Irwin Lachman
| Irwin Lachman | |
|---|---|
| Nascimento | 2 de agosto de 1930 |
| Morte | 18 de abril de 2025 (94 anos) |
| Nacionalidade |  Estadunidense |
| Prêmios | National Inventors Hall of Fame (2002) |
| Carreira científica | |
| Campo(s) | Engenharia |
Irwin Lachman (Brooklyn, 2 de agosto de 1930 – Williamstown, 18 de abril de 2025)[1] foi um engenheiro estadunidense. Foi co-inventor do conversor catalítico.
Trabalho
Na Corning Glass Works, Lachman foi membro da equipe que inventou o primeiro conversor catalítico barato e produzido em massa para automóveis que operam motores de combustão interna. Além de Irwin Lachman, a equipe era composta pelo engenheiro Rodney Bagley e pelo geólogo Ronald Lewis. Enquanto trabalhava na Corning, Irwin Lachman co-inventou o substrato cerâmico encontrado em quase todos os conversores catalíticos, que reduzem muito a quantidade de poluentes nocivos nas emissões automotivas.[2]
Lachman e seus colegas foram fundamentais no desenvolvimento de um conversor catalítico eficiente e viável. Lachman percebeu que a cerâmica poderia ser ideal para atender às demandas impostas a um conversor catalítico. A composição em que ele trabalhou oferecia melhor resistência a flutuações repentinas e extremas de temperatura. A tecnologia de cerâmica fundamental de Lachman diminui a poluição liberada no meio ambiente. Seu trabalho foi uma resposta à Lei do Ar Limpo (1970) e reduziu as emissões poluentes do processo de combustão em 95%. Além disso, como o catalisador que eles usaram em sua invenção, a platina, exigia a remoção do chumbo da gasolina como aditivo, seu dispositivo oferecia um benefício secundário ao meio ambiente, reduzindo a poluição por chumbo.[2]
Trabalhando juntos no início dos anos 1970 na Corning Inc. em Corning, NY, Lachman, Bagley e Lewis usaram a tecnologia de cerâmica celular para criar o favo de mel de cerâmica que se tornou o componente central essencial dos conversores catalíticos. Lachman e Lewis trabalharam no projeto por dois anos para desenvolver um novo material cerâmico que tivesse todas as principais características de que precisavam: durabilidade em altas temperaturas, baixa expansão térmica, baixa condutividade térmica em altas temperaturas, leveza e porosidade controlada.[2]
Referências
- ↑ «Irwin M. Lachman, 94». www.iberkshires.com. Consultado em 10 de maio de 2025
- ↑ a b c «Engology.com, Engineer Irwin Lachman, Ph.D., Patent, High Profile Engineers, Professional Engineering, Chartered Engineering, Women in Engineering, Careers, Education, Billionaire Engineers, Journalists, Authors, NASA, Astronauts, Eur-Ing, Health, Depression, Illicit Drugs, Missing Children, Research Engineer, Search». www.engology.com. Consultado em 22 de junho de 2025. Cópia arquivada em 23 de setembro de 2003