Shenyang J-16

O J-16 chinês.

O Shenyang J-16 (chinês simplificado: 歼-16, pinyin: Jiān-Shíliù), também conhecido como Qianlong[1][2] (chinês: 潜龙; pinyin: Qián Lóng; lit. 'Dragão Oculto', nome de relatório da OTAN: Flanker-N)[3] é um caça de ataque chinês de quarta geração e meia (4.5),[4][5] assento duplo, bimotor, multifuncional, para todas as condições climáticas[6][7] construído pela Shenyang Aircraft Corporation e operado pela Força Aérea do Exército de Libertação Popular (PLAAF). É desenvolvido a partir do Shenyang J-11, a variante de produção licenciada do russo Sukhoi Su-27.[6] Seu design é baseado no Sukhoi Su-30MKK.[8][9]

Design e desenvolvimento

Com o desenvolvimento de aeronaves militares na virada do século, a Força Aérea do Exército de Libertação Popular (PLAAF) viu seus caças JH-7 se tornando cada vez mais obsoletos. Na década de 1990, a China adquiriu os caças de superioridade aérea Sukhoi Su-27 e Sukhoi Su-30MKK da Rússia, incluindo aqueles produzidos sob licença na China como Shenyang J-11A.[10] O J-11A foi posteriormente desenvolvido nas variantes J-11B de assento único e BS de assento duplo com tecnologia local. O J-16 é um caça de ataque derivado do modelo J-11BS.[11]

O J-16 é equipado com um radar de varredura eletrônica ativa (AESA)[7] e é movido por dois motores turbofan Shenyang WS-10A chineses.[12] O peso é reduzido por meio do maior uso de materiais compostos.[7] As unidades J-16 receberam tinta absorvente de radar para reduzir sua assinatura de radar,[13] e aumentar sua capacidade de supressão de defesas aéreas inimigas (SEAD) em conjunto com pods[a] de medidas de suporte eletrônico.[14]

A cabine é equipada com um sistema de visor montado no capacete (HMD) para melhorar a consciência situacional do piloto.[15]

A versão de guerra eletrônica do caça, denominada J-16D, foi desenvolvida na década de 2010. A aeronave teria feito seu primeiro voo em 2015.[16] O J-16D foi projetado para supressão de defesas aéreas inimigas (SEAD), capaz de abrigar equipamentos internos de interferência e transportar vários pods[a] externos de guerra eletrônica.[17]

De acordo com o pesquisador de aviação Justin Bronk, do Royal United Services Institute, o J-16 possui vantagens sobre as variantes do Flanker russas devido à sua ampla aplicação de materiais compostos, mísseis de longo alcance, sensores avançados e aviônicos. O J-16 representa uma transição da indústria de aviação chinesa, afastando-se de uma antiga dependência da tecnologia russa para o desenvolvimento de derivados modernos que são superiores aos originais russos em muitos aspectos.[18] O especialista britânico em aviação de combate Abraham Abrams referiu-se ao J-16 como "de longe o derivado do Flanker [Su-27] mais avançado do mundo", citando as principais vantagens da China em materiais compostos, radar e tecnologias de mísseis como os principais facilitadores disso. Ele observa que muitas das tecnologias do caça são derivadas daquelas desenvolvidas para o caça de quinta geração J-20.[19]

O exército chinês está desenvolvendo capacidades autônomas avançadas para suas aeronaves de combate. Em março de 2021, foi relatado que uma variante do J-16 com o copiloto no banco traseiro substituído por um algoritmo de inteligência artificial chamado "Vitória da Inteligência" (chinês: 智胜; pinyin: Zhì shèng) estava em testes na Shenyang Aircraft Corporation. Uma aeronave semelhante também foi avistada por imagem de satélite em uma base de testes experimental perto de Malan, Xinjiang, em junho de 2021.[20]

Produção

O J-16 substituiu completamente o J-11B de assento único em produção em 2018, com as duas classes sendo produzidas em paralelo em Shenyang por mais de meia década. Um pequeno número de aeronaves de treinamento J-11BS de assento duplo permaneceu em produção juntamente com os J-16 nos anos seguintes.[21]

