Nevasca nos Estados Unidos em janeiro de 2016

Nevasca nos Estados Unidos em janeiro de 2016
imagem ilustrativa de artigo Nevasca nos Estados Unidos em janeiro de 2016
O ciclone extratropical em intensificação, responsável pela nevasca sobre o Nordeste dos Estados Unidos, às 2h15 EST (07h15 UTC) em 23 de janeiro de 2016.
História meteorológica
Formação 19 de janeiro de 2016 (2016-01-19)
Dissipação 29 de janeiro de 2016 (2016-01-29)
Tempestade de inverno
Ventos mais fortes 92 km/h em Ilha Assateague, Maryland
Rajadas mais fortes 74 km/h
Pressão mais baixa 983 hPa (mbar); 29,03 inHg
Neve máxima ou criação de gelo Neve – 110 cm em Glengary, Virgínia Ocidental
Gelo – Pelo menos 19 mm no oeste da Carolina do Norte

Efeitos gerais
Fatalidades 55
Danos (2016 USD)

Uma nevasca histórica produziu até 91 cm de neve em partes dos Estados do Médio Atlântico e do Nordeste dos Estados Unidos entre 22 e 24 de janeiro de 2016. O sistema meteorológico, originado de um cavado de ondas curtas que se formou no Noroeste Pacífico em 19 de janeiro, consolidou-se como uma área de baixa pressão definida em 21 de janeiro sobre o Texas. Meteorologistas indicaram que a tempestade resultante poderia produzir mais de 61 cm de neve em uma ampla faixa da região do Médio Atlântico, podendo "paralisar o terço oriental da nação", sendo considerada uma "nevasca potencialmente histórica".[1][2] O especialista em clima de inverno Paul Kocin descreveu o evento como uma "espécie de tempestade de neve top 10".[3]

Entre 20 e 22 de janeiro, os governadores de onze estados e o prefeito de Washington, D.C. declararam estado de emergência em antecipação à queda significativa de neve e condições de nevasca. Aproximadamente 103 milhões de pessoas foram afetadas pela tempestade, com 33 milhões sob aviso de nevasca. Mais de 13.000 voos foram cancelados em decorrência do fenômeno, gerando impactos internacionais. Milhares de membros da Guarda Nacional foram colocados de prontidão, e os estados mobilizaram milhões de galões de salmoura e milhares de toneladas de sal de degelo para mitigar os efeitos nas rodovias. Uma proibição de circulação foi instituída para a Cidade de Nova Iorque e Newark, Nova Jersey, entre 23 e 24 de janeiro. A tempestade recebeu vários nomes não oficiais, incluindo Tempestade de Inverno Jonas, Nevasca de 2016 e Snowzilla.

Sete estados registraram acúmulos de neve superiores a 76 cm, com picos de 110 cmem Glengary, Virgínia Ocidental. Estradas cobertas de gelo e neve causaram centenas de incidentes em toda a região afetada, resultando em diversas mortes e ferimentos. Pelo menos 55 pessoas morreram em incidentes relacionados à tempestade: doze na Virgínia; nove na Pensilvânia; seis em cada um dos estados de Nova Jersey, Nova Iorque e Carolina do Norte; quatro na Carolina do Sul; três em Maryland e três em Washington, D.C.; e uma em cada um dos seguintes estados: Arkansas, Delaware, Geórgia, Kentucky, Massachusetts e Ohio. As perdas econômicas totais são estimadas entre US$ 500 milhões e US$ 3 bilhões. O evento foi classificado como de Categoria 5 ("extremo") para o Nordeste dos Estados Unidos no Índice de Neve Regional (RSI), e de Categoria 4 para o Sudeste dos Estados Unidos.[4][5] Esta é a mais recente tempestade de inverno a ser classificada na Categoria 5 e a primeira desde a Nevasca do Dia da Marmota de 2011 [en].

História meteorológica

O desenvolvimento da tempestade de inverno foi previsto pelos meteorologistas por pelo menos uma semana.[6] Originou-se em uma onda curta—uma perturbação meteorológica na alta atmosfera—que chegou à costa no Noroeste Pacífico em 19 de janeiro.[7] A cavado se intensificou ao se mover para sudeste através das Grandes Planícies,[8] e em 21 de janeiro gerou uma fraca área de baixa pressão sobre o centro do Texas.[9] O sistema de tempestade incipiente começou a se intensificar ao se deslocar para leste através dos estados do Costa do Golfo, desencadeando uma linha de trovoadas fortes a severas e múltiplos avisos de tornado.[10]

Durante as horas da tarde de 22 de janeiro, uma nova área de baixa pressão começou a se desenvolver sobre a costa das Carolinas, enquanto a tempestade anterior se deslocava para o centro da Geórgia. Devido à incerteza na orientação de curto alcance, mas uma alta confiança em uma borda norte acentuada de precipitação, muitas previsões estavam prevendo 12 in (30 cm) de neve ou menos até algumas horas antes de a neve começar a cair, de Allentown, Pensilvânia, em direção à cidade de Nova Iorque e à costa sul da Nova Inglaterra. À medida que a tempestade se movia mais para o norte e se intensificava rapidamente, tornou-se aparente que a queda de neve seria muito maior mais ao norte, e os meteorologistas rapidamente começaram a atualizar seus totais.[11] No início de 24 de janeiro, enquanto a tempestade deixava a Nova Inglaterra, o sistema começou a se alongar, pois uma baixa secundária se desenvolveu a sudoeste da baixa central da tempestade.[12] Em 25 de janeiro, a nevasca deixou a Costa Leste dos Estados Unidos; no mesmo dia, o sistema foi nomeado Karin pela Universidade de Berlim.[13]

Acompanhada por uma forte corrente de jato no Atlântico, os remanescentes da tempestade cruzaram as Ilhas Britânicas em 26 de janeiro. O vento e a chuva associados à baixa previram ter o potencial de causar perturbações no Reino Unido,[14] e de fato houve áreas que registraram tempestades severas.[15] Durante os dias seguintes, o sistema acelerou em direção ao nordeste. Em 29 de janeiro, o sistema de tempestade foi absorvido pela Tempestade Leone, sobre a Finlândia.[16]

Preparativos

O sistema de tempestade em desenvolvimento às 21h30 EST (02h30 UTC) de 21 de janeiro, sobre o sul dos Estados Unidos.

