SMY Hohenzollern (1892)
SMY Hohenzollern
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.svg.png){kind=small} Alemanha
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| Operador | Marinha Imperial Alemã |
| Fabricante | AG Vulcan |
| Homônimo | Casa de Hohenzollern |
| Batimento de quilha | julho de 1891 |
| Lançamento | 27 de junho de 1892 |
| Comissionamento | 8 de abril de 1893 |
| Descomissionamento | 27 de dezembro de 1920 |
| Destino | Desmontado |
| Características gerais | |
| Tipo de navio | Iate |
| Deslocamento | 4 460 t (carregado) |
| Maquinário | 2 motores de tripla-expansão 8 caldeiras |
| Comprimento | 122 m |
| Boca | 14 m |
| Calado | 6,21 m |
| Propulsão | 2 hélices |
| - | 9 600 cv (7 060 kW) |
| Velocidade | 21,5 nós (40 km/h) |
| Autonomia | 2 520 milhas náuticas a 14 nós (4 670 km a 26 km/h) |
| Tripulação | 313 a 354 |
O SMY Hohenzollern foi o iate pessoal do imperador Guilherme II da Alemanha, tendo sido operado pela Marinha Imperial Alemã. Sua construção começou em julho de 1891 nos estaleiros da AG Vulcan em Estetino e foi lançado ao mar em junho do ano seguinte, sendo comissionado em abril de 1893.[1] Guilherme frequentemente fazia viagens pelo Mar do Norte e Mar Báltico, principalmente para cruzeiros na Noruega. Entretanto, o navio era notório por sua instabilidade.[2]
O Hohenzollern foi tirado de serviço no começo da Primeira Guerra Mundial em julho de 1914 e ancorado em Kiel. Seu substituto, que também recebeu o mesmo nome, foi lançado em setembro do mesmo ano, porém nunca chegou a ser finalizado por causa da guerra e acabou posteriormente desmontado. O iate tornou-se propriedade da República de Weimar ao final do confronto em 1918 e descomissionado, sendo completamente desmontado em 1923.[2]
Referências
- ↑ Spennemann, Dirk H. R. (2002). «The Imperial Yacht Hohenzollern (1892-1923)». Digital Micronesia – Marshalls. Consultado em 26 de fevereiro de 2019
- ↑ a b «At Sea With The Kaiser! 'Lazy Days' On The S.M.Y. Hohenzollern! At Least If You Were The Emperor, Not So Much For The Crew!». 2011. Consultado em 26 de fevereiro de 2019
Ligações externas
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