Mercedes-Benz W153
| Mercedes-Benz W153 | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
| Visão geral | ||||
| Nomes alternativos | Mercedes-Benz Typ(e) 230 | |||
| Produção | 1938–1943 4.262 unidades | |||
| Fabricante | Mercedes-Benz | |||
| Montagem | .svg.png){kind=small} Alemanha Nazista: Estugarda Argentina | |||
| Modelo | ||||
| Classe | Segmento F | |||
| Carroceria | Sedã de 4 portas Conversível "A" (2 lugares) Conversível "B" (2 portas / 4 lugares) Conversível "D" (4 portas / 4 lugares) | |||
| Ficha técnica | ||||
| Motor | 2289 cc M153 I6 | |||
| Transmissão | Câmbio manual de 4 marchas | |||
| Layout | Motor dianteiro, tração traseira | |||
| Dimensões | ||||
| Comprimento | 4.700 mm | |||
| Entre-eixos | 3.050 mm | |||
| Largura | 1.720 mm | |||
| Cronologia | ||||
| ||||
O Mercedes-Benz W 153 foi um carro de luxo de seis cilindros em linha, produzido paralelamente ao W 143, a partir de 1938, e apresentado pela primeira vez ao público no Salão do Automóvel de Berlim, no início de 1939.[1] Foi um dos vários modelos Mercedes-Benz conhecidos, em sua época, como Mercedes-Benz 230 (ou, neste caso, como Mercedes-Benz Typ(e) 230).
O carro tinha a mesma distância entre eixos de 3.050 mm das versões com distância entre eixos mais longa do W143 de 1937, mas com uma carroceria completamente nova e muito mais moderna, além de um chassi completamente novo. No lugar do subchassi de aço prensado do carro anterior, o W 153 tinha um subchassi de tubo oval em forma de X. O carro havia sido desenvolvido por Hans Gustav Röhr, que chefiou o Departamento de Desenvolvimento de Automóveis de Passageiros da empresa por dois anos antes de sua morte em agosto de 1937.[2]
Referências
- ↑ Oswald, Werner: Deutsche Autos 1920–1945, volume 2, p. 253 & 255
- ↑ Oswald, Werner. Deutsche Autos 1920–1945. 2. [S.l.: s.n.] p. 253