Neubaufahrzeug

Neubaufahrzeug
Um Neubaufahrzeug V na Noruega em abril de 1940.
Tipo	Tanque médio
Local de origem	Alemanha Nazista
História operacional
Em serviço	1935–1940
Utilizadores	Alemanha Nazista
Guerras	Segunda Guerra Mundial Campanha da Noruega
Histórico de produção
Criador	Rheinmetall Krupp
Data de criação	1933–1934
Fabricante	Rheinmetall
Período de produção	1934–1936
Quantidade produzida	5
Especificações
Peso	23,41ton (23,04 toneladas longas; 25,81 toneladas curtas)
Comprimento	6,65m
Largura	2,90m
Altura	2,90m
Tripulação	6
Blindagem do veículo	10–20mm
Armamento primário	7,5cm KwK 37
Armamento secundário	3,7cm KwK 36 3x MG 34 7,92mm
Motor	BMW Va de 290cv
Transmissão	ZF SSG 280
Suspensão	Molas helicoidais
Capacidade de combustível	457 litros
Alcance operacional (veículo)	120km (estrada)
Velocidade	30km/h (máximo) 25km/h (estrada)

O Panzerkampfwagen Neubaufahrzeug ("novo veículo de construção" — um nome falso), abreviado como PzKpfw Nb.Fz, foi uma série de protótipos de tanques alemães e uma primeira tentativa de criar um tanque médio para a Wehrmacht depois que Adolf Hitler chegou ao poder. Com múltiplas torres, pesados e lentos, eles não foram considerados bem-sucedidos, o que levou à produção de apenas cinco. Eles foram usados principalmente para fins de propaganda e treinamento, embora três tenham participado da Batalha da Noruega em 1940.

Fotos do Neubaufahrzeuge foram exibidos com diferentes modelos de torre e orientações para enganar espiões aliados; agentes americanos e soviéticos relataram independentemente que os alemães tinham dois novos tanques pesados, o Panzer V e VI. Na realidade, esses tanques eram bem diferentes do Panzer V Panther e do Panzer VI Tiger.

O desenvolvimento do Neubaufahrzeug começou em 1932 quando a Wa Prüf 6 estabeleceu especificações de projeto para um novo tanque de 15 toneladas a ser conhecido como "mittlere Traktor". Tinha muitas conexões com o Großtraktor anterior, utilizando muitos dos mesmos componentes, incluindo o motor e a transmissão. Inicialmente, tanto a Krupp quanto a Rheinmetall foram solicitadas a apresentar propostas, mas após o fim dos testes do Großtraktor protótipos, durante os quais o veículo da Rheinmetall provou ser superior aos outros, a Krupp receberia apenas um contrato para o projeto de uma torre, enquanto a Rheinmetall projetaria tanto o chassi quanto a torre. O projeto da torre da Rheinmetall tinha um formato arredondado e era armado com um canhão de 3,7cm acima do canhão de 7,5cm, enquanto a torre da Krupp era mais retangular e tinha o canhão de 3,7cm montado ao lado do canhão de 7,5cm. Ambas as torres também estavam armadas com uma metralhadora coaxial MG-34, junto com as duas subtorres na frente e na traseira do tanque.

O Neubaufahrzeug passou por uma série de mudanças de nome, incluindo "Groß Traktor Nachbau", "Mittlerer Traktor Neubau", e "Neubau Fahrzeug" em 1933, e "Neubau-Panzerkampfwagen IV" em abril de 1940. O Neubaufahrzeug nunca foi oficialmente chamado de Panzerkampfwagen V ou VI.

Dois tanques de teste de aço macio foram construídos pela Rheinmetall em 1934. O primeiro protótipo usou o projeto de torre da própria Rheinmetall, enquanto o segundo protótipo usou o projeto de torre da Krupp, que foi montado em 1935. Mais três tanques foram construídos em 1936 com blindagem adequada, todos com o projeto de torre de Krupp. As subtorres também foram redesenhadas por um terceiro contratante.

O Neubaufahrzeug foi projetado para cumprir a função de um tanque médio na força blindada em desenvolvimento da Alemanha, mas provou ter muitos problemas com sua tração frontal e motor aeronáutico para essa função. Mas mesmo com todas as suas falhas, o Neubaufahrzeug forneceu informações sobre o projeto de tanques que foram valiosas para o próximo projeto de tanque médio alemão, o Begleitwagen (“veículo de acompanhamento”), que entraria em serviço como Panzer IV.

Embora esses tanques nunca tenham sido colocados em produção, eles serviram como ferramenta de propaganda para a Alemanha Nazista, sendo exibidos, por exemplo, na Exposição Internacional do Automóvel em Berlim, em 1939.