Vários escritórios do Serviço Nacional de Meteorologia emitiram diversos avisos e alertas ao longo do percurso projetado da tempestade. Alertas de nevasca cobriram o litoral de Connecticut; a maior parte de Delaware; a maior parte de Maryland; Massachusetts, particularmente Martha's Vineyard; a maior parte de Nova Jérsia; o estado de Nova Iorque, incluindo a cidade de Nova Iorque; Pensilvânia; Rhode Island, especialmente Block Island; Virgínia; e o distrito de Washington, D.C.[17]

Alertas de tempestade de inverno foram emitidos desde Arkansas até Massachusetts, abrangendo partes de Connecticut, norte da Geórgia, extremo sul de Illinois, extremo sul de Indiana, todo o Kentucky, extremo nordeste da Luisiana, sudeste de Massachusetts, nordeste do Mississippi, extremo sudeste do Missouri, extremo sul do estado de Nova Iorque, a maior parte da Carolina do Norte, sul de Ohio, sul de Rhode Island, norte da Carolina do Sul, a maior parte do Tennessee, a maior parte da Virgínia e toda a Virgínia Ocidental.[18][19] Alertas de chuva congelante cobriram partes das Carolinas do Norte e do Sul.[20]

Avisos meteorológicos de inverno adicionais cobriram outras porções do país, incluindo o leste de Kansas, sudeste do Missouri e norte do Alabama.[21] No mar, alertas de tempestade cobriram áreas da Geórgia até o Maine.[22][23]

Nos dias 21 e 22 de janeiro, os governadores de Delaware,[24] Geórgia,[25] Kentucky,[26] Maryland,[27] Nova Iorque,[28] Nova Jérsia,[29] Carolina do Norte,[30] Virgínia,[27] Pensilvânia,[31] Tennessee,[32] Virgínia Ocidental,[33] e o prefeito de Washington, D.C., declararam estado de emergência em antecipação à queda significativa de neve e condições de nevasca.[27]

As companhias aéreas cancelaram mais de 1.000 voos, com centenas de outros suspensos preventivamente, já na tarde de 21 de janeiro para os dias 22 a 24. Cancelamentos em efeito cascata espalharam-se por toda a Costa Leste.[34] Até a tarde de 23 de janeiro, mais de 10.100 voos haviam sido cancelados em todo o país,[35] afetando bem mais de 100.000 viajantes.[36] Quase 2.000 outros voos foram atrasados.[37] A maioria dos aeroportos na região do Médio-Atlântico suspendeu completamente o serviço, com Baltimore–Washington International, Aeroporto Internacional da Filadélfia, Ronald Reagan Washington National e Washington Dulles International fechados até a noite de 24 de janeiro.[35][38] Os voos de e para LaGuardia, John F. Kennedy International e Newark Liberty International também foram amplamente cancelados.[35] A American Airlines suspendeu todos os voos com partida do Aeroporto Internacional Charlotte-Douglas, causando um efeito cascata de cancelamentos em todo o país. Os efeitos repercutiram internacionalmente, com mais de 100 voos cancelados no Canadá, México e Reino Unido.[35][39][40] No total, 13.046 voos foram cancelados entre 22 e 26 de janeiro.[41] A Amtrak suspendeu o serviço de muitas linhas, incluindo o serviço Crescent de Nova Iorque a Nova Orleans; o Cardinal para Chicago; e o Silver Meteor para Miami.[42]

Vários eventos esportivos, incluindo os realizados pela Conferência da Costa Atlântica (ACC), pela Associação Nacional de Basquete (NBA) e pela Liga Nacional de Hóquei (NHL), foram adiados devido à tempestade, enquanto a partida do Campeonato da NFC da Liga Nacional de Futebol Americano (NFL) entre Arizona Cardinals e Carolina Panthers seguiu como planejado para 24 de janeiro em Charlotte, Carolina do Norte.[43][44]

Médio-Atlântico

Painéis de mensagens variáveis em rodovias em Maryland e Virgínia exibiam avisos da nevasca iminente.
Previsão das condições meteorológicas esperadas no leste dos Estados Unidos para sábado, 23 de janeiro. Azul indica neve, verde indica chuva e roxo indica precipitação mista. Tons mais escuros denotam precipitação mais intensa.

