PacWest Racing

PacWest Racing
Informações gerais
Nome completo	PacWest Racing (1993–2001) PWR Championship Racing (2002)
Pilotos	/ Dominic Dobson Scott Sharp Maurício Gugelmin Mark Blundell Danny Sullivan Teo Fabi Juan Manuel Fangio II Roberto Pupo Moreno Scott Dixon Oriol Servià
Motor	Chevrolet, Ford XB, Mercedes-Benz, Toyota
Chassis	Galmer G92B, Lola T94/00, Lola B2/00, Reynard 95i, Reynard 96i, Reynard 97i, Reynard 98i, Reynard 99i, Reynard 2Ki, Reynard 01i
Pneu	Goodyear e Firestone
CART
Estreia	GP de Vancouver, 1996
Corridas concluídas	151 (150 largadas)
Campeã de pilotos	0 (4º lugar com Maurício Gugelmin em 1997)
Vitórias	5
Pole Positions	4
Volta mais rápida	3
Última corrida	GP de Motegi, 2002

PacWest Racing foi uma equipe norte-americana de automobilismo que disputou provas da extinta CART entre 1993 e 2001^[1], quando foi vendida e passou a se chamar PWR Championship Racing em 2002. Notabilizou-se, principalmente, por trazer em seus carros os patrocínios da Hollywood e da Motorola.

Fundada por Bruce McCaw, fez sua estreia na categoria nas 500 Milhas de Indianápolis de 1993, com o teuto-americano Dominic Dobson, que terminaria a temporada em 39º lugar, sem marcar pontos.

Em 1994, disputaria a primeira temporada completa, novamente com Dobson e Scott Sharp (que seria um dos dois pilotos campeões da Indy Racing League em 1996). Os primeiros pontos vieram no GP de Surfer's Paradise, e o primeiro pódio veio na etapa de Toronto, com Dobson em terceiro lugar. No ano seguinte, Dobson é dispensado pela PacWest e, para seu lugar, é contratado o brasileiro Maurício Gugelmin, egresso da Fórmula 1. O veterano Danny Sullivan seria, até o GP de Michigan, companheiro de equipe do brasileiro, quando se despediria das pistas após um grave acidente na mesma prova, e o argentino Juan Manuel Fangio II assumiu a vaga por 4 etapas. Dobson retornaria apenas na Indy 500, mas fracassou na tentativa de se classificar e encerraria definitivamente sua carreira de piloto.

A partir de 1996 (com um intervalo de 2 provas disputadas em 1996 pelo italiano Teo Fabi e outras 8 em 1999, quando teve Roberto Moreno como piloto), a PacWest formou sua principal dupla de pilotos, composta por Gugelmin e pelo inglês Mark Blundell, que conquistaria a primeira vitória do time de Bruce McCaw na CART no ano seguinte, no GP de Portland, quando ele e os também brasileiros Gil de Ferran e Raul Boesel cruzaram a linha de chegada praticamente juntos. Gugelmin conquistaria sua única vitória na etapa de Vancouver, também em 1997. A terceira vitória veio com Blundell, nas 500 Milhas de Fontana - prova onde Gugelmin obteve a pole-position com a marca de 240.942 mph (387.759 km), uma das maiores já vistas no automobilismo.

A parceria Gugelmin-Blundell encerraria-se em 2000, com o brasileiro em 17º lugar (39 pontos), e o inglês em 21º, com 18. Maurício, aos 38 anos, disputaria mais uma temporada, agora com Scott Dixon, campeão da Indy Lights no ano anterior. O neozelandês seria o responsável pela quarta e última vitória do time, em Nazareth, que não teve Gugelmin no grid em decorrência da morte de um de seus filhos (Giuliano, então com 6 anos, vitimado por problemas respiratórios^[2]), Gugelmin anunciaria sua aposentadoria ao final da temporada, mas permaneceria no time, agora com um cargo administrativo. Em 2002, Dixon permaneceria por mais quatro provas, ao lado do espanhol Oriol Servià, até ser contratado pela Chip Ganassi Racing. Com a saída dos dois pilotos, a equipe (rebatizada de "PWR Championship Racing") encerraria suas atividades.

Em janeiro de 2003, o espólio da PWR foi comprado por Kevin Kalkhoven e Craig Pollock (na época, empresário de Jacques Villeneuve), criando a PK Racing (posteriormente, KV Racing Technology, que competiria até 2016^[3]).

• / Dominic Dobson (1993–1994, 1995)
• Juan Manuel Fangio II (1995)
• Maurício Gugelmin (1995–2001)
• Roberto Moreno (1999)
• Mark Blundell (1996–2000)
• Oriol Servià (2002)
• Danny Sullivan (1995)
• Scott Sharp (1994)
• Teo Fabi (1996)
• Scott Dixon (2001–2002)

Referências