Henrich Focke

Henrich Focke
Henrich Focke, 1940
Nascimento
8 de outubro de 1890

Bremen
Morte
25 de fevereiro de 1979 (88 anos)

Bremen
Nacionalidadealemão
PrêmiosAnel Ludwig Prandtl (1961), Medalha Howard N. Potts (1968)
Carreira científica
Campo(s)construção de aviões e helicópteros

Henrich Focke [1][2] (Bremen, 8 de outubro de 1890 — Bremen, 25 de fevereiro de 1979) foi um pioneiro da aviação alemão.

Foi um construtor de aviões e pioneiro dos helicópteros, sendo considerado pelos relatórios técnicos da NASA, como o inventor do helicóptero.[3] Fundou em 1924 em Bremen a Focke-Wulf-Flugzeugbau AG, que se consolidou como a mais importante fabricante de aeronaves da Alemanha.

Em 1936, Focke foi afastado da sua empresa por pressão dos acionistas. O motivo declarado era o fato dele ser considerado "politicamente pouco confiável" pelo regime nazista. Segundo sua autobiografia ele passou a ser considerado um sonