Louis Schweitzer (CEO)

Louis Schweitzer
Schweitzer em 2012
Nascimento	Louis Pierre Jean Schweitzer 8 de julho de 1942 Genebra, Suíça
Morte	6 de novembro de 2025 (83 anos) 15.º arrondissement de Paris
Cidadania	França
Progenitores	Pierre-Paul Schweitzer
Alma mater	Instituto de Estudos Políticos de Paris Escola Nacional de Administração
Ocupação	administrador, empresário
Distinções	Grã-cruz da Legião de Honra (2016) Grã Oficial da Ordem Nacional do Mérito (2007) Grande Medalha de Ouro da Sociedade de Incentivo ao Progresso Comendador das Artes e das Letras (2021) prix de la Carpette anglaise (1999) Grã-Cruz da Ordem de Isabel, a Católica (2004)
Empregador(a)	Inspection générale des finances
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Louis Schweitzer (Genebra, 8 de julho de 1942 – 6 de novembro de 2025) foi um empresário franco-suíço conhecido por ter sido presidente do conselho de administração do Grupo Renault, assumindo o cargo pela primeira vez em 27 de maio de 1992, sucedendo Raymond Lévy.^[1] Também foi CEO de 1992 a 2005, além de presidente da AstraZeneca até 8 de junho de 2012, onde foi nomeado diretor em 11 de março de 2004.^[2][3] Foi diretor não executivo da BNP Paribas, Électricité de France, Veolia Environnement, Volvo AB e L'Oréal, e vice-presidente do Conselho Supervisor da Philips Electronics NV.^[4]

Schweitzer era filho de Pierre-Paul Schweitzer, diretor gerente do Fundo Monetário Internacional (FMI) de 1963 a 1973. Era sobrinho-neto de Albert Schweitzer e, portanto, relacionado a Jean-Paul Sartre.^[5] Tinha diploma em direito e era graduado pela elite francesa Institut d'études politiques de Paris (Sciences Po) e École nationale d'administration.

Louis Schweitzer foi nomeado inspetor de finanças no tesouro francês em 1970. Em 1981, tornou-se chefe de gabinete do primeiro-ministro Laurent Fabius em seus vários cargos no governo (ministro do orçamento, ministro da indústria e pesquisa e primeiro-ministro).

Schweitzer ingressou na Renault em 1986, e tornou-se diretor financeiro e chefe de Planejamento Estratégico em 1988.

Foi nomeado vice-presidente executivo e COO em 1989, e presidente e COO em 1990. Foi presidente e CEO da Renault de maio de 1992 a abril de 2005, e presidente do Conselho da Aliança Renault-Nissan de 2001 a 2005. Em 29 de abril de 2005, tornou-se presidente do Conselho de Administração da Renault.

Schweitzer era comendador da Legião de Honra francesa e da Ordem Nacional do Mérito, e diretor de várias empresas francesas e estrangeiras. Também foi membro de conselhos dirigentes de várias organizações gerais, particularmente no campo cultural.

A partir de 6 de março de 2005, Schweitzer foi presidente da Haute Autorité de Lutte Contre les Discriminations et Pour l'Égalité. Este papel foi confiado a ele pelo presidente francês.

Em 2013, foi nomeado um dos 250 grandes oficiais da Legião de Honra.

• Institut français des relations internationales (Ifri), vice-presidente do Conselho de Administração^[6]
• Paris Europlace, membro do Conselho de Administração^[7]

Em 1995, o Ministério da Justiça investigou Schweitzer por ser "cúmplice de envenenamento" de hemofílicos. O caso decorreu de seu mandato como chefe de gabinete de Laurent Fabius e se ele conscientemente permitiu que sangue infectado com HIV fosse distribuído aos destinatários.^[8] Em 2003, a Corte de Cassação arquivou as acusações contra ele e vários outros funcionários.^[9]

Schweitzer foi considerado culpado em 2002 de realizar vigilância no telefone de Jean-Edern Hallier como parte de uma unidade especial do Palácio do Eliseu e multado. A Corte de Cassação confirmou sua condenação em 2008.^[10][11][12]

• Bacharel em Direito
• Institut d'études politiques de Paris (IEP Paris)
• École nationale d'administration

Schweitzer era ateu desde jovem, embora tivesse estudado em uma escola protestante.^[13] Morreu em 6 de novembro de 2025, aos 83 anos de idade.^[14]

