Peel Engineering Company

Peel Engineering Limited
Atividade	Veiculos
Pessoas-chave	Cyril Cannell Alice Victoria Maud Cannell
Website	www.peelengineering.co.uk

A Peel Engineering Company era uma empresa de fabricação sediada em Peel, na costa oeste da Ilha de Man, que fabricava principalmente barcos de fibra de vidro através de sua subsidiária West Marine Ltd. e carenagens para motocicletas.^[1]

Cyril Cannell fundou a Peel Engineering Company em Peel no final da década de 1940.^[2] Inicialmente, ele fabricava principalmente carenagens de fibra de vidro reforçada com plástico (GRP) para motocicletas e carros. As carenagens esportivas eram reconhecíveis por seu estilo com "bolhas" integradas envolvendo as extremidades do guidão e as mãos do piloto, e estavam disponíveis para corridas, chamadas Mountain Mile, com um estilo esportivo semelhante para uso em estradas, incorporando um farol retangular grande e distinto da marca Cibié, chamado Peel 707. Um design diferente era para turismo, apropriadamente chamado TT Tourer. Em 1955, Cannell construiu o primeiro microcarro Peel - o Manxcar . A empresa também construiu um projeto experimental de hovercraft em 1961, movido por um motor Triumph de 500 cc.^[3]

Em 31 de dezembro de 1964, a empresa foi renomeada para Peel Engineering Limited.^[2] A empresa original foi dissolvida em 8 de janeiro de 1965. Os diretores eram Cyril Cannell e George Henry Kissack.^[2] Em 1965, os antigos diretores providenciaram a transferência de toda a produção de carenagens, sob licença, para Mike Ivory, de Luton, Bedfordshire, Inglaterra. O trabalho de protótipo e desenvolvimento continuou na Ilha de Man.

Ao longo de sua história, a Peel Engineering desenvolveu o protótipo Peel Manxcar, o microcarro de 4 rodas Peel P-1000, os microcarros de 3 rodas Peel P50 e Peel Trident, além do Peel Viking Sport e protótipos de Minis em fibra de vidro para a BMC .^[4][5] Esses modelos constituem os únicos automóveis fabricados na Ilha de Man. Um kart Peel Manxkart de edição limitada também foi produzido. O Peel P50 está no Guinness Book of World Records como o menor carro de produção do mundo.

Em 1966, a Peel parou de produzir carros, concentrando-se novamente em carenagens de motocicletas e – sob o nome West Marine Ltd. – na construção de barcos de fibra de vidro, especialmente pequenos barcos de pesca com motores de popa, como o Peel Inshoreman 18.^[6]

Após a morte de George Henry Kissack em 16 de março de 1972, sua viúva, Eileen May Kissack, tornou-se diretora em 3 de novembro de 1972.^[2] Ela renunciou ao cargo em 25 de novembro de 1973 e foi substituída por Alice Victoria Maud Cannell em 30 de novembro de 1973.^[2] Em 10 de maio de 1974, os proprietários decidiram dissolver a empresa, o que foi realizado em 29 de agosto de 1974.^[2]

Em agosto de 2010, foi anunciado que dois empresários britânicos, Gary Hillman e Faizal Khan, da Peel Engineering em Sidcup, fundada em 2008, estavam reconstruindo o P50 quase ao seu estado original.^[7][8] Em vez do motor a gasolina de 45 cc usado na época, um motor elétrico agora aciona a única roda traseira. A nova edição, que será produzida em apenas 50 unidades, também terá marcha à ré. O preço do carro por unidade será em torno de 15.300 euros.^[9]

Arthur Alan Evans também produz réplicas do Peel P50 através de sua empresa sediada em Gainsborough - Bambycars, que ele fundou em 2011.^[10][11]

• Lista de fabricantes de automóveis do Reino Unido
• Lista de microcarros

• Site de uma empresa do Reino Unido que produz réplicas de alguns dos carros originais da Peel.
• Site do clube de proprietários para donos de carros Peel originais e réplicas.