Foi declarado estado de emergência por neve para Washington, D.C., o que significava que os residentes não poderiam estacionar em rotas de emergência de neve após as 21h30 (horário local) de 22 de janeiro.[27] A prefeita Muriel Bowser pediu que as pessoas permanecessem em casa durante a tempestade: "[A] menos que você absolutamente precise sair amanhã à tarde [22 de janeiro], os residentes devem chegar em casa o mais rápido possível".[45] Em todo Maryland, 2.700 equipamentos de remoção de neve foram mobilizados e as equipes planejavam distribuir 365.000 toneladas de sal para estradas. Na Virgínia, 500 veículos foram implantados para tratar as vias e 500 membros da Guarda Nacional da Virgínia foram colocados em alerta.[27] As escolas em toda a área metropolitana de Washington, D.C. programaram o encerramento antecipado das aulas em 22 de janeiro, antes da chegada da tempestade.[46] Lojas em Maryland, Virgínia e Washington, D.C., relataram um aumento substancial nas vendas, com mantimentos, aquecedores, pás e itens similares esgotados em vários locais.[47] O governador da Virgínia Ocidental, Earl Ray Tomblin, mobilizou a Guarda Nacional do estado em 21 de janeiro.[48]

Carros soterrados pela neve nos subúrbios de Washington, D.C.

A Autoridade de Trânsito da Área Metropolitana de Washington (WMATA) anunciou em 21 de janeiro que desativaria todo o seu sistema de transporte público durante o fim de semana de 22 e 23 de janeiro, incluindo o Metrô de Washington e os ônibus Metrobus [en], tornando-se o desligamento mais longo da história da agência.[49][50] Em 25 de janeiro, a WMATA operou um serviço limitado de ônibus Metro, bem como serviço de metrô apenas nas porções subterrâneas das linhas Vermelha, Verde [en] e Laranja [en]; no entanto, as tarifas não foram cobradas.[51] Em Richmond, Virgínia, todos os voos de saída do Aeroporto Internacional de Richmond em 23 de janeiro foram cancelados,[52] e o sistema de ônibus da Companhia de Trânsito da Grande Richmond (GRTC) tomou a rara medida de suspender todas as rotas em 24 de janeiro.[53]

Ventos fortes criaram acúmulos de neve (snow drifts) de até cinco pés de altura em Reading, Pensilvânia.

O Departamento de Transportes da Pensilvânia (PennDOT) tinha 2.200 veículos e mais de 733.000 toneladas de sal para estradas em prontidão. Caminhões aplicaram salmoura nas principais rodovias dentro e ao redor da Filadélfia, embora os residentes tenham sido aconselhados a evitar viagens, a menos que necessárias.[54] Um banimento de viagens foi declarado para Lancaster, Lebanon, Newberry Township e York em 23 de janeiro.[55][56] A SEPTA [en] emitiu um desligamento quase completo de seus serviços, suspendendo todos os serviços de ônibus e fechando todas as linhas de trem, exceto as linhas de metrô Broad Street e Market–Frankford.[57]

Os serviços de emergência em Nova Iorque, incluindo o Corpo de Bombeiros da Cidade de Nova Iorque, funcionaram durante a tempestade de neve.
Um aviso de serviço em uma incomumente vazia Estação Grand Central–42nd Street alertando que a suspensão do serviço de metrô em vias elevadas era iminente.

O prefeito de Nova Iorque, Bill de Blasio, declarou um aviso de viagem perigosa para a cidade, incentivando as pessoas a não viajarem; no entanto, ele não proibiu as viagens.[58] Em 22 de janeiro, ele declarou uma "emergência climática de inverno" e disse aos residentes: "Termine o que você tem que terminar hoje... Não tire seu veículo amanhã".[59] Ocorrendo um ano após uma tempestade que provocou o fechamento do sistema de metrô da cidade em janeiro de 2015 [en], apenas para praticamente desviar da cidade, o governador Andrew Cuomo afirmou que os serviços permaneceriam funcionando.[54] Aproximadamente 1.800 trabalhadores equipados com 800 aquecedores estavam preparados para manter os trilhos limpos para uso.[28] Milhares de trabalhadores de saneamento, 1.700 veículos removedores de neve e 150.000 toneladas de sal para estradas estavam em prontidão para limpar as vias da cidade.[28][54] Ele também colocou 600 membros da Guarda Nacional de Nova Iorque em alerta.[59]

Mais de 50 trabalhadores de empresas de energia de Vermont foram enviados para Long Island para ajudar a restaurar quedas de energia.[60] Por volta do meio-dia de 23 de janeiro, devido a um aumento significativo na neve esperada, Cuomo emitiu um banimento de viagens para todas as estradas na cidade de Nova Iorque e em Long Island. A Autoridade de Trânsito da Cidade de Nova Iorque (NYCTA) suspendeu o serviço de ônibus; o serviço ferroviário da Long Island Rail Road, Metro-North e Staten Island Railway; e o serviço de metrô em vias elevadas (com as linhas de metrô subterrâneas permanecendo abertas até novo aviso). Enquanto isso, a Autoridade Portuária de Nova Iorque e Nova Jérsia fechou pontes e túneis na região.[61] O New Jersey Transit também foi fechado em preparação para a nevasca.[62] Um banimento de viagens foi instituído para Newark, Nova Jérsia, em 23 de janeiro até a tarde de 24 de janeiro, devido a centenas de acidentes relacionados à neve.[63]

Ventos fortes associados a um fluxo onshore prolongado resultaram em uma grande ameaça de inundação costeira para Delaware e Nova Jérsia. Ondas próximas à costa foram previstas para atingir de 15 a 20 pés (4,6 a 6,1 m) com uma onda de tempestade de 3 a 5 pés (0,9 a 1,5 m).[2] Em Nova Jérsia, uma evacuação obrigatória foi ordenada para residentes no município costeiro de Barnegat Township em antecipação a uma significativa inundação costeira; várias outras cidades foram colocadas sob ordens de evacuação voluntária.[59]

