SS La Champagne
SS La Champagne
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 França
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| Operador | Compagnie Générale Transatlantique |
| Fabricante | Chantiers de Penhoët |
| Homônimo | Champanhe |
| Lançamento | 1885 |
| Viagem inaugural | maio de 1886 |
| Porto de registro | Le Havre, França |
| Estado | Desmontado |
| Destino | Encalhou em Saint-Nazaire no dia 28 de maio de 1915 |
| Características gerais | |
| Tipo de navio | Transatlântico |
| Tonelagem | 6.726 t |
| Maquinário | Motor de tripla expansão com 6 cilindros |
| Comprimento | 150 m |
| Boca | 15,75 m |
| Propulsão | 1 hélice Velas |
| Velocidade | 17,5 nós |
| Tripulação | 200 |
| Passageiros | 500 |
O SS La Champagne foi um navio de passageiros francês operado pela Compagnie Générale Transatlantique e construído pela Chantiers de Penhoët em Saint-Nazaire. Foi a primeira embarcação de um grupo de quatro transatlânticos que estrearam em 1886, seguido pelo SS La Bourgogne, SS La Bretagne e SS La Gascogne. Foi lançado ao mar em 1885 e realizou sua viagem inauguram em maio do ano seguinte de Le Havre até Nova Iorque.[1]
O La Champagne tinha um sistema de propulsão misto, empregando tanto velas quanto uma hélice, desde sua estreia até 1896, quando foi equipado com novas caldeiras, um motor de expansão quádrupla e teve dois de seus quatro mastros removidos. Ele serviu na linha para os Estados Unidos até 1905, quando foi transferido para atender o México.[1]
Sua história foi marcada por diversos incidentes: em 1887 ele colidiu e afundou o SS Ville de Rio de Janeiro, depois em 1898 teve uma falha de máquinas no meio de uma travessia e precisou ser rebocado de volta a um porto e em 1905 colidiu com SS Desna. Por fim, em 28 de maio de 1915, o La Champagne foi pego em uma tempestade perto de Saint-Nazaire, encalhando e partindo-se em dois. A perda foi total e seus destroços foram depois desmontados e vendidos como sucata.[1]