Sopwith Tabloid

Tabloid/Schneider
Um Sopwith Schneider
Descrição
Tipo / Missão	Aeronave esportiva, convertida para uso militar
País de origem	Reino Unido
Fabricante	Sopwith Aviation Company, designado por Fred Sigrist
Período de produção	1914-1915
Quantidade produzida	Tabloids: 42, Schneiders: 136[nota 1]
Primeiro voo em	1913 (113 anos)
Introduzido em	1914
Aposentado em	1915
Variantes	Tabloid 1914 Schneider Racer Gordon Bennett Racer Lebed VII Lebed VIII Yokosuka Navy Ha-go pequeno hidroavião
Tripulação	1
Especificações (Modelo: Produção Schneider) Dimensões Comprimento 6,96 m (22,8 ft) Envergadura 7,83 m (25,7 ft) Altura 3,05 m (10,0 ft) Área das asas 22,3 m² (240 ft²) Alongamento 2.7 Peso(s) Peso vazio 555 kg (1 220 lb) Peso carregado 773 kg (1 700 lb) Propulsão Motor(es) 1 x motor a pistão giratório de nove cilindros Gnome Monosoupape Potência (por motor) 100 hp (74,6 kW) Performance Velocidade máxima 140 km/h (75,6 kn) Alcance (MTOW) 510 km (317 mi) Teto máximo 2 100 m (6 890 ft) Armamentos Metralhadoras / Canhões 1 x metralhadora geralmente Lewis de 7,7 mm (0,303 in) Bombas 1 x de 30 kg (66,1 lb) ou 5 de 9 kg (19,8 lb)
Notas
Subida a 1980 metros em: 15 minutos Dados de: Sopwith – The Man and His Aircraft[nota 2] Aviso

O Sopwith Tabloid e Schneider foram aviões desportivos biplanos britânicos, dos primeiros a ser construídos pela Sopwith Aviation Company. O Tabloid foi assim chamado porque ele era tão pequeno, e seu desempenho causou sensação quando ele apareceu pela primeira vez, superando o registo dos monoplanos existentes à época. Foi utilizado como avião de reconhecimento pelo Royal Flying Corps e pela Royal Naval Air Service durante os primeiros meses da Primeira Guerra Mundial.

Notas

• Bruce, J.M. "The Sopwith Tabloid, Schneider and Baby: Historic Military Aircraft No.17, Part IV". Flight. 29 November 1957. pp. 845–848.
• Robertson, Bruce. Sopwith – The Man and His Aircraft. Letchwoworth, UK: Air Review, 1970. ISBN 0-900-435-15-1.