O governador de Delaware, Jack Markell, declarou um "aviso de condução nível 1", incentivando as pessoas a não viajarem e indicando que os motoristas devem ter cautela extra. O Departamento de Transportes de Delaware (DelDOT) tinha 330 veículos removedores de neve prontos para limpar as estradas, embora muitas áreas fossem esperadas como intransitáveis em 23 de janeiro. Abrigos também foram abertos para pessoas em situação de rua.[24] Nos condados de New Castle e Kent em Delaware, o Departamento de Transportes (DelDOT) e o governador Jack Markell declararam uma restrição de condução Nível 2 (apenas pessoal essencial nas estradas).[64]

Sudeste dos Estados Unidos

Prevendo uma tempestade de gelo destrutiva, aproximadamente 4.500 trabalhadores de manutenção de linhas de energia foram colocados em prontidão para reparar fiações danificadas na Carolina do Norte; 1.000 funcionários estaduais de transporte também se prepararam para fortes nevascas, com equipes escaladas em turnos de 12 horas para serem enviadas conforme necessário.[30] Equipes de todo o país chegaram para auxiliar as empresas de energia da Carolina do Norte.[38] Dois milhões de galões de salmoura foram usados para pré-tratar estradas em todo o estado.[65] Em todo o Tennessee, repartições estaduais fecharam em 22 de janeiro, centros de aquecimento foram abertos e a Cruz Vermelha colocou abrigos em prontidão.[66]A Patrulha Rodoviária do Tennessee pediu que as pessoas permanecessem fora das estradas, afirmando: "Estamos pedindo desesperadamente por favor NÃO DIRIJAM".[38][67]

Ilhas Britânicas

Previra-se que a tempestade cruzasse o Oceano Atlântico e afetasse as Ilhas Britânicas entre 26 e 28 de janeiro. Esperava-se que a tempestade fosse menos severa, com chuva em vez de neve; no entanto, foi observada a possibilidade de ventos fortes e inundações localizadas.[68] Preocupação particular foi levantada sobre áreas que sofreram com inundações significativas nos meses anteriores.[69][70] Rajadas de vento de até 110 km/h (70 mph) foram previstas para as Ilhas Hébridas e de 80 a 97 km/h (50 a 60 mph) para o litoral da Escócia.[71] A tempestade nas Ilhas Britânicas foi muito menos severa do que nos Estados Unidos, e a Tempestade Gertrude alguns dias depois pode ter sido pior.[72]

Impacto

Vista do leste dos Estados Unidos às 13h30 EST (18h30 UTC) em 24 de janeiro, após a nevasca diminuir. Um manto de neve cobre a região, destacando características topográficas e hidrológicas locais.
Análise do Índice Regional de Nevasca (RSI) da tempestade

Os efeitos generalizados da tempestade paralisaram as viagens em todo o leste dos Estados Unidos, pois produziu mais de 51 cm (20 pol.) de neve em uma grande área ao longo dos Montes Apalaches.[73] Pelo menos 55 fatalidades foram atribuídas à tempestade e seus efeitos: 12 na Virgínia,[74] 9 na Pensilvânia,[74] 6 em Nova Jérsia,[75][76][77] 6 em Nova Iorque,[78][79] 6 na Carolina do Norte,[74] 4 na Carolina do Sul,[74] 3 em Maryland,[80][81] 3 em Washington, D.C.,[82] 1 no Arkansas,[83] 1 em Delaware,[74] 1 na Geórgia,[41] 1 em Kentucky,[84] 1 em Massachusetts,[41] e 1 em Ohio.[85] Em toda a região afetada, mais de 631.000 pessoas ficaram sem energia: 270.000 em Nova Jérsia,[86] 147.000 na Carolina do Norte,[87] 66.000 na Geórgia,[88] 55.000 na Virgínia,[89] 47.000 coletivamente em Delaware e Maryland,[90] e quase 30.000 na Carolina do Sul.[91]

As perdas econômicas – decorrentes de perdas de receita de vendas e salários – são estimadas entre US$ 500 milhões e US$ 3 bilhões. A Moody's Analytics indicou as perdas mais altas, afirmando US$ 2,5–3 bilhões; no entanto, a ocorrência da tempestade em um fim de semana representou menos perdas do que o esperado de outra forma.[92] A Planalytics colocou as perdas em US$ 850 milhões e a IHS Global Insight estimou perdas entre US$ 500 milhões e US$ 1 bilhão. Embora uma estimativa não tenha sido fornecida, a AON Benfield colocou as perdas na casa dos bilhões de dólares, observando semelhanças com a nevasca de 1996 [en] que infligiu US$ 4,6 bilhões em perdas econômicas.[93] Apesar das grandes perdas esperadas, a corrida para comprar suprimentos antes da chegada da tempestade pode ter mitigado o impacto geral.[94] A indústria aérea sofreu aproximadamente US$ 200 milhões em receita perdida.[95]

Usando o Índice Regional de Nevasca (RSI), a tempestade foi classificada como Categoria 5, "extrema", para o Nordeste e Categoria 4, "paralisante", para o Sudeste. Também foi classificada como um evento de Categoria 3, "grande", no Vale do Ohio. Aproximadamente 103 milhões de pessoas estavam no caminho da tempestade,[96] incluindo 33 milhões na área de nevasca esperada.[97] Cerca de 21 milhões de pessoas no Nordeste experimentaram mais de 51 cm (20 pol.) de neve. Metade das pessoas afetadas estava no Nordeste (que inclui a Megalópole do Nordeste); o RSI da tempestade atingiu 20,138 nesta região, o quarto mais alto já registrado para a região. O principal fator que impulsionou sua alta classificação foi a população afetada. O RSI da tempestade de 13,776 no Sudeste foi o décimo segundo mais alto já registrado.[96]