Em agosto de 2024, a revista "Military Watch Magazine" (um site afiliado à Rússia[22]) estimou que a frota de J-16 havia ultrapassado 350 caças, em uma estimativa conservadora, citando novas imagens da 125ª Brigada Aérea, confirmando que as aeronaves do 13º lote de produção haviam iniciado as entregas às unidades da linha de frente. Cada lote de J-16 compreende entre 24 e 30 caças. A publicação destacou que esses números tornam o J-16 "de longe a classe de caças pesados mais amplamente encomendada por uma única força aérea em qualquer lugar do mundo desde a virada do século".

Histórico operacional

J-16 com motores WS-10 decolando

Teste de voo

Acredita-se que o primeiro voo tenha ocorrido em 2011-2012.[23]

Produção

Em 2022, pelo menos 245 fuselagens J-16 foram produzidas.[24]

Até o final de 2023, mais de 280 aeronaves foram produzidas.[25]

Em 29 de setembro de 2025, com base em números de série observáveis, como "1518" visto em uma reportagem de CFTV, análises de código aberto sugerem que a Força Aérea do Exército de Libertação Popular possui um número significativo de caças J-16 em seu inventário. Analistas, utilizando um método comum de interpretação de números de série de aeronaves chinesas como indicação de números de lote e sequência, estimam que a designação "1518" representa a 18ª aeronave do 15º lote de produção. Ao extrapolar um tamanho de lote típico, isso levou a uma estimativa pública não oficial de que pelo menos 450 J-16 foram produzidos.[26][27]

Implantação

Em abril de 2014, a Força Aérea do Exército de Libertação Popular (PLAAF) recebeu um regimento de J-16.[28]

O J-16 entrou em serviço em 2015[7] e foi oficialmente revelado em 2017 durante o desfile do 90º aniversário do Exército de Libertação Popular (PLA).[6]

Em 2021, a Força Aérea Chinesa começou a introduzir o J-16D em treinamento de combate.[29]

De acordo com o Departamento de Defesa da Austrália, em 26 de maio de 2022, um J-16 interceptou uma aeronave de vigilância P-8 Poseidon da Força Aérea Real Australiana (RAAF) sobre o Mar da China Meridional, enquanto esta última estava "conduzindo operações de vigilância marítima de rotina" em águas internacionais.[30] O recém-eleito ministro da defesa australiano, Richard Marles, disse que o J-16 primeiro voou próximo ao P-8, lançou sinalizadores e depois voou na frente do P-8, onde lançou palha[b] na trajetória de voo, da qual parte foi ingerida pelo motor do P-8.[30] O governo australiano apresentou um protesto ao governo chinês sobre o incidente e Marles disse que a Austrália não seria dissuadida de conduzir operações da mesma natureza ou de natureza semelhante no futuro.[31][32] De acordo com um porta-voz do Ministério da Defesa chinês, os pilotos australianos agiram "de forma perigosa e provocativa" e ignoraram repetidos avisos antes que o J-16 afastasse a aeronave australiana.[33] Um artigo do Lowy Institute, um grupo de reflexão australiano, afirmou que a intercepção marcou uma escalada nas ações da zona cinzenta que a China estava a utilizar para fazer valer as suas reivindicações no Mar da China Meridional.[34]

De todas as aeronaves implantadas no estreito de Taiwan, os caças J-16 são os mais utilizados, possivelmente devido às suas capacidades de guerra eletrônica.[35] Em agosto de 2022, a China enviou um grande número de caças J-16 para o estreito de Taiwan, em resposta à visita de Nancy Pelosi a Taiwan.[36]

