Junkers F-13

Junkers F-13
Junkers F-13 no Deutschen Museum
Descrição
Tipo / Missão	Transporte
País de origem	Alemanha
Fabricante	Junkers
Período de produção	1919-1932
Quantidade produzida	322
Primeiro voo em	25 de junho de 1919 (106 anos)
Introduzido em	1920
Aposentado em	1930
Tripulação	2 - Piloto, Copiloto
Passageiros	4
Carga útil	689 kg (1 520 lb)
Especificações Dimensões Comprimento 9,59 m (31,5 ft) Envergadura 14,8 m (48,6 ft) Altura 3,50 m (11,5 ft) Área das asas 34,50 m² (371 ft²) Alongamento 6.3 Peso(s) Peso vazio 951 kg (2 100 lb) Peso máx. de decolagem 1 640 kg (3 620 lb) Propulsão Motor(es) 1 x Mercedes D.III Performance Velocidade máxima 173 km/h (93,4 kn) Velocidade de cruzeiro 160 km/h (86,4 kn) Alcance (MTOW) 1 400 km (870 mi) Teto máximo 5 000 m (16 400 ft) Razão de subida 2.4 m/s
Aviso

O Junkers F-13 produzido pela empresa Alemã Junkers, também conhecido como F 13, foi o primeiro avião totalmente metálico. Seu primeiro voo ocorreu em 25 de junho de 1919.

O Junkers F-13 foi desenvolvido com a designação de J13.^[1] O primeiro modelo construído foi batizado como Annelise, em homenagem à filha de Hugo Junkers.

Foi utilizado em diversos países, como exemplo nos Estados Unidos, Argentina, Brasil, Bulgária Irã e Rússia. Nos Estados Unidos, era vendido como JL6 pela Junkers-Larsen Corporation.

Este modelo foi utilizado por uma companhia aérea formada exclusivamente por aviões Junkers, a "Junkers Luftverkehr" até que esta fosse fundida com a Lufthansa. Foram construídos aproximadamente 330 aeronaves com inúmeras variações, desde pequenos detalhes na fuselagem até uma variação como hidroavião. Em Portugal, um F-13 operado pelos Serviços Aéreos Portugueses, foi o terceiro avião civil registado, recebendo a matrícula "C-PAAC".

Foi fabricado até a década de 1940.

Referências

• Turner, P. St. John; Nowarra, Heinz J. (1971). Junkers: An Aircraft Album No. 3 (em inglês). [S.l.]: ARCO. 128 páginas. ISBN 978-0-66802-506-5  |acessodata= requer |url= (ajuda)