Tempo severo na Costa do Golfo

Durante 21 de janeiro até as primeiras horas de 22 de janeiro, tempestades severas trouxeram ventos destrutivos e granizo para partes da Luisiana, Mississippi, Alabama e Flórida.[98] Cinco tornadoes tocaram o solo em todo o Mississippi: um EF0 perto de Crystal Springs, um EF0 perto de Homewood, um EF1 perto de Loyd Star, um EF1 perto de Pinola e um EF2 perto de Sumrall. Inúmeras árvores e linhas de energia foram derrubadas, várias estruturas foram danificadas e algumas foram destruídas pelos tornados.[99] Ventos em linha reta perto de Improve, Condado de Lamar, Mississippi, danificaram significativamente 10–12 residências. O granizo atingiu 7,0 cm (2,75 pol.) de diâmetro em Wilmer, Luisiana. Os danos mais significativos ocorreram durante a noite em toda a Faixa da Flórida e no Alabama. Rajadas de vento de até 117 km/h (73 mph) derrubaram inúmeras árvores e linhas de energia e danificaram estruturas.[98]

Estados do Sudeste

Queda de neve na Belle Meade Plantation no Tennessee em 22 de janeiro

A neve caiu em grande parte do Arkansas em 21–22 de janeiro,[65] com um recorde diário de 18,3 cm (7,2 pol.) observado logo fora de Little Rock.[100][101] A queda de neve foi confinada à metade oriental do estado, com chuva congelante totalizando 6,4 mm (0,25 pol.) observada nos condados do nordeste.[102] Ventos fortes superiores a 56 km/h (35 mph) – com uma rajada de 76 km/h (47 mph) medida em Jonesboro – deixaram mais de 16.000 pessoas no estado sem energia.[65] Uma fatalidade perto de Hoxie foi devido a estradas escorregadias.[83]

No início de 22 de janeiro, neve pesada caiu em partes do oeste do Tennessee. As estradas ao redor de Nashville rapidamente se tornaram intransitáveis, incluindo partes das Interestaduais 40 e 24, e a polícia local relatou mais de 200 acidentes.[54] Em Lexington, Kentucky, um acidente causou ferimentos; outros 17 acidentes foram relatados.[65] Múltiplos acidentes no Condado de Rockcastle levaram ao fechamento de 19 km (12 mi) da I-75.[26] Ao longo de um trecho de 56 km (35 mi) da Interestadual 75 no Kentucky, centenas de motoristas ficaram presos por mais de 16 horas em 22–23 de janeiro. Em um incidente separado, um trecho de 18 km (11 mi) da Interestadual 77 na Virgínia Ocidental foi bloqueado por caminhões-trator que ficaram presos e estavam deitados através da rodovia.[97] A Guarda Nacional foi mobilizada para fornecer às pessoas comida, água e combustível.[103] Um trabalhador de transporte morreu quando seu caminhão derrapou em estradas congeladas.[84]

As condições perigosas nas estradas da Carolina do Norte resultaram em pelo menos 571 acidentes e 800 "chamadas de serviço" da polícia.[65] Cinco mortes foram relatadas em todo o estado.[65] Uma pessoa morreu em uma colisão na Interestadual 95. Numerosas estradas foram fechadas de acordo.[65] Uma pessoa morreu e três outras ficaram feridas no Condado de Forsyth. Um acidente ao longo da Interestadual 77 perto de Troutman resultou na morte de um menino de 4 anos.[104] A chuva congelante resultou em apagões generalizados, derrubando inúmeras árvores e linhas de energia no estado. Muitas estradas foram fechadas devido a detritos, incluindo partes da Interestadual 40 no Condado de Johnston. Aproximadamente 147.000 pessoas ficaram sem energia na Carolina do Norte, com o Condado de Wake respondendo por 50.000 do total.[87]

Quatro pessoas morreram na Carolina do Sul: duas por envenenamento por monóxido de carbono em Greenville, uma em um acidente de carro em uma estrada congelada no Condado de Greenville e outra por um acidente em Jonesville.[74][105] Quase 30.000 pessoas ficaram sem energia no estado.[91] Partes das Interestaduais 26 e 95 foram temporariamente fechadas devido a condições congeladas.[106] Flocos de neve foram observados tão ao sul quanto as regiões costeiras do estado, incluindo a ACE Basin e Charleston.[107]

Mais de 20 cm (8 pol.) de neve caíram na Geórgia, com os totais mais altos confinados às partes norte do estado. Ventos fortes derrubaram árvores e linhas de energia, deixando aproximadamente 66.000 pessoas sem energia em todo o estado.[88] Um funcionário dos correios morreu quando ventos fortes arrancaram um grande galho de uma árvore, esmagando-o em seu carro.[41] Neve caiu tão ao sul quanto Mobile, Alabama,[108] com flocos adicionais estendendo-se até Jacksonville e Gainesville ao longo da Faixa da Flórida no final de 22 de janeiro. As temperaturas em Gainesville caíram para -2 °C (28 °F).[109] Mais ao sul na Flórida, uma chuva recorde de 122 mm (4,79 pol.) caiu em West Palm Beach.[110]

Estados do Médio-Atlântico

As consequências da tempestade em Cleveland Park, Washington, D.C.