Em 26 de maio de 2023, um caça J-16 fez um sobrevoo cortando diretamente em frente ao nariz de uma aeronave de reconhecimento RC-135 Rivet Joint sobre o Mar da China Meridional, forçando o avião americano a voar através de sua esteira de jato, uma manobra coloquialmente conhecida como "thumping". De acordo com o Comando Indo-Pacífico dos Estados Unidos, o RC-135 estava conduzindo "operações seguras e rotineiras" no espaço aéreo internacional.[37] O Exército de Libertação Popular (PLA) declarou em resposta no dia seguinte que a aeronave espiã americana "invadiu deliberadamente" a área de treinamento militar da China. O Ministério das Relações Exteriores da China rejeitou a afirmação americana de comportamento agressivo e acusou os EUA de representarem um "sério perigo" para a China ao enviarem frequentemente aeronaves e navios de reconhecimento para a China, e o porta-voz Mao Ning disse durante um briefing regular: "Os movimentos provocativos e perigosos dos EUA são a causa raiz dos problemas de segurança marítima. A China insta os EUA a pararem com tais provocações perigosas... A China continuará a tomar as medidas necessárias para defender resolutamente sua soberania e segurança."[37]

Variantes

J-16D com pods de guerra eletrônica em exibição (observe a falta do IRST)
  • J-16
  • J-16D: Variante de guerra eletrônica (EW). Equipado com pods de guerra eletrônica nas pontas das asas; o sistema de guerra eletrônica interno substitui o infravermelho de busca e rastreamento (IRST) e o canhão de 30 mm.[7][38] Relata-se que seu primeiro voo foi em dezembro de 2015.[16]

Operadores

República Popular da China

Força Aérea do Exército de Libertação Popular – 300 J-16, 12 J-16D em 2024.[3]

Especificações

Dados da Agência de Inteligência de Defesa (DIA),[39] Rupprecht[40]

Características gerais

  • Tripulação: 2[6]
  • Comprimento: 21,9 m (71 pés e 10 pol)
  • Envergadura: 14,7 m (48 pés e 3 pol)
  • Altura: 6,36 m (20 pés e 10 pol)
  • Área da asa: 62 m2 (670 pés quadrados)
  • Peso vazio: 17.700 kg (39.022 lb)
  • Peso máximo de decolagem: 35.000 kg (77.162 lb)
  • Motor: 2 turbofans com pós-combustão Shenyang WS-10B[41], 135[42] kN (30.000 lbf) com pós-combustor

Desempenho

  • Velocidade máxima: 2.120 km/h (1.320 mph, 1.140 kn)
  • Velocidade máxima: Mach 2
  • Alcance: 3.000 km (1.900 mi, 1.600 nmi)
  • Alcance de translação: 4.000 km (2.500 mi, 2.200 nmi)
  • Teto de serviço: 17.300 m (56.800 pés)
  • Limites de g: +9
  • Razão de subida: 230 m/s (45.000 pés/min)

Armamento

Aviônicos

  • Radar AESA[7]
  • IRST[7]
  • Pods de guerra eletrônica (J-16D)

Ver também

Desenvolvimento relacionado

Aeronaves de função, configuração e era comparáveis

Listas relacionadas

Notas

  1. ↑ a b No contexto da aviação militar, "pods" refere-se a cápsulas ou nacelas externas que são anexadas a aeronaves para transportar diversos equipamentos, como armas, sistemas eletrônicos de guerra, equipamentos de reconhecimento ou contramedidas.
  2. ↑ No contexto da aviação militar, chaff (ou palha, em português) é uma contramedida eletrônica usada para confundir radares inimigos, especialmente mísseis guiados por radar. Consiste em pequenas tiras de material condutor, geralmente alumínio, fibra de vidro revestida de metal ou plástico, que são dispersas no ar para criar falsos alvos na tela do radar.

