Opel Ascona

Opel Ascona
Opel Ascona A
Visão geral
Nomes alternativos	Vauxhall Cavalier Holden Camira Chevrolet Monza
Produção	1970 - 1988
Fabricante	Opel, grupo General Motors
Modelo
Classe	Segmento D
Modelos relacionados	Chevrolet Monza
Cronologia
Opel Vectra

O Ascona foi um modelo de porte médio da Opel, lançado originalmente em 1970, conhecido em Portugal como Opel Ascona e no Brasil como Chevrolet Monza ( Ascona C ), vendendo globalmente 3,6 milhões de unidades.

Nascido em 1970 pela Alemã Opel, como intermediário entre o Opel Rekord e Opel Kadett, teve 3 gerações, tendo sido o primeiro veiculo da marca a não usar nomes que remetem a patentes militares, tal qual Kadett, Comodoro.

desenhado pelo Chuck Jordan, feito sobre a plataforma do Opel Mantra, durou de 1970 a 1975, lançado em setembro de 1970 com opções de carroceria de 2 portas e de 4 ambos sedã, e a esportiva SR, sendo essa geração ganhado o Campeonato Europeu de Rali de 1974 com o piloto Walter Röhrl, vinha com 2 motores 1.2 e 1.9 litros, diesel só na segunda geração.

Segundo modelo lançado em 1975 durando até 1981, esse modelo teve motores 1.2 e 2.0 litros e uma versão Diesel de 2.1 litros,^[2] não esquecendo do 2.4 de 16 válvulas desenvolvido em parceria com a Cosworth, para o modelo Ascona 400 , sendo esse para o campeonato de Rally.

lançado em 1981 e se encerando em 1988, sendo essa geração, conhecida no Brasil e nos demais países da America do Sul como Chevrolet Monza, tendo esse modelo usado a plataforma família J-CAR, diferente dos demais que tinha com tração traseira, esse veio com tração dianteira, disponível na versão sedan e fastback assim como conversível, com opção de motores 1.3 e 2.0 GSI.^[3]

Em Portugal era vendido como 1604S ou 1904SR (consoante o motor, de 1600cc ou 1900cc) devido à consonância particular da palavra Ascona (o nome de um município perto de Locarno, na Suíça). A terceira geração (a foto representa um exemplar da primeira geração) foi a primeira com tração dianteira e estava disponível em versões de 2 ou 3 volumes (ou seja com mala tradicional ou porta traseira). Tinha diversas motorizações a gasolina e gasóleo. Foi lançada ainda uma versão denominada S/R, que dispunha de acessórios que tornavam o modelo mais desportivo. Esta versão foi produzida em pequena escala sendo que atualmente restam muito poucos destes exemplares.

No Brasil foi chamado de Chevrolet Monza, Sendo esse o Ascona C, diferente da Europa, o modelo Brasileiro não era oferecido injeção eletrônica, que só chegara no modelo 500 EF, tendo tido sedã e hatchback.^[4]