A profundidade máxima de neve foi medida em 107 cm (42 pol.) em Glengary, Virgínia Ocidental, em 24 de janeiro.[111] Baltimore, Maryland, registrou sua maior queda de neve já registrada.[112] Duas pessoas morreram de ataques cardíacos enquanto removiam neve e uma terceira por causas indeterminadas em Maryland.[80][81] Uma grande parte do píer de pesca de Ocean City foi destruída por mares agitados e ventos fortes.[113] A gestão de emergência da Virgínia Ocidental relatou que a Interestadual 77 estava "completamente fechada" após um acidente envolvendo carretas. A Guarda Nacional foi chamada para ajudar a remover os veículos presos.[97] Seis pessoas morreram em incidentes relacionados à neve na Virgínia.[114]

A Polícia Estadual da Virgínia respondeu a 989 acidentes e 793 veículos desativados até a noite de 22 de janeiro.[97] Um total de 12 pessoas morreram em incidentes relacionados à tempestade em toda a Virgínia.[74] Uma pessoa morreu quando seu carro derrapou em uma estrada em Chesapeake e colidiu com uma árvore.[115] Cinco pessoas morreram de hipotermia: uma em Charles City, uma no Condado de Gloucester, uma em Hampton, uma no Condado de Henry e uma no Condado de Wise.[74][116] Uma combinação de acúmulo de neve e gelo fez com que o teto do Donk's Theatre em Hudgins, Virgínia desabasse; a estrutura foi considerada uma perda total e será demolida.[117] O teto de um edifício de 4.700 pés quadrados (437 m²) desabou em Charlottesville.[89] Sete pessoas precisaram de hospitalização por envenenamento por monóxido de carbono em um complexo de apartamentos em Herndon quando as saídas de ar ficaram obstruídas por neve.[118] A neve destruiu completamente dois estacionamentos no Refúgio Nacional de Vida Selvagem de Chincoteague.[119] Três pessoas morreram enquanto removiam neve em Washington, D.C.[82]

Neve intensa na Pershing Square, Manhattan, Nova Iorque.

Incidentes relacionados à neve resultaram em nove mortes em toda a Pensilvânia.[74] Em Harrisburg, a nevasca foi relatada como 76,7 cm (30,2 pol.), quebrando o recorde anterior de neve da cidade de 64 cm (25 pol.) estabelecido em fevereiro de 1983.[120] Perto de Bedford, aproximadamente 500 veículos ficaram presos ao longo de um trecho da Rodovia com Pedágio da Pensilvânia por mais de 24 horas de 22 a 23 de janeiro, perto da abordagem leste do Túnel da Montanha Allegheny. Entre os veículos presos estavam um ônibus transportando o time de basquete masculino da Universidade Duquesne e outro transportando o time de ginástica feminina da Universidade Temple.[121] Apesar da escala do incidente, nenhum ferimento grave foi relatado.[122] A banda Guster, presa em Pittsburgh pelo bloqueio da rodovia com pedágio, realizou um show improvisado em um beco.[123] Quatro pessoas morreram enquanto removiam neve: duas nos condados de Lancaster e Montgomery.[124][125][126] Uma das mortes no Condado de Montgomery foi uma mulher grávida de 8 meses; o bebê foi declarado morto no local quando os paramédicos chegaram.[124][127] Outro homem morreu de envenenamento por monóxido de carbono em seu carro em Reading depois que um limpador de neve que passava enterrou seu carro na neve.[128]

Condições quase de branqueamento total em Briarwood, Queens, cidade de Nova Iorque, durante a tempestade

Uma pessoa morreu em Magnolia, Delaware, após sofrer um ataque cardíaco enquanto removia neve.[74] Um apagão na Delaware City Refinery, considerado relacionado à tempestade, forçou o fechamento da instalação após a liberação de produtos químicos.[129] Uma mãe e seu filho de 1 ano morreram por envenenamento por monóxido de carbono em Passaic, Nova Jérsia, após a neve bloquear o escapamento de seu veículo; uma menina de 3 anos foi hospitalizada,[130][131] mas morreu em 27 de janeiro.[77] Três outras pessoas morreram enquanto tentavam caminhar para casa durante a nevasca: uma em East Greenwich Township, uma em Hackensack e uma em Mahwah.[75][76]

A queda de neve na cidade de Nova Iorque e Long Island foi mais intensa do que inicialmente previsto, caindo a taxas de 7,6 cm (3 pol.) por hora em alguns momentos. Antes da proibição de viagens ser implementada, os ônibus lutavam para cumprir suas rotas e longos atrasos eram comuns.[132] No Central Park, foi observado um acúmulo total da tempestade de 69,9 cm (27,5 pol.), o maior total já registrado para a cidade desde que as observações começaram em 1869. Isso superou o recorde anterior de 68,3 cm (26,9 pol.) medido durante a nevasca de fevereiro de 2006.[133][134] A tempestade de neve fez de janeiro de 2016 o segundo janeiro mais nevado na história da cidade de Nova Iorque, empatando-o com fevereiro de 1934 como o sexto mês mais nevado.[135] Os acúmulos atingiram um recorde histórico de 77,5 cm (30,5 pol.) no Aeroporto Internacional John F. Kennedy.[111][134] A polícia em toda a cidade de Nova Iorque respondeu a mais de 200 acidentes e 300 veículos desativados.[115] O pessoal de emergência atendeu cerca de 3.000 chamadas de 9-1-1 em toda a cidade. Cinco pessoas morreram enquanto removiam neve: duas em Queens, duas em partes desconhecidas da cidade e uma em Staten Island.[78][136] Pelo menos duas mortes em Long Island foram por remoção de neve.[137] Uma pessoa foi morta por um limpador de neve em Oyster Bay Cove, Long Island.[79]

