Kowloon-Canton Railway

Existiam dois tipos de classes de tarifas diferentes no KCR: Adulto e Concessionária, sendo este último, uma espécie de meia-entrada. Apenas crianças entre 3 e 12 anos e idosos com 65 anos ou mais tinham direito à tarifa concessionária. Assim como o MTR, o KCR não oferecia tarifa concessionária para estudantes, embora houvesse um sistema de desconto para estudantes residentes em Tuen Mun, Yuen Long e Tin Shui Wai . As tarifas nas linhas East Rail, Ma On Shan Rail, West Rail e no Sistema leve sobre trilhos (apenas com o sistema de tarifas Octopus) eram baseadas na distância entre os pontos de partida e chegada da viagem. O Light Rail implementou um sistema de tarifas por zona para bilhetes de viagem única; existem seis zonas no total.

A tarifa para o serviço de primeira classe na East Rail era o dobro da tarifa normal. As tarifas para Lo Wu eram substancialmente mais altas do que as tarifas para a estação anterior, Sheung Shui, devido a uma tarifa imposta àqueles que viajavam através da fronteira para a China continental, em Shenzhen.

Existem dois métodos de pagamento:

• Octopus Card
• Bilhete de viagem única

Em 1998, a MTR e a KCR começaram a usar o Sistema de Controle de Acesso Octopus como principal método de pagamento para viagens em suas redes, substituindo os Bilhetes de Valor Armazenado Comuns. Os cartões Octopus são cartões inteligentes recarregáveis e sem contato, mais conhecidos como pagamentos por aproximação; assim, o valor é armazenado digitalmente no cartão e o montante pode ser calculado e debitado automaticamente pelos leitores de cartão Octopus. O sistema foi originalmente proposto e implementado pela MTR. Ele foi expandido para diferentes serviços, como micro-ônibus, ônibus fretados, supermercados e franquias de fast food. Há potencial para que seja desenvolvido em outros setores. O sistema tradicional de bilhetes magnéticos ainda é utilizado para viagens individuais.

Utilizar o cartão Octopus para viajar no KCR era vagamente mais barato do que usar bilhetes de viagem única. Vários esquemas de desconto em diferentes linhas, bem como transferências gratuitas ou com desconto para outros meios de transporte, são preferenciavelmente feitos pelo cartão Octopus.

É propriedade da Kowloon-Canton Railway Corporation (KCRC) e foi operada pela KCRC até 2007.

Embora ainda pertencente ao seu operador anterior, a rede KCR (que é totalmente controlada pelo Governo de Hong Kong através do KCRC) é operada pela MTR Corporation sob uma concessão de serviço de 50 anos, prorrogável, desde 2 de dezembro de 2007. As duas empresas fundiram suas linhas de metrô locais em um sistema de tarifas unificado. Imediatamente após a fusão, foram tomadas medidas para integrar a rede no mesmo sistema de tarifas que o MTR , e os portões entre as duas redes foram removidos em vários estágios em 2008. Embora a MTR Corporation seja uma empresa listada, o Governo de Hong Kong é o acionista controlador.^[1]

Referências

• «Kowloon-Canton Railway (KCR), site oficial.» (em inglês)