• 27 de maio de 1992 – Louis Schweitzer assume Raymond Lévy como chefe da Renault
• Dezembro de 1992 – Renault vence os campeonatos de construtores e pilotos da Fórmula 1
• 6 de setembro de 1993 – Renault e Volvo assinam um acordo de fusão
• 2 de dezembro de 1993 – Volvo desiste da fusão^[15]
• 18 de julho de 1994 – O projeto de lei de privatização da Renault se torna lei. A Régie Nationale des Usines Renault é renomeada Renault.
• 13 de setembro de 1994 – O governo francês abre a Renault ao capital externo
• Fim de 1994 – As ações da Renault são lançadas a FRF 180,90. A Renault entra no índice CAC40.
• 1 de junho de 1995 – Renault decide abrir uma fábrica no Brasil
• 3 de julho de 1996 – Renault é totalmente privatizada, com o governo francês reduzindo sua participação de 52% para 46%
• 19 de novembro de 1996 – Renault Scénic é nomeado Carro Europeu do Ano de 1997
• Dezembro de 1996 – Carlos Ghosn é nomeado vice-presidente executivo
• 27 de fevereiro de 1997 – O fechamento da fábrica belga de Vilvoorde é anunciado
• Dezembro de 1997 – Williams Renault vence o Campeonato de Construtores da Fórmula 1 pela sexta vez
• Fevereiro de 1998 – Renault inicia seu projeto Nova Distribuição (Nouvelle Distribution)
• 28 de maio de 1998 – O Technocentre em Guyancourt, França, é inaugurado
• 2 de julho de 1998 – Renault e a cidade de Moscou criam a OAO Avtoframos
• Novembro de 1998 – Renault inicia o trabalho de desenvolvimento de um carro vendido a € 5 000
• 4 de dezembro de 1998 – Inauguração da fábrica Ayrton Senna em Curitiba, Brasil
• 27 de março de 1999 – Renault adquire 36,8% da montadora japonesa Nissan. Carlos Ghosn torna-se chefe da Nissan.^[16]
• 2 de julho de 1999 – Renault assume o controle da montadora romena Dacia
• 18 de outubro de 1999 – Carlos Ghosn anuncia o Plano de Recuperação da Nissan
• 21 de abril de 2000 – Renault adquire a montadora sul-coreana Samsung Motors^[17]
• 25 de abril de 2000 – Renault vende seu negócio de caminhões para a AB Volvo em troca de uma participação de 20% no grupo sueco. O futuro da Renault Trucks está garantido.^[18]
• 12 de março de 2001 – Renault e Nissan elaboram planos para criar uma unidade global de compras conjuntas, chamada Renault Nissan Purchasing Organisation
• 27 de março de 2001 – Laguna II torna-se o primeiro carro a receber cinco estrelas nos testes de colisão Euro NCAP
• 30 de outubro de 2001 – Renault aumenta sua participação acionária na Nissan para 44,4%, e a Nissan assume uma participação de 15% na Renault. O Conselho da Aliança Renault-Nissan é criado.^[19]
• 20 de dezembro de 2001 – Renault e Nissan inauguram sua primeira fábrica conjunta, usada para montar veículos comerciais leves em Curitiba, Brasil
• 28 de junho de 2002 – Renault e Nissan criam a Renault Nissan Information Services, a segunda joint venture sob a Aliança
• 22 de outubro de 2002 – A produção da van Trafic começa na fábrica da Nissan em Barcelona, tornando-se o primeiro projeto de produção conjunta da Renault e Nissan na Europa
• 19 de novembro de 2002 – Renault Mégane é nomeado Carro do Ano de 2003
• 23 de janeiro de 2003 – O Renault Production Way (SPR) é lançado com o objetivo de garantir que o sistema industrial do grupo tenha desempenho alinhado com os melhores do mundo
• 24 de fevereiro de 2003 – Claas torna-se o sócio majoritário da Renault Agriculture ao adquirir uma participação de 51%. Posteriormente, comprou os 49% restantes.^[20]
• 26 de fevereiro de 2003 – Renault investe € 230 milhões na produção e comercialização de seu futuro veículo X90, na Rússia
• 28 de julho de 2003 – Renault assume o controle de sua subsidiária SOMACA, anteriormente controlada pelo governo marroquino, para fabricar o X90 no Marrocos
• 16 de março de 2004 – Renault estabelece as bases para expansão no Irã, criando a Renault Pars
• Setembro de 2004 – É lançado o Dacia Logan, o carro de € 5 000
• Fevereiro de 2005 – Renault anuncia vendas e resultados financeiros recordes
• 22 de fevereiro de 2005 – Renault assina um acordo com Mahindra & Mahindra para produzir o Logan na Índia
• 6 de abril de 2005 – A fábrica Avtoframos em Moscou é inaugurada
• 29 de abril de 2005 – Carlos Ghosn assume Louis Schweitzer como presidente da Renault^[21]

Referências

• Louis Schweitzer no IMDb