Este papel de propaganda foi ampliado com a invasão alemã da Noruega, quando o <i id="mwZQ">Panzer Abteilung zbV</i> <i>40</i> (40º Batalhão de Tanques de Propósito Especial) foi formado para apoiar a invasão, e os três Neubaufahrzeuge foram designados para aquela unidade. Um veículo foi atribuído ao Kampfgruppe Fischer avançando para o norte através do Vale de Østerdalen, enquanto os outros dois foram designados para o Kampfgruppe Pellengahr avançando pelo Vale Gudbrand. Aquele atribuído ao Kampfgruppe Fischer foi imobilizado com problemas mecânicos a caminho de Lillehammer, enquanto um dos dois foi designado para o Kampfgruppe Pellengahr também teve problemas mecânicos ao norte de Lillehammer. Apenas um tanque realmente chegou à frente; ele foi imediatamente colocado em ação com a força alemã avançando pelo Vale de Gudbrand com outros elementos do Panzer Abteilung z.b.V. 40.

O Neubaufahrzeuge viu o primeiro combate contra posições britânicas e norueguesas em 22 de abril, perto da colina Balberg, no extremo sul do Vale de Gudbrand, 7km ao norte de Lillehammer. A Força Expedicionária Britânica estava equipada com fuzis antitanque Boys calibre 0,55 polegadas que penetravam facilmente no Neubaufahrzeug. Após dezenas de ataques, incluindo um que matou um membro da tripulação, o tanque recuou e a tripulação hesitou em avançar mais. Outras unidades alemãs avançaram ainda mais, flanqueando as forças britânicas e forçando-as a recuar.

Não está claro o que aconteceu com os tanques após a campanha da Noruega, mas nenhum deles sobreviveu à guerra. Os veículos sobreviventes foram ordenados a serem desmantelados em 1941, o que ocorreu em 1942, de acordo com documentos capturados pelos britânicos em 1945. As datas em que os veículos foram desmantelados não são claras, mas acredita-se que o início da construção dos protótipos Sturer Emil datam da mesma época.

De acordo com fontes alemãs contemporâneas, três NbFz foram anexados ao 1º Exército Panzer e destruídos em batalha com tanques soviéticos BT-7 na Ucrânia soviética em junho de 1941. O último Neubaufahrzeug sobrevivente conhecido foi usado por uma unidade de instrução (Lehr), no final de 1944, como alvo para treinar a Volkssturm no uso do Panzerschreck (Raketenpanzerbüchse 54) e outras armas antitanque.

Tudo o que resta desses tanques é um pequeno número de peças do trem de rolamento, preservadas no Gudbrandsdal Krigsminnesamling (Coleção do Memorial da Guerra do Vale de Gudbrand), em Kvam, na Noruega. ^[1]

Referências

• Chamberlain, Peter & Doyle, Hillary: Encyclopedia of German Tanks of World War Two: The Complete Illustrated Directory of German Battle Tanks, Armoured Cars, Self-propelled guns and Semi-tracked Vehicles 1939-1945, Silverdale Books, 2004 ISBN 1-84509-012-8
• Hauge, Andreas; Kampene i Norge 1940, Bind 1 [The Battles in Norway 1940, Volume 1]. Krigshistorisk Forlag 1995 (reprint of 1977 original) ISBN 82-993369-0-2 (In Norwegian)
• Munthe-Kaas, O. ; Krigen i Norge 1940, Operasjonene gjennom Romerike - Hedemarken - Gudbrandsdalen - Romsdalen, Bind I-II. [The War in Norway, operations through Romerike-Hedmark-Gudbrandsdalen-Romsdalen, Vol 1-2]. Den Krigshistoriske Avdeling 1955 (in Norwegian)
• Nilsen, Tom V.G. ; Tysk Panzer under felttoget i Norge Del 2: Panzerzug Horstmann & Neubaufahrzeuge [German Tanks in the Norwegian Campaign, Part 2]. Mud and Snow, Historiske Militære Kjøretøyers Forening 2007 (in Norwegian)
• Spielberger, Walter J: Die Motorisierung der Deutschen Reichswehr 1920–1935, S. 332–347 Motorbuchverlag, Stuttgart 1979, ISBN 3-87943-612-6. (in German)
• Jentz, Thomas L; Doyle, Hilary L: Panzer Tracts No. 4 Panzerkampfwagen IV, Darlington Productions 1997, ISBN 0-96487-934-4.

• Achtung Panzer - Neubaufahrzeug
• OnWar.com Novas instruções
• Neubaufahrzeug wwiivehicles.com