O I Grande Prêmio Automobilístico Getúlio Vargas foi uma prova automobilística de longo percurso que aconteceu no ano de 1941 no Brasil.[1]
O evento consistiu em 3.371 quilômetros através de estradas –em precárias e também boas condições- nos estados do Rio de Janeiro, Minas Gerais, Goiás, São Paulo e terminado no ponto de partida, a cidade Rio de Janeiro. Foram sete etapas em sete dias de árdua competição entre 22 de junho de 1941, até o dia 29 com folga para os concorrentes na quarta-feira, dia 25 de junho.[1]
História
No ano de 1941, com a Europa imersa na Segunda Guerra Mundial, os fanáticos pelas competições automobilísticas ficavam apenas com o cenário da América do Sul, livre de ser front de batalha, para praticar sua paixão pelos velozes carros de corrida.
Neste ano, o Brasil já tinha um Grande Prêmio famoso (o Grande Prêmio Cidade do Rio de Janeiro), no Rio de Janeiro. No entanto, faltava uma prova de resistência, tal como a francesa Le Mans ou a desafiadora Mille Miglia italiana, além do pioneiro Rally de Monte Carlo. Pensando nesse último, a ditadura Vargas resolve criar uma prova assim, colocando o nome de Getúlio.[2]
As Etapas
Etapa 1 – Rio de Janeiro - Belo Horizonte (541 Km.) - 22/06/1941
| Posição |
Nº |
Piloto |
Carro |
Hora Saída |
Hora chegada |
Tempo de prova |
Média (km/h) |
Diferença
|
| 1º |
32 |
 Oscar Galvez |
Ford V8 3662cc |
09:27 |
15h57'00" |
6h30'24" |
83,179 |
|
| 2º |
30 |
Juan Manuel Fangio |
Chevrolet 3548cc |
09:41 |
16h14'02" |
6h33'00" |
82,595 |
-2
|
| 3º |
40 |
Jorge Mantero |
Ford V8 3662cc |
09:09 |
16h12'06" |
7h03'00" |
76,738 |
-4
|
| 4º |
74 |
Carlos Frias |
Hudson 4445cc |
09:37 |
16h41'04 |
7h04'00" |
76,557 |
|
| 5º |
46 |
Iberê Correa |
Ford V8 3662cc |
09:35 |
16h52'01" |
7h17'00" |
74,279 |
-2
|
| 6º |
6 |
Julio Vieira |
Ford V8 3662cc |
09:15 |
16h33'00" |
7h18'00" |
74,110 |
2
|
| 7º |
66 |
Angelo Gonçalves |
Ford V8 3662cc |
09:13 |
16h42'08" |
7h29'00" |
72,294 |
2
|
| 8º |
76 |
 Fioravante Triavolino |
Ford V8 3662cc |
09:21 |
16h52’00” |
7h31'00" |
71,973 |
-17
|
| 9º |
52 |
Luigi Bianco |
Fiat 1484cc |
09:24 |
16h55'00" |
7h31'00" |
71,973 |
|
| 10º |
38 |
José Puggi |
Hudson |
09:21 |
16h55'00" |
7h34'00" |
69,957 |
-9
|
Etapa 2 - Belo Horizonte – Uberaba (606 Km.) - 23/06/1941
| Posição |
Nº |
Piloto |
Carro |
Hora chegada |
Tempo de prova |
Média (km/h)
|
| 1º |
32 |
Oscar Galvez |
Ford V8 3662cc |
13h08’00” |
6h30’40”08 |
93,071
|
| 2º |
30 |
Juan Manuel Fangio |
Chevrolet 3548cc |
13h16’05’ |
6h38’45”04 |
91,185
|
| 3º |
40 |
Jorge Mantero |
Ford V8 3662cc |
13h38’20” |