Referências

Citações

  1. ↑ AVIC (12 de novembro de 2024). «神、龙、鹰、鲨、鹏……我国军机是如何命名的？» [Gods, Dragons, Eagles, Sharks, Pengs...... How are our country's military aircraft named?] (em chinês). Xinhua News Agency 
  2. ↑ AVIC (1 de julho de 2022). «航空工业发布军民机命名规则» [AVIC has published naming principles for military and civillian aircraft] 🔗 (em chinês). People's Daily 
  3. ↑ a b «Chapter Five: Asia: Regional trends in 2024». The Military Balance 2025. 125 (1): 206–311. 2025. doi:10.1080/04597222.2025.2445477 
  4. ↑ 2019 China Military Power (PDF). Defense Intelligence Agency (Relatório). 2019. p. 88 
  5. ↑ Office of the Secretary of Defense. «China Military Power 2021» (PDF). p. 80 
  6. ↑ a b c d e f g h i j Liu, Zhen (4 de agosto de 2018). «China's new J-16 advanced fighter jet 'targeting Taiwan' may soon be combat ready». South China Morning Post. Consultado em 12 de novembro de 2020. Cópia arquivada em 4 de agosto de 2018 
  7. ↑ a b c d e f g h i Bronk, page 38
  8. ↑ «Shenyang (AVIC) J-16 (Red Eagle) Multirole 4th Generation Fighter / Strike Fighter Aircraft». www.militaryfactory.com 
  9. ↑ Nikolov, Boyko (13 de fevereiro de 2025). «Chinese J-16s now operate very deep in the South China Sea» (em inglês). Consultado em 15 de agosto de 2025 
  10. ↑ Bronk, page 37
  11. ↑ «Based in the Russian Sukhoi Su-30MKK, the Shenyang J-16 is an all-modern multirole fighter-bomber introduced for service by China during 2013.». Military Factory 
  12. ↑ Fisher, Richard (27 de maio de 2015). «ANALYSIS: Can China break the military aircraft engine bottleneck?». FlightGlobal. Consultado em 5 de agosto de 2015. Cópia arquivada em 10 de junho de 2015 
  13. ↑ Hollings, Alex (2 de fevereiro de 2019). «China says a new paint job just turned its J-16 into a 'near-stealth' fighter». sofrep 
  14. ↑ Roblin, Sebastien (30 de novembro de 2017). «China's New J-16D Aircraft Might Have a Terrifying New Military Capability». National Interest 
  15. ↑ Rupprecht, Andreas; Dominguez, Gabriel (11 de novembro de 2020). «PLAAF J-16 fighter pilots seen using new helmet». Janes 
  16. ↑ a b Fisher, Richard D. Jr (23 de dezembro de 2015). «Possible J-16 EW variant makes its first flight». IHS Jane's 360. Consultado em 12 de novembro de 2020. Cópia arquivada em 24 de dezembro de 2015 
  17. ↑ DUBOIS, GASTÓN (27 de setembro de 2021). «J-16D, China's SEAD aircraft seen as never before». aviacionline 
  18. ↑ Roblin, Sebastien (10 de novembro de 2020). «Why China's Latest Jets Are Surpassing Russia's Top Fighters». Forbes 
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  21. ↑ Abrams, Abraham (2024). J-20 Mighty Dragon: Asia's First Stealth Fighter in the Era of China's Military Rise. Warwick: Helion 
  22. ↑ Viktor Sholudko (29 de janeiro de 2024). «"Military Experts Are Ecstatic": How Russia Uses Pseudo-experts to Spread Military Fakes». Militarnyi. Consultado em 19 de agosto de 2025 
  23. ↑ John Pike. «J-16 (Jianjiji-16 Fighter aircraft 16) / F-16». Globalsecurity.org. Consultado em 4 de fevereiro de 2015 
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  25. ↑ «6: Waiting in the Wings: The Asia-Pacific Air-to-Air Challenge». Asia-Pacific Regional Security Assessment 2024 (Relatório). The International Institute for Strategic Studies. Maio de 2024 
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  38. ↑ 军迷天下 (4 de novembro de 2024). 提前探秘第15届中国航展现场！歼-16D罕见展示翼尖电子吊舱！歼-10C 歼-16 轰-6K等大批明星战机震撼集结 大饱眼福！20241105 | 军迷天下. Consultado em 9 de novembro de 2024 – via YouTube 
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Bibliografia

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