Suspensão hidropneumática

Posição elevada
Posição baixa
Esfera de suspensão Citroën
Challenger 2, principal tanque de batalha do exército britânico, usa suspensão hidropneumática para maior conforto da tripulação e maior precisão de tiro.

Suspensão hidropneumática é um tipo de sistema de suspensão para veículos automotores, inventado por Paul Magès, produzido pela Citroën e instalado em carros Citroën, além de ser usado sob licença por outras montadoras. Sistemas semelhantes também são amplamente utilizados em tanques modernos e outros veículos militares de grande porte. A suspensão era chamada de suspension oléopneumatique na literatura antiga, apontando óleo e ar como seus principais componentes.[1][2]

O objetivo deste sistema é proporcionar uma suspensão sensível, dinâmica e de alta capacidade que ofereça qualidade de condução superior em diversas superfícies. Um sistema hidropneumático combina as vantagens dos sistemas hidráulicos e pneumáticos, de modo que o gás absorva o excesso de força e o líquido hidráulico transfira a força diretamente. O sistema de suspensão geralmente possui nivelamento automático e altura de condução variável pelo motorista, para proporcionar maior espaço livre em terrenos acidentados.

Descrição

Este tipo de suspensão para automóveis foi inspirado na suspensão pneumática usada em trens de pouso de aeronaves, que também era parcialmente preenchida com óleo para lubrificação e para evitar vazamentos de gás, conforme patenteado em 1933 pela Citroën. Os princípios ilustrados pelo uso bem-sucedido da suspensão hidropneumática são agora utilizados em uma ampla gama de aplicações, como amortecedores a óleo de aeronaves e amortecedores a gás de automóveis.

O sistema também foi utilizado sob licença por outras montadoras, notadamente Rolls-Royce (Silver Shadow), BMW Série 5 e34 Touring, Maserati (Quattroporte II) e Peugeot. Também foi utilizado em caminhões Berliet e em carros Mercedes-Benz, onde é conhecido como Active Body Control (Controle Ativo de Carroceria).[3] O Toyota Soarer UZZ32 "Limited" foi equipado com direção nas quatro rodas totalmente integrada e uma complexa suspensão hidráulica Toyota Active Control, controlada por computador, em 1991. Sistemas semelhantes também são amplamente utilizados em tanques modernos e outros veículos militares de grande porte.

Ver também

Referências

  1. ↑ «La suspension hydropneumatique du début à la fin chez Citroën». Le blog (em francês). Air-Techniques.fr. Consultado em 3 de janeiro de 2023 
  2. ↑ Richard, Denis; Perineau, Jean (4 de junho de 1986). «Suspension oléopneumatique à amortissement total». google patents (em francês). Consultado em 3 de janeiro de 2023 
  3. ↑ Heißing, Bernd; Ersoy, Metin, eds. (2008). Fahrwerkhandbuch: Grundlagen, Fahrdynamik, Komponenten, Systeme, Mechatronik, Perspektiven (em alemão). Wiesbaden: Vieweg+Teubner Verlag. ISBN 978-3-8348-0444-0. doi:10.1007/978-3-8348-9493-9. Consultado em 3 de janeiro de 2023 

Ligações externas

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