Kalmar (empresa)
| Kalmar | |
|---|---|
| Razão social | Kalmar Oyj |
| Empresa de capital aberto | |
| Cotação | Nasdaq Helsinki: KALMAR |
| Atividade | Equipamento portuário |
| Fundação | 30 de junho de 2024 (1 ano) |
| Sede | Helsinque,  Finlândia |
| Área(s) servida(s) |  Mundo |
| Empregados | 5.207 (em 2024)[1] |
| Ativos |  EUR 1.695,9 bilhão (em dezembro de 2024)[1] |
| Lucro | EUR 127,9 milhões (2024)[1] |
| Faturamento | EUR 1.720,5 bilhão (2024)[1] |
| Website | «Página oficial» (em finlandês) |
Kalmar é uma empresa finlandesa fundada em 30 de junho de 2024, após uma cisão nos negócios de equipamentos de movimentação de carga portuária da Cargotec.[2][3]
A Kalmar fornece equipamentos e serviços de manuseio de materiais pesados para portos e terminais, centros de distribuição, manufatura e logística pesada, opera em 120 países e emprega mais de 5.000 pessoas.[4]
A companhia tem uma divisão chamada Kalmar One Automation System e que fornece serviços para automação e robótica para portos e terminais de carga.[5]
História
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A história da Kalmar começa na década de 1940, quando foi construído o primeiro equipamento de transportes de cargas para uso industrial em Härmälä, perto de Tampere, na Finlândia. Após a Segunda Guerra Mundial, a empresa Valtion Metallitehtaat (Fábricas Estatais de Metal) foi renomeada para Valmet em 1951, e, na década de 1950, a fábrica de Härmälä recebeu um pedido para 500 transportadores de madeira, que seriam os precursores do equipamentos de transportes de contêineres.[6]
Na década de 1970, a Valmet desenvolveu protótipos de equipamento de transportes de contêiner e que evoluíram para o Kalmar Classic Straddle Carrier. Em 1980, a Kalmar lançou a primeira empilhadeira elétrica.[6]
Em 1994, a Kalmar foi renomeada Kalmar Industries após ser adquirida pela estatal finlandesa Sisu e posteriormente pela Partek, consolidando-se como um líder global. Em 2000, a aquisição da Bromma, fabricante de spreaders de contêiner, ampliou seu portfólio.[6]
A partir de 2005, a Kalmar avançou para a automação com a abertura do primeiro terminal automatizado de equipamentos de manuseio de containers em Brisbane, Austrália. No mesmo ano, a Kalmar se expandiu para a China. Em 2011, adquiriu a Navis, uma fornecedora de sistemas de operação de terminais.[6]
Em 2021, Kalmar lançou seu portfólio totalmente elétrico e iniciou a jornada de robotização com soluções autônomas. Em 2022, a empresa decidiu sair do ramo de gruas pesadas e, em 2023, introduziu a Electric Straddle Carrier Charge Family.[6]
Em 2024, a Kalmar se tornou uma companhia independente e foi listada na Nasdaq Helsinki, destacando-se como líder global em soluções sustentáveis de movimentação de materiais, com foco em eletrificação e aumento do valor de vida útil dos equipamentos.[6]
Referências
- ↑ a b c d Kalmar (12 de fevereiro de 2025). «Annual Report 2024» (PDF). Site da Kalmar (em inglês). Consultado em 11 de março de 2025
- ↑ Cargotec (30 de junho de 2024). «Demerger». Site da Cargotec (em inglês). Consultado em 11 de março de 2025
- ↑ Kalmar (26 de junho de 2024). «Cargotec has decided to complete the partial demerger of Cargotec; trading in Kalmar's class B shares is expected to commence on 1 July 2024». Site da Kalmar (em inglês). Consultado em 11 de março de 2025
- ↑ Não especificado (1 de julho de 2024). «Korjaustiedote: Kalmar täsmentää näkymiään vuodelle 2024». Kauppalehti (em finlandês). Consultado em 11 de março de 2025
- ↑ Reuters (11 de março de 2025). «About Kalmar Oyj (KALMAR.HE)». Reuters (em inglês). Consultado em 11 de março de 2025
- ↑ a b c d e f Kalmar (2025). «History». Site da Kalmar (em inglês). Consultado em 11 de março de 2025