Inundações costeiras

Inundação de ruas em Ocean City, Nova Jérsia, em 23 de janeiro

Inundações costeiras significativas ocorreram em Delaware e Nova Jérsia.[138] A primeira, e mais severa, rodada de inundações ocorreu durante a manhã de 23 de janeiro. Uma segunda rodada aconteceu após a passagem da tempestade na manhã de 24 de janeiro, simultaneamente à maré alta.[139] Registros históricos de maré alta ocorreram em Lewes, Delaware.[140] Aproximadamente 32 km (20 mi) de dunas ao longo dos 39 km (24 mi) da costa oceânica de Delaware sofreram danos significativos, com muitas áreas aplainadas.[141] Quarenta pessoas precisaram ser evacuadas em Long Neck e Oak Orchard.[142] A Rodovia 1 de Delaware foi fechada entre Bethany Beach e Dewey Beach devido a inundações.[143]

As marés em Cape May, Nova Jérsia, atingiram um recorde de 2,82 m (9,26 ft), superando a marca anterior mais alta de 2,64 m (8,67 ft) estabelecida durante o Furacão Sandy em 2012.[140] Cinquenta pessoas precisaram ser evacuadas em Atlantic City,[97] e pelo menos 150 residências foram inundadas.[144] Ventos fortes que acompanhavam as inundações causaram danos a muitas casas.[140] Ruas em Ocean City e Stone Harbor foram inundadas com vários pés de água; de acordo com um residente em Stone Harbor, a água atingiu 1,5 m (5 ft) de profundidade em algumas ruas. Os efeitos foram mais graves ao longo da Baía de Delaware.[145] Combinadas com a queda de neve e temperaturas congelantes, as estradas inundadas se tornaram uma mistura de gelo e lama de neve.[139] Long Beach Island, ainda se recuperando dos efeitos do Furacão Sandy, sofreu severa erosão de praia.[146] A maré e as ondas da tempestade esculpiram falésias de 4,6 m (15 ft) ao longo das praias costeiras.[144] Uma duna recentemente construída em Belmar conteve a maior parte da água, com uma pequena brecha ao longo de sua extensão de 2,1 km (1,3 mi).[139]

Nova Inglaterra

O sul da Nova Inglaterra experimentou acúmulos significativos de neve de 23 a 24 de janeiro. Cerca de 30 cm (1 pé) de neve caiu no sul de Connecticut, Rhode Island e sudeste de Massachusetts. Condições de nevasca afetaram o sudeste de Massachusetts por várias horas, com Nantucket e Martha's Vineyard relatando tais condições por quatro horas. Condições de nevasca foram relatadas em Bridgeport por 4 horas, das 8h ao meio-dia.[147] Os totais de neve chegaram a 40,6 cm (16,0 in) em Norwalk, Connecticut e 33,0 cm (13,0 in) em Block Island, Rhode Island. Rajadas de vento em Block Island atingiram 120 km/h (75 mph) enquanto rajadas em New Haven chegaram a 83 km/h (52 mph).[148] Uma pessoa morreu após ser atingida por um limpador de neve.[41]

Terra Nova e Nova Escócia

Após deixar o leste dos Estados Unidos, o complexo de tempestades trouxe queda de neve leve para áreas costeiras da Nova Escócia, Canadá, em 24 de janeiro. O Ambiente Canadá indicou acumulações de até 5 cm (2 in) juntamente com rajadas de vento de 30 a 70 km/h (19 a 43 mph). Os residentes, no entanto, relataram até 30 cm (12 in) de neve no Condado de Shelburne.[149] O estacionamento nas ruas foi proibido em Halifax em ruas selecionadas para permitir uma limpeza mais fácil das vias.[150] Em 25 de janeiro, um Boeing 767 viajando de Miami, Flórida, para Milão, Itália, encontrou turbulência severa produzida pela tempestade cerca de 480 km (300 mi) ao largo da Terra Nova. Das 203 pessoas a bordo, incluindo tripulação, sete ficaram feridas. A aeronave fez um pouso de emergência no Aeroporto Internacional de St. John's.[151]

Consequências

Profundidade da neve no Condado de Montgomery, Maryland
Lago parcialmente congelado no Central Park, Nova Iorque
Carro preso na neve em uma estrada não limpa no Norte da Virgínia em 24 de janeiro

Muitas cidades lutaram para lidar com a neve, incluindo Washington, D.C., onde escolas e repartições públicas permaneceram fechadas até 26 de janeiro, três dias após a tempestade. Escolas em Baltimore, Maryland, e Filadélfia, Pensilvânia, também permaneceram fechadas até 26 de janeiro.[3] Ruas laterais na área de Washington, D.C., não foram limpas até 26 de janeiro.[152] Até 27 de janeiro, a polícia de Washington, D.C., emitiu multas de estacionamento no valor de US$ 1.078.000 e US$ 65.600 em penalidades por veículos estacionados ou abandonados em rotas de emergência de neve. Pelo menos 656 veículos foram rebocados.[153]