7h01’00”04 |
86,366
|
| 4º |
6 |
Julio Vieira |
FordV8 3662cc |
14h16’10” |
7h38’50”00 |
79,244
|
| 5º |
66 |
Ângelo Gonçalves |
Ford V8 3662cc |
14h33'42” |
7h56’22”08 |
76,328
|
| 6º |
50 |
Amaral “Jaburu” Junior |
Ford V8 3662 cc |
14h37’50” |
8h00’30”00 |
75,671
|
| 7º |
36 |
Salvador M. Pereira |
Willys |
14h41’57” |
8h04’37”00 |
75,028
|
| 8º |
26 |
João Mendes de Magalhães |
Ford V8 3662cc |
15h05’52” |
8h28’32”08 |
71,500
|
| 9º |
20 |
José Amadeo Lugeri |
Chevrolet 3548cc |
15h16’55” |
8h39’35”00 |
69,979
|
| 10º |
72 |
José Octacílio Rocha |
Ford V8 3662cc |
15h32’49” |
8h55’29”00 |
67,901
|
| 11º |
42 |
Joaquim Sant'Anna Gomes |
Mercury |
15h34’20” |
8h57’00”08 |
67,709
|
| 12º |
10 |
George Azevedo Macedo |
Hotckiss |
15h38’05” |
9h00’45”00 |
67,240
|
| 13º |
18 |
José Bernardo |
Ford V8 3662cc |
15h43’08” |
9h05’48”00 |
66,618
|
| 14º |
16 |
Carlos MacDowell da Costa |
Willys |
16h06’48” |
9h29’28”00 |
63,849
|
| 15º |
4 |
Eduardo de Oliveira |
Ford V8 3662cc |
16h19’49” |
9h42’29”00 |
62,422
|
| 16º |
52 |
Luigi Bianco |
Fiat 1484cc |
17h58’20” |
11h21’00”00 |
53,392
|
| 17º |
22 |
Antonio Felix Filho |
Ford V8 3662cc |
18h04’20” |
11h27’00”00 |
52,926
|
| 18º |
58 |
Armando Sartorelli |
Ford V8 3662 cc |
18h08’50” |
11h31’30”00 |
52,581
|
| 19º |
64 |
Jose Santos Soeiro |
Ford V8 3662 cc |
18h23’37 |
11h46’17”00 |
51,481
|
- Nota: Os 4 últimos colocados tiveram problemas nos seus carros e por isso chegaram com mais de cinco horas de diferença pro 1ºcolocado.
Etapa 3: Uberaba – Goiânia (547 Km.) – Terça-Feira, 24 de junho de 1941.
| Posição |
Nº |
Piloto |
Carro |
Hora Saída |
Hora Chegada |
Tempo de prova |
Média (km/h)
|
| 1º |
30 |
Juan Manuel Fangio |
Chevrolet 3548cc |
08h01’ |
14h11’02”06 |
6h12'02"06 |
88,216
|
| 2º |
32 |
Oscar Galvez |
Ford V8 3662cc |
08h00’ |
14h25’28”00 |
6h25’28”00 |
85,144
|
| 3º |
40 |
Jorge Mantero |
Ford V8 3662cc |
08h02’ |
14h35’25”06 |
6h33’25”06 |
83,421
|
| 4º |
46 |
Iberê Correa |
Ford V8 3662 cc |
08:05’ |
|
|
|
| 5º |
66 |
Ângelo Gonçalves |
Ford V83662cc |
08:04’ |
15h33’18”00 |
7h29’18”00 |
73,047
|
| 6º |
20 |
José Amadeo Lugeri |
Chevrolet 3548cc |
08:08’ |
|
|
|
| 7º |
36 |
Salvador M. Pereira |
Willys |
08:06’ |
|
|
|
| 8º |
6 |
Julio Vieira |
Ford V8 3662cc |
08:03’ |
16h31'20"00 |
8h28’20”00 |
64,564
|
| 9º |
4 |
Eduardo de Oliveira |
Ford V8 3662cc |
08:14’ |
|
|
|
| 10º |
58 |
Armando Sartorelli |
Ford V8 3662 cc |
08:17’ |
|
|
|
| 11º |
18 |
José Bernardo |
Ford V8 3662cc |
08:12’ |
|
|
|
| 12º |
64 |
Jose Santos Soeiro |
Ford V8 3662 cc |
08:18’ |
|
|
|
| 13º |
42 |
