Mitsubishi G4M

G4M "Betty"
Descrição
Tipo / Missão	Bombardeiro médio / Torpedeiro
País de origem	Império do Japão
Fabricante	Mitsubishi Heavy Industries
Período de produção	1939–1945
Quantidade produzida	2 435
Primeiro voo em	23 de outubro de 1939
Introduzido em	2 de abril de 1941
Aposentado em	1945
Variantes	21 variantes
Tripulação	7 (G4M1, Model 11)
Especificações (Modelo: G4M1, Model 11) Dimensões Comprimento 19,97 m (65,5 ft) Envergadura 24,89 m (81,7 ft) Altura 4,9 m (16,1 ft) Área das asas 78,13 m² (841 ft²) Alongamento 7.9 Peso(s) Peso vazio 6 741 kg (14 900 lb) Peso carregado 9 500 kg (20 900 lb) Peso máx. de decolagem 12 860 kg (28 400 lb) Propulsão Motor(es) 2 x motores radiais a pistão Mitsubishi MK4A-11 "Kasei" de quatorze cilindros Potência (por motor) 1 530 hp (1 140 kW) Performance Velocidade máxima 428 km/h (231 kn) Velocidade de cruzeiro 315 km/h (170 kn) Alcance bélico 2 852 km (1 770 mi) Alcance (MTOW) 5 040 km (3 130 mi) Teto máximo 8 500 m (27 900 ft) Razão de subida 8,83 m/s Armamentos Metralhadoras / Canhões 1 x canhão Tipo 99 de 20 mm (0,787 in) 4 x metralhadoras Tipo 92 de 7,7 mm (0,303 in) Bombas 1 x torpedo Tipo 91 Kai-3 de 830 kg (1 830 lb) ou 1 x bomba de 800 kg (1 760 lb) ou 4 x bombas de 250 kg (551 lb)
Notas
Dados de: Airreview's Japanese Navy Aircraft in the Pacific War[nota 1] Aviso

O Mitsubishi G4M, apelidado pelos aliados de "Betty", foi um avião de guerra japonês da Segunda Grande Guerra. O Mitsubishi G4M era um bombardeiro naval baseado em terra, era muito leve, tinha pouca blindagem e levava muito combustível para aumentar seu alcance de voo. Por essas razões o "Betty" era um alvo fácil, pois com apenas poucos tiros o "Betty" explodia, vindo daí o apelido "isqueiro voador" ("the flying lighter" e outros como: "the one-shot lighter", "the flying Zippo", "the flying cigar").^[1]

Projetado como um sucessor capaz do G3M, o Mitsubishi G4M era um bombardeiro naval e terrestre de longo alcance e alto desempenho que se tornou o bombardeiro japonês mais famoso e amplamente produzido da Segunda Guerra Mundial, servindo em quase todas as batalhas do Pacífico. No entanto, seu projeto inicial conseguiu esse desempenho sacrificando a proteção da tripulação, apresentando uma estrutura frágil sem blindagem ou tanques de combustível autovedantes, o que o tornou altamente vulnerável ao fogo inimigo e rendeu-lhe o apelido aliado de "O Isqueiro Voador". Embora variantes posteriores tenham corrigido essas falhas, os modelos iniciais sofreram pesadas perdas, mas o tipo foi historicamente significativo por seu papel no naufrágio de grandes navios de guerra como o HMS Prince of Wales e o HMS Repulse, e foi posteriormente usado para transportar a arma suicida Ohka.^[2]

Apesar de tudo, oMitsubishi G4M foi o avião japonês de seu tipo mais produzido durante a guerra, atuou em toda a região do Pacífico e participou do afundamento dos navios britânicos HMS Repulse e HMS Prince of Wales. O "Betty" também transportou o almirante Isoroku Yamamoto (Yamamoto voou no "Betty" indo em direção a uma armadilha dos aliados, o avião foi abatido e Yamamoto morreu). O "Betty" também transportou a comitiva que assinaria a rendição do Japão.^[1]

No final de sua carreira o "Betty" foi utilizado para transportar a aeronave kamikaze Ohka.^[3]

A primeira produção do G4M foi concluída em abril de 1941 e não foi descontinuada até o final da guerra.^[4]

• G4M1 Modelo 11: 1172 exemplares (incluindo protótipos)
• G4M2 modelos 22, 22 Ko e 22 Otsu: 429 exemplares
• G4M2a, modelos 24, 24 Ko, 24 Otsu, 24 Hei e 24 Tei: 713 exemplares
• G4M3 modelos 34 Ko, 34 Otsu e 34 Hei: 91 exemplares
• G6M1: 30 exemplares
• Produção total de todas as versões: 2.435 exemplares

• Mitsubishi G3M

Notas

Referências

• Aoki, Hideo. "Kugisho Suicide Attacker "Oka" (MXY7) Baka." Airreview's Japanese Navy Aircraft in the Pacific War. Tokyo: Kantosha Co. Ltd., 1972.