O New York Post descreveu Queens, Nova Iorque, como "basicamente esquecida" em 25 de janeiro, pois as estradas permaneciam cobertas de neve.[3][154] Muitos residentes reclamaram que os limpadores de neve não passaram em sua área até pelo menos um dia depois que a tempestade passou. As equipes expressaram que certas áreas, como no Bronx, eram difíceis de navegar com limpadores de neve e não havia lugar para colocar a neve. Um residente de Pelham Bay afirmou que os operadores do 3-1-1 não atendiam as ligações. O prefeito De Blasio visitou áreas de Staten Island em 24 de janeiro e pediu paciência às pessoas.[155] Em contraste, tanto o governador Cuomo quanto o prefeito De Blasio foram elogiados por seu manejo da tempestade antes de sua chegada, e por serem os primeiros a emitir uma proibição de viagens, o que é creditado por possivelmente salvar vidas.[156]

O governador de Nova Jérsia, Chris Christie, que voou de volta ao estado de New Hampshire durante sua campanha presidencial, partiu para retomar a campanha logo após a tempestade passar. Ele foi criticado por sua partida rápida e respostas acaloradas a perguntas sobre por que deixou o estado. Ele afirmou que, embora houvesse alguns danos de inundação localmente significativos no sul de Nova Jérsia, os efeitos gerais em todo o estado não justificavam sua presença. Ele respondeu a uma pessoa dizendo: "Não sei o que você espera que eu faça. Você quer que eu vá lá com um esfregão?"[157][158] Um graduado da Universidade de Stockton iniciou um fundo para fornecer 1.000 esfregões a Christie em resposta ao seu comentário.[159] Em 26 de janeiro, Christie pediu desculpas ao prefeito de North Wildwood, Patrick Rosenello, por tê-lo chamado de "louco" durante sua resposta às críticas no dia anterior. Christie também pediu que Rosenello se desculpasse em seu nome aos socorristas, residentes e proprietários de negócios.[160]

Em março, o presidente Barack Obama declarou Delaware,[161] Maryland,[162] Nova Jérsia,[163] Pensilvânia,[164] Virgínia,[165] e Washington, D.C., áreas de grande desastre.[166] O financiamento federal cobriria apenas os custos incorridos por infraestrutura pública, remoção de detritos e medidas de emergência para garantir a segurança pública.[167][168]

Revisões das medições de neve

As consequências da nevasca no bairro Fairfax Villa em Fairfax, Virgínia. Ruas não limpas e carros soterrados podem ser vistos aqui.

Após a tempestade, o Serviço Nacional de Meteorologia conduziu uma revisão de oito observações de queda de neve após preocupações sobre sua qualidade. As medições do Aeroporto Nacional Ronald Reagan de Washington (DCA), Aeroporto Internacional de Washington Dulles (IAD), Aeroporto Internacional de Baltimore/Washington (BWI), Aeroporto Internacional John F. Kennedy (JFK), Aeroporto LaGuardia (LGA) e Aeroporto Internacional da Filadélfia (PHL) foram verificadas como confiáveis.[133] O total no Aeroporto Nacional Ronald Reagan foi questionado imediatamente após a nevasca, pois os observadores de neve perderam sua tábua de medição durante a tempestade;[169] no entanto, a avaliação determinou que o procedimento adequado foi continuado mesmo após a perda da tábua e o total foi considerado preciso. Uma revisão das medições no Central Park, Nova Iorque, revelou que a observação de 68,1 cm (26,8 in) foi resultado de um erro de comunicação e revisou o total da tempestade para 69,9 cm (27,5 in) – um recorde histórico para a cidade de Nova Iorque. Além disso, a medição de 71,4 cm (28,1 in) no Aeroporto Internacional de Newark, Nova Jérsia, foi invalidada devido às medições serem feitas a cada hora em vez de a cada seis horas, inflando assim o total.[133] O Comitê de Extremos Climáticos Estaduais também conduziu uma revisão de um possível recorde estadual de queda de neve em 24 horas no Monte Mitchell, Carolina do Norte. Seus resultados mostraram que a observação de 24 horas de 104 cm (41 in) estava em erro, inflando os totais de neve. Ajustando adequadamente para as taxas de líquido de neve, o total foi revisado para 53 cm (21 in). O acúmulo total da tempestade também foi revisado de 168 cm (66 in) para 84 cm (33 in).[170]

Acumulações de neve e recordes

Nomeação

A tempestade recebeu vários apelidos de diversos veículos da mídia. O nome Tempestade de Inverno Jonas foi criado pelo The Weather Channel no início da temporada de tempestades de inverno e atribuído ao sistema de tempestade quando foi previsto; também foi usado na mídia internacional,[176] e foi usado pelo prefeito da cidade de Nova Iorque, Bill de Blasio,[177] e pelo Serviço Postal dos Estados Unidos.[178] A recepção da nomeação de tempestades tem sido mista; o The New York Times refere-se ao nome "Jonas" como uma jogada de marketing, enquanto o The Weather Channel mantém que ajuda os outros a se prepararem com antecedência.[179] O The Washington Post nomeou a tempestade de Snowzilla, referenciando o evento El Niño de 2014–16 que foi nomeado de "El Niño Godzilla".[180][181] A WFSB, com sede em Connecticut, nomeou o sistema de Anna, em homenagem à ex-Primeira-dama Anna Harrison.[182] Outras fontes apelidaram a tempestade simplesmente de Nevasca de 2016 ou Nevasca 2016.[183]

Ver também

Notas

  1. Relatórios preliminares indicaram um total de neve da tempestade de 168 cm (66 in) para o Monte Mitchell, incluindo 104 cm (41 in) em 24 horas. Esses valores foram posteriormente considerados imprecisos, potencialmente inflados por ventos fortes que acumulam neve (snow drifts) e medições inconsistentes, e foram considerados inválidos pelo Comitê de Extremos Climáticos Estaduais.[170]

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