Joaquim Sant'Anna Gomes |
Mercury |
08:10’ |
|
|
|
| 14ª |
26 |
João Mendes de Magalhães |
Ford V83662cc |
|
|
|
|
| 15º |
22 |
Antonio Felix Filho |
Ford V8 3662cc |
08:16’ |
|
|
|
Etapa 4 - Goiânia Barretos (592 Km.) – 26/06/1941
| Posição |
Nº |
Piloto |
Carro |
Hora Saída |
Hora Chegada |
Tempo de prova |
Média (km/h)
|
| 1º |
30 |
Juan Manuel Fangio |
Chevrolet 3548cc |
07h40’ |
14h15’19” |
6h35'19"00 |
89,852
|
| 2º |
32 |
Oscar Galvez |
Ford V8 3662cc |
07h41’ |
14h32’37” |
6h51’37”00 |
86,294
|
| 3º |
46 |
Iberê Correa |
Ford V8 3662 cc |
07h43’ |
14h38’16” |
6h55’16”00 |
85,535
|
| 4º |
6 |
Julio Vieira |
Ford V8 3662cc |
07h47’ |
15h14'26" |
7h27’26”00 |
79,386
|
| 5º |
4 |
Eduardo de Oliveira |
Ford V8 3662cc |
07h48’ |
15h50'48" |
8h02’48”00 |
73,571
|
| 6º |
20 |
José Amadeo Lugeri |
Chevrolet 3548cc |
07h45’ |
16h20’06” |
8h35’06”00 |
68,957
|
| 7º |
26 |
João Mendes de Magalhães |
Ford V8 3662cc |
07h53’ |
16h20’06” |
8h27’06”00 |
70,045
|
| 8º |
58 |
Armando Sartorelli |
Ford V8 3662 cc |
07h49’ |
16h37’58” |
8h48’58”00 |
67,150
|
| 9º |
18 |
José Bernardo |
Ford V8 3662cc |
07h50’ |
17h14’22” |
9h24’22”00 |
62,938
|
| 10º |
66 |
Ângelo Gonçalves |
Ford V8 3662cc |
07h44’ |
17h13’21” |
9h29’21”23 |
62,387
|
Etapa 5 - Barretos – Poços de Caldas (512 Km.) – 27/06/1941
| Posição |
Nº |
Piloto |
Carro |
Hora Saída |
Hora Chegada |
Tempo de prova |
Média (km/h)
|
| 1º |
30 |
Juan Manuel Fangio |
Chevrolet 3548cc |
08h00’ |
13h04’12” |
5h04'12" |
100,986
|
| 2º |
32 |
Oscar Galvez |
Ford V8 3662cc |
08h01’ |
13h14’40” |
5h13’40” |
97,938
|
| 3º |
6 |
Julio Vieira |
Ford V8 3662cc |
08h03’ |
13h24'17" |
5h21’17” |
95,617
|
| 4º |
40 |
Jorge Mantero |
Ford V8 3662cc |
08h14’ |
13h40’13” |
5h26’13” |
94,171
|
| 5º |
20 |
José Amadeo Lugeri |
Chevrolet 3548cc |
08h05’ |
14h11’15” |
6h06’15” |
83,877
|
| 6º |
22 |
Antonio Felix Filho |
Ford V8 3662cc |
08h12’ |
14h16’00” |
6h04’00” |
84,396
|
| 7º |
66 |
Ângelo Gonçalves |
Ford V8 3662cc |
08h09’ |
14h20’45” |
6h11’45” |
82,636
|
| 8º |
56 |
Mário Baiocchi |
Lincoln |
08h10’ |
14h22’00” |
6h12’00” |
82,581
|
| 9º |
18 |
José Bernardo |
Ford V8 3662cc |
08h08’ |
14h42’22” |
6h34’22” |
77,897
|
| 10º |
58 |
Armando Sartorelli |
Ford V8 3662 cc |
08h07’ |
14h51’36” |
6h44’36” |
75,927
|
Etapa 6 - Poços de Caldas – São Paulo (490 Km.) – 27/06/1941
| Posição |
Nº |
Piloto |
Carro |
Hora Saída |
Hora Chegada |
Tempo de prova |
Média (km/h)
|
| 1º |
6 |
Julio Vieira |
Ford V8 3662cc |
09h17' |
14h36'04"00 |
5h19'04" |
92,144
|
| 2º |
40 |
Jorge Mantero |
Ford V8 3662cc |
09h18' |
14h41'17"04 |
