T-40 (trator)
O T-40 foi um trator agrícola produzido pela Fábrica de Tratores de Lipetsk de 1961 a 1995.[1]
O T-40 foi projetado para arar solos leves, processar culturas em fileiras, cortar grama, remover neve e para transporte. Para atingir esses objetivos, ele possui uma transmissão com suporte e eixo traseiro, uma conexão mais rígida entre o motor e a caixa de transmissão, rodas motrizes traseiras de maior diâmetro, rodas guia dianteiras menores e suspensão mais rígida do que outros tratores.
Sua durabilidade permitiu que muitos dos tratores produzidos nas décadas de 1970 e 1980 continuassem em operação. Peças de reposição ainda são produzidas.
Características
O T-40 foi produzido pela Fábrica de Tratores de Lipetsk. O trator possui um motor diesel de quatro cilindros e quatro tempos, refrigerado a ar: D-37 de 37 cv ou D-144 de 50 cv. Dependendo da configuração, era utilizado um motor de partida elétrico ou um motor de partida a gasolina (PD8) para dar partida no motor diesel.
Foi fabricado nas versões com tração nas quatro rodas (T-40A) e tração traseira. Possui bitola ajustável e altura de rodagem ajustável em todas as rodas. O T-40 pode ser equipado com rodas traseiras removíveis de largura reduzida para trabalhar em corredores. Para trabalhar em declives acentuados, a largura da esteira pode ser aumentada instalando as rodas traseiras de dentro para fora.
O T-40 tinha uma transmissão manual completamente reversível, permitindo o uso de toda a gama de velocidades, tanto para frente quanto para trás. Uma engrenagem cônica era instalada imediatamente após a embreagem e uma engrenagem de redução mecânica ou hidrostática, o que lhe permitia operar em baixas velocidades (menos de 2 km/h). Possuía dois eixos de tomada de força (TDF) - traseiro e lateral. Essas características, bem como seu bom desempenho, levaram à ampla adoção do trator em toda a União Soviética.
O motor é refrigerado a ar, o que reduz o risco de superaquecimento e congelamento.
Modificações
Os tratores com motores D-37 e D-144 (algumas fontes, D-37e) tinham capôs com formatos diferentes. O primeiro tinha um capô arredondado, enquanto o segundo, um capô retangular.
Modificações com motores D-37
- T-40 - modelo básico - tração traseira, motor D-37
- T-40A - tração integral
- T-40AN - tração integral com altura reduzida e menor distância ao solo para declives
- T-50A - Modificação industrial para carregamento com pá
Modificações com motores D-144 (50 hp)
- T-40M - tração traseira
- T-40AM - tração integral
- T-40ANM - tração integral e distância ao solo reduzida para declives
- T-40AP - tração integral projetada para instalações comunitárias
Referências
- ↑ Domestic agricultural tractors. The history of over 100 years. [S.l.: s.n.] 1996