Superintendência de Trens Urbanos de São Paulo

Superintendência de Trens Urbanos de São Paulo - STU/SP
Logo da Companhia Brasileira de Trens Urbanos.
Comunicação Visual da São Caetano da linha Sudeste da CBTU em 1994.
Fundação22 de fevereiro de 1984 (1984-02-22)
Encerramento7 de março de 1994
SedeSão Paulo, São Paulo, Brasil
Proprietário(s)Governo Federal
Empresa-mãeCompanhia Brasileira de Trens Urbanos
Antecessora(s)RFFSA
Sucessora(s)CPTM

A Superintendência de Trens Urbanos de São Paulo (STU/SP) foi uma autarquia federal, subordinada à Companhia Brasileira de Trens Urbanos responsável pela operação, manutenção e gerenciamento das linhas de Trem Metropolitano de São Paulo (Noroeste, Sudeste, Leste e Variante) de 1984, quando foi criada a CBTU[1] até 1994, quando a malha ferroviária foi estadualizada, durante o governo de Luiz Antônio Fleury Filho (PMDB) e repassada para a recém criada Companhia Paulista de Trens Metropolitanos.[2]

Evolução Tarifária

A evolução da tarifa da malha ferroviária da Superintendência de Trens Urbanos de São Paulo desde a sua criação em 1984 até 1994 esteve atrelada aos efeitos da Hiperinflação no Brasil, sendo descrita por 6 moedas financeiras ao longo de sua existência.[3]

Evolução da Tarifa dos Trens Urbanos da CBTU - STU/SP
Ano Valor
1984 Cr$140,00
1985 Cr$600,00
1986 Cr$600,00
Cz$0,60 (A partir de 01/03/1986)
1987 Cz$7,00
1988 Cz$60,00
1989 Cz$60,00
NCz$1,30 (A partir de 16/01/1989)
1990 NCz$1,30
Cr$18,00 (A partir de 15/03/1990)
1991 Cr$250,00
1992 Cr$2.700,00
1993 Cr$2.700,00
CR$150,00 (A partir de 01/08/1993)
1994 CR$150,00
R$0,50 (A partir de 01/07/1994)

Linhas

Denominação Trajeto Cidades Atendidas Ref.
Noroeste Roosevelt―Jundiaí São Paulo, Caieiras, Franco da Rocha, Várzea Paulista, Campo Limpo Paulista, Francisco Morato e Jundiaí. [4]
Sudeste Roosevelt―Paranapiacaba São Paulo, São Caetano do Sul, Santo André (Sede e Distrito de Paranapiacaba), Mauá, Ribeirão Pires e Rio Grande da Serra. [4]
Leste―Tronco Luz―César de Sousa São Paulo, Ferraz de Vasconcelos, Poá, Suzano e Mogi das Cruzes. [5][6]
Leste―Variante Roosevelt―Calmon Viana São Paulo, Itaquaquecetuba e Poá. [5][6]

Referências

  1. ↑ «Sindicato | Sindicato dos Ferroviários de São Paulo». ferroviarios-sp.org.br. Consultado em 7 de agosto de 2025 
  2. ↑ «Autoriza a Fazenda do Estado a receber, por doação da União, ações do capital social da Companhia Brasileira de Trens Urbanos - CBTU e dá outras providências». Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo. 7 de março de 1994. Consultado em 7 de agosto de 2025 
  3. ↑ «Tarifas de Ônibus, Metrô e Trens de Subúrbio Município de São Paulo». Fundação Seade. 1997. Consultado em 7 de agosto de 2025 
  4. ↑ a b «CPTM ASSUME AS LINHAS DA CBTU». Companhia Paulista de Trens Metropolitanos. Consultado em 7 de agosto de 2025 
  5. ↑ a b «Folha de S.Paulo - Trem da CPTM descarrila e fecha estações - 28/10/97». www1.folha.uol.com.br. Consultado em 7 de agosto de 2025 
  6. ↑ a b «CPTM News: Linha 12 Safira». CPTM News. Consultado em 7 de agosto de 2025 
Este artigo é emitido por Wikipédia. O texto é licenciado sob Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. Termos adicionais podem ser aplicados aos arquivos de mídia.