5h23'17"04 |
90,942
|
| 3º |
58 |
Armando Sartorelli |
Ford V8 3662cc |
09h24' |
14h48'21"00 |
5h24'21" |
90,643
|
| 4º |
64 |
José Santos Soeiro |
Ford V8 3662cc |
09h25' |
15h04'19"00 |
5h39'19" |
86,645
|
| 5º |
18 |
José Bernardo |
Ford V8 3662cc |
09h23' |
15h04'57"06 |
5h41'57"06 |
85,977
|
| 6º |
20 |
José Luggeri |
Chevrolet 3548cc |
09h19' |
15h10'40"00 |
5h51'40" |
83,602
|
| Desc |
26 |
João Mendes de Magalhães |
Ford V8 3662cc |
15h22'30"04 |
|
|
|
| 8º |
56 |
Mário Baiocchi |
Lincoln |
15h25'08"04 |
|
|
|
| 9º |
66 |
Angelo Gonçalves |
Ford V8 3662 cc |
09h21' |
15h27'59"45 |
6h06'59"45 |
80,111
|
| 10º |
4 |
Eduardo de Oliveira |
Ford V8 3662 cc |
09h27' |
15h33'13"06 |
6h06'13"06 |
80,280
|
Etapa 7 - São Paulo – Rio de Janeiro (443 Km.) - 28/06/1941
| Posição |
Nº |
Piloto |
Carro |
Hora Saída |
Hora Chegada |
Tempo de prova |
Média (km/h)
|
| 1º |
32 |
Oscar Galvez |
Ford V8 3662cc |
09h17' |
14h20'22"00 |
5h03'22”00 |
87,617
|
| 2º |
30 |
Juan Manuel Fangio |
Chevrolet 3548cc |
09h16' |
14h26'51"06 |
5h10'51”06 |
85,507
|
| 3º |
58 |
Armando Sartorelli |
Ford V8 3662cc |
09h07' |
14h28'12"00 |
5h21'12"00 |
82,752
|
| 4º |
40 |
Jorge Mantero |
Ford V8 3662cc |
09h06' |
14h33'00"04 |
5h27'00”00 |
81,260
|
| 5º |
6 |
Julio Vieira |
Ford V8 3662cc |
09h05' |
14h47'14"06 |
5h42'14"06 |
77,666
|
| 6º |
66 |
Angelo Gonçalves |
Ford V8 3662 cc |
09h13' |
15h09'13"24 |
5h56'13"24 |
74,617
|
| 7º |
20 |
José Luggeri |
Chevrolet 3548cc |
09h10' |
15h15'12"00 |
6h05'12"00 |
72,782
|
| 8º |
56 |
Mário Baiocchi |
Lincoln |
09h12' |
15h41'21"00 |
6h29'21"00 |
68,268
|
| 9º |
26 |
João Mendes de Magalhães |
Ford V8 3662cc |
09h11' |
15h54'22"00 |
6h43'22”00 |
65,895
|
| 10º |
4 |
Eduardo de Oliveira |
Ford V8 3662 cc |
09h14' |
16h06'22"00 |
6h52'22"00 |
64,457
|
Classificação Final (3.731 Km.)
| Posição |
Nº |
Piloto |
Carro |
Tempo de prova |
Diferença |
Média (km/h)
|
| 1º |
30 |
Juan Manuel Fangio |
Chevrolet 3548cc |
43h12'34"06 |
- |
86,347
|
| 2º |
32 |
Oscar Galvez |
Ford V8 3662cc |
43h55'50"08 |
44’04”96 |
84,929
|
| 3º |
6 |
Julio Vieira |
Ford V8 3662cc |
47h24'55"02 |
3h30’42”90 |
78,688
|
| 4º |
66 |
Ângelo Gonçalves |
Ford V8 3662cc |
50h38'59"00 |
3h40’32”43 |
73,663
|
| 5º |
20 |
José Amadeo Luggeri |
Chevrolet 3548cc |
50h54'54"08 |
7h47’27”90 |
73,279
|
| 6º |
4 |
Eduardo de Oliveira |
Ford V8 3662cc |
55h33'12"04 |
10h38’57”96 |
67,161
|
| 7º |
18 |
José Bernardo |
Ford V8 3662cc |
55h45'43"00 |
10h06’48”90 |
66,909
|
| 8º |
58 |
Armando Sartorelli |
Ford V8 3662 cc |
56h42'02"02 |
13h08’35”92 |
65,802
|
Referências