TUE Série 3000 (VLT de Salvador)
| TUE Série 3000 | |
|---|---|
| Fabricante | Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles |
| Fábrica |  Bilbau, Espanha (Construção) Hortolândia, São Paulo (Modernização) |
| Família | CAF Urbos 3 |
| Período de construção | 2013-2014 |
| Formação | 7 carros[1] |
| Capacidade | 400 passageiros/composição[1] |
| Operador | Governo da Bahia |
| Depósitos | Pátio da Calçada |
| Linhas |  VLT de Salvador e Região Metropolitana |
| Especificações | |
| Corpo | aço inox |
| Comprimento do veículo | 43 m (141 ft)[1] |
| Velocidade máxima | 70km/h[1] |
| Captação de energia | Catenária |
| Bitola | 1,435 mm |
O TUE Série 3000 é um trem unidade elétrico, da família CAF Urbos 3 pertencente à frota do sistema VLT de Salvador, fabricado pela espanhola CAF entre os anos de 2013 e 2014[2][3], originalmente para atender o VLT de Cuiabá. Com a desistência do projeto em 2015, as unidades foram adquiridas dez anos após a compra pelo Governo da Bahia.[4][5]
Características
Os trens da frota são compostos por 7 carros, comportando 400 passageiros em cada. podem alcançar uma velocidade máxima de até 70km/h.[6][7]
Composições
| Composição | Carros | Data de Entrega | Ref. |
|---|---|---|---|
| 3010 | 3011-3017 | ||
| 3020 | 3021-3027 | ||
| 3030 | 3031-3037 | ||
| 3040 | 3041-3047 | ||
| 3050 | 3051-3057 | 03/12/2025 | [8] |
| 3060 | 3061-3067 | ||
| 3070 | 3071-3077 | ||
| 3080 | 3081-3087 | ||
| 3090 | 3091-3097 | ||
| 3100 | 3101-3107 | ||
| 3110 | 3111-3117 | ||
| 3120 | 3121-3127 | ||
| 3130 | 3131-3137 | ||
| 3140 | 3141-3174 | ||
| 3150 | 3151-3157 | ||
| 3160 | 3161-3167 | ||
| 3170 | 3171-3177 | ||
| 3180 | 3181-3187 | ||
| 3190 | 3191-3197 | ||
| 3200 | 3201-3207 | ||
| 3210 | 3211-3217 | ||
| 3220 | 3221-3227 | ||
| 3230 | 3231-3237 | ||
| 3240 | 3241-3247 | ||
| 3250 | 3251-3257 | ||
| 3260 | 3261-3267 | ||
| 3270 | 3271-3277 | ||
| 3280 | 3281-3287 | ||
| 3290 | 3291-3297 | ||
| 3300 | 3301-3307 | ||
| 3310 | 3311-3317 | ||
| 3320 | 3321-3327 | ||
| 3330 | 3331-3337 | ||
| 3340 | 3341-3347 | ||
| 3350 | 3351-3357 | ||
| 3360 | 3361-3367 | ||
| 3370 | 3371-3377 | ||
| 3380 | 3381-3387 | ||
| 3390 | 3391-3397 | ||
| 3400 | 3401-3407 |
Referências
- ↑ a b c d g1. «VÍDEO: veja como serão os trens do VLT de Salvador». Consultado em 14 de dezembro de 2025
- ↑ MT, Pollyana AraújoDo G1 (8 de novembro de 2013). «'Desfile' de módulos do VLT causa lentidão no trânsito em Cuiabá». Mato Grosso. Consultado em 14 de dezembro de 2025
- ↑ «Primeiro VLT de Cuiabá já está em teste na Espanha». www.mobilize.org.br. Consultado em 14 de dezembro de 2025
- ↑ «Governo da BA concretiza compra de vagões do VLT de MT por R$ 793 milhões». G1. 19 de junho de 2024. Consultado em 14 de dezembro de 2025
- ↑ Lobo, Renato (18 de junho de 2024). «Bahia compra trens do VLT de Cuiabá para Salvador -». Via Trolebus. Consultado em 14 de dezembro de 2025
- ↑ «Em Hortolândia, Jerônimo Rodrigues acompanha últimos ajustes nos trens do VLT do Subúrbio; o primeiro chegará a Salvador no início de dezembro». Governo da Bahia. 10 de setembro de 2025. Consultado em 14 de dezembro de 2025
- ↑ «Governo da Bahia assina contrato de R$ 600 milhões com a Caixa para obras do VLT de Salvador - Metro 1». Governo da Bahia assina contrato de R$ 600 milhões com a Caixa para obras do VLT de Salvador - Metro 1. Consultado em 14 de dezembro de 2025
- ↑ «Entrega do VLT é prioridade número um da Bahia para 2026, diz secretária». bahia.ba. Consultado em 14 de dezembro de 2025