Rodovia dos Bandeirantes

 Nota: Para outras acepções de Bandeirantes, veja Bandeirantes (desambiguação).

Rodovia dos Bandeirantes/Rodovia Governador Paulo Egydio Martins
Identificador	SP-348
Nomes anteriores	Via Norte
Inauguração	1978 (São Paulo-Campinas) 2001 (Campinas-Cordeirópolis)
Legislação	Lei estadual nº 18.307
Extensão	173 km (107 mi)
Extremos  • sul:  • norte:	Ponte Ulysses Guimarães em Pirituba, São Paulo, SP Rodovia Anhanguera em Cordeirópolis, SP
Trecho de	SP-348
Cruzamentos	Marginal Tietê Rodoanel / Rodovia Comunicador Silvio Santos Dom Gabriel Joaquim B. Neto Anel Viário Magalhães Teixeira Santos Dumont Adalberto Panzan (apenas no sentido norte) Francisco Aguirra Proença Sumaré-Monte Mor Luiz de Queiroz Laércio Corte Washington Luís / Anhanguera
Concessionária	CCR AutoBan
sul < Marginal Tietê SP-348 norte Rodovia Anhanguera >
Rodovias Estaduais de São Paulo
Parte do Sistema Anhangüera-Bandeirantes

A Rodovia dos Bandeirantes, também denominada Rodovia Governador Paulo Egydio Martins (SP-348) é uma rodovia do estado de São Paulo, Brasil.

Possui grande importância comercial pois, em conjunto com o Rodoanel Mário Covas e a Rodovia Anchieta, atua como elo entre dois dos maiores polos de importação e exportação do país: o Aeroporto Internacional de Viracopos e o Porto de Santos. É também junto com a Rodovia Anhanguera o maior corredor financeiro do país, pois liga as duas regiões metropolitanas mais ricas do estado, e do Brasil. Além disso, possui importância turística, pois às suas margens estão instalados dois dos maiores parques temáticos do Brasil: O Hopi Hari e o Wet'n Wild.

A Rodovia dos Bandeirantes faz a ligação entre importantes municípios paulistas como São Paulo, Caieiras, Cajamar, Franco da Rocha, Jundiaí, Itupeva, Valinhos, Campinas, Hortolândia, Sumaré, Santa Bárbara d'Oeste, Limeira e Cordeirópolis. Apresenta ainda, vários postos de Serviços, como o Lago Azul, Frango Assado e da Rede Graal. Foi considerada uma das melhores rodovias do Brasil em uma pesquisa do Confederação Nacional de Transportes de 2025.^[1]

A Rodovia dos Bandeirantes foi inaugurada em 28 de outubro de 1978, pelo então presidente Ernesto Geisel e pelo governador Paulo Egydio Martins. O nome original da via é uma homenagem aos bandeirantes que desbravaram a América do Sul a partir do litoral paulista, justamente na mesma rota em que hoje encontra-se a via.

Quando a capacidade máxima de tráfego da Via Anhanguera foi atingida, por volta de 1960, o governo do estado decidiu construir outra rodovia com capacidade muito maior. Construída a partir de um projeto moderno (sendo uma das primeiras rodovias do país com três faixas em cada sentido; atualmente são cinco de São Paulo até Jundiaí). A rodovia liga o município de São Paulo ao município de Cordeirópolis.

Em maio de 1998, o então governador do estado de São Paulo, Mário Covas, em uma série de privatizações, transferiu a administração da rodovia para a empresa AutoBAn, da CCR. Na administração dessa empresa, a rodovia foi modernizada e estendida até o município de Cordeirópolis, num trecho adicional de 78 km, com acesso no km 168 a Rodovia Washington Luís para São Carlos e São José do Rio Preto, e com acesso no km 173 a Via Anhanguera para Araras e Ribeirão Preto.

Em 31 de outubro de 2025 o governador Tarcísio de Freitas sancionou a lei 18.307 que acrescenta à denominação original da rodovia o nome do governador que inaugurou a rodovia, Paulo Egydio Martins.^[2][3]

A Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp), uma autarquia do Governo do Estado de São Paulo, anunciou em março de 2013 um novo investimento na rodovia, a execução obras com início previsto para o mês de maio do mesmo ano. Segundo o informe, seria implantada a quinta faixa de rolamento do km 16 ao km 47 — trecho entre a capital São Paulo e a cidade de Jundiaí, no interior paulista — em um total de 62 quilômetros (sendo 31 em cada sentido).

O investimento aumentou a capacidade de tráfego na Rodovia dos Bandeirantes em 25%, em um trecho onde circulam por dia até 126 mil veículos. A conclusão das obras foi prevista para abril de 2014, com um custo orçado em 87 milhões de reais.^[4]

Em conjunto com a Rodovia Anhanguera, que possui traçado semelhante à Rod. dos Bandeirantes, forma-se o chamado Sistema Anhanguera-Bandeirantes, hoje administrado pela concessionária AutoBAn. Assim, por quaisquer das duas rodovias, o usuário paga as mesmas tarifas de pedágio, tem direito aos mesmos serviços de apoio e acessos intercalados à rodovia congruente. Assim, a pessoa que fará uma viagem de São Paulo à Limeira, pode optar seguir o trajeto integral na Rodovia dos Bandeirantes, na Rodovia Anhanguera ou parte em cada uma.

A concessionária AutoBan tem o hábito de restringir a circulação de caminhões entre os km 47 ao 11 (trecho de serra) da Rodovia dos Bandeirantes em domingos e feriados, das 14h00 às 22h00, obrigando tais veículos a seguir viagem pela Via Anhanguera.^[5]

• Sistema rodoviário do estado de São Paulo
• Região Metropolitana de São Paulo
• Aglomeração Urbana de Jundiaí
• Região Metropolitana de Campinas
• Região Administrativa Central
• Rodovia Anhangüera
• Rodovia Washington Luís
• Rodovia dos Imigrantes
• CCR AutoBAn

Referências