James Graham, 6.º Duque de Montrose

James Graham
Duque de Montrose
O Duque em 1899.
Duque de Montrose
Antecessor(a)	Douglas Graham, 5.º Duque de Montrose
Sucessor(a)	Angus Graham, 7.º Duque de Montrose
Dados pessoais
Nascimento	1 de maio de 1878
Morte	20 de janeiro de 1954 (75 anos)
Cônjuges Mary Douglas-Hamilton (c. 1906)
Herdeiro(a)	Angus Graham, 7.º Duque de Montrose
Pai	Douglas Graham, 5.º Duque de Montrose
Mãe	Violet Graham
Filho(s)	Angus Graham, 7.º Duque de Montrose Mary Graham Cairistiona Graham Ronald Graham Jean Graham
Brasão
Carreira militar
País	Reino Unido
Serviço/ramo	Marinha Real
Anos de serviço	1903-1927
Conflitos/guerras	Primeira Guerra Mundial

James Graham, 6.º Duque de Montrose (1 de maio de 1878 - 20 de janeiro de 1954), foi Marquês de Graham até 1925, um nobre escocês, oficial da marinha, político e engenheiro. Tirou a primeira fotografia de um eclipse solar e é considerado o inventor do porta-aviões.

Filho mais velho de Douglas Graham, 5.º Duque de Montrose, James Graham foi educado no Eton College. Em 1906, casou com Mary Douglas-Hamilton, a única filha do 12.º Duque de Hamilton.

Tiveram quatro filhos:^[1]

• James Graham (mais tarde 7.º Duque de Montrose), casou e teve descendência;
• Mary Graham;
• Ronald Graham;
• Jean Graham.

Como marinheiro, serviu na Marinha Mercante e na ASC na África do Sul, período durante o qual obteve o primeiro filme de sempre de um eclipse total do Sol durante uma expedição da Royal Astronomical Society à Índia em 1899, e participou numa missão em 1900 para a Lloyd's of London junto do Governo sul-africano para estabelecer estações telegráficas sem fios na costa. Tendo sido fundamental para a fundação da Reserva de Voluntários da Marinha Real (RNVR) em 1903, serviu no Serviço Naval Auxiliar durante a Primeira Guerra Mundial e foi mais tarde Comodoro da Divisão Clyde da RNVR, depois da RNVR da Costa Leste da Escócia. Em 12 de outubro de 1921^[2], foi promovido a Comodoro de 2ª Classe e nomeado Comodoro de toda a RNVR, servindo nesta função até à sua reforma em 1927.^[3] Como resultado, de 1946 a 1968, qualquer navio que estivesse ligado à Divisão Tay da Reserva Naval Real (em Dundee) era sempre temporariamente rebaptizado HMS Montrose em homenagem ao 6.º Duque.^[4] Em 1992, a sétima fragata da classe Duke-Montrose, foi baptizada com o mesmo nome pela mesma razão.

Na sua vida política, foi secretário particular assistente não remunerado do Chanceler do Tesouro em 1905 e Ajudante de Campo Naval de Sua Majestade. No entanto, não foi bem sucedido como candidato parlamentar do Partido Unionista Escocês (efetivamente o Partido Conservador na Escócia) para Stirlingshire em 1906, e como candidato do Partido Conservador nas eleições parciais de 1906 em Eye, Suffolk, e nas eleições gerais subsequentes em 1910; embora detivesse o título de cortesia de Marquês de Graham desde 1907 (quando o seu pai era o 5.º Duque), concorreu a estas eleições como James Graham. Entrou para a Câmara dos Lordes como 6.º Duque, quando sucedeu ao título em 1925.^[5] Quando o movimento do Home Rule decidiu separar-se do Partido Unionista Escocês, declaradamente anti-Home Rule, em 1932, tornou-se presidente do novo Partido Escocês de centro-direita^[6] e conduziu-o com êxito para uma fusão com o Partido Nacional da Escócia, de centro-esquerda, em abril de 1934, fundando assim o moderno Partido Nacional Escocês.^[7] Foi eleito o primeiro Presidente do SNP, mas aderiu ao Partido Liberal em 1936. Durante a campanha para as eleições parciais de Kilmarnock, em 1933, proferiu um importante discurso de apoio à candidatura de Alexander MacEwen, que viria a ser o primeiro líder do SNP, no Grand Hall, em Kilmarnock. Nesse discurso, abordou a questão da posição da relação entre os apoiantes do governo autónomo escocês e a comunidade irlandesa da Escócia. Embora tenha afirmado que não tinha “senão sentimentos de amizade pelos irlandeses”, acrescentou que, quando a Irlanda alcançou o governo autónomo, “os homens e mulheres escoceses foram privados dos seus direitos” e afirmou que “tal como eles nos fizeram a nós, devemos fazer a eles e a outros”.^[8]

Como engenheiro, foi o inventor do primeiro porta-aviões naval do mundo, quando em 1912, como diretor da William Beardmore and Company de Dalmuir, concebeu um navio mercante de 14 450 TAB destinado a ser entregue à Lloyd Sabaudo Line de Itália como SS Conte Rosso. Com a eclosão da guerra em 1914, os trabalhos no navio foram interrompidos, mas foram retomados em 1916 como porta-aviões. Os trabalhos de conversão foram concluídos em setembro de 1918, e o navio foi encomendado como HMS Argus - reconhecido como o primeiro “flat top” de sempre. O Duque foi também o projetista e proprietário do primeiro motor a óleo pesado de mar.^[9]

Foi presidente da British Institution of Marine Engineers em 1911 e presidente da Junior Institution of Engineers em 1916 e 1917. Posteriormente, foi vice-presidente da Institution of Naval Architects, irmão mais novo da Trinity House, administrador da Honourable Company of Master Mariners, membro da Royal Company of Archers e comodoro dos Sea Cadets na Escócia. Em 1935, tornou-se o segundo presidente do National Institute for the Deaf, cargo que ocupou até à sua morte.^[10]

Foi Lorde Tenente de Buteshire de 1920 a 1953 e foi Lorde Alto Comissário da Assembleia Geral da Igreja da Escócia em 1942 e 1943. Foi nomeado Comandante da Real Ordem Vitoriana em 1905, recebeu a Ordem do Banho em 1911 e Cavaleiro da Ordem do Cardo em 1947.^[11] Recebeu um diploma honorário da Universidade de Glasgow em 1931, altura em que foi descrito pela Universidade como sendo um “grande e distinto escocês”.^[12]

• My Ditty Box, O Duque de Montrose. Jonathan Cape, Londres, 1952.

O Duque estava hospedado no Hotel Turnberry em janeiro de 1954 quando sofreu o que foi descrito como um ligeiro derrame. No entanto, o seu estado de saúde agravou-se rapidamente e morreu em Drymen a 20 de janeiro, cerca de uma semana após o início da sua doença.^[13]

• Duques de Montrose;
• Real Ordem Victoriana;
• Ordem do Banho;
• Ordem do Crado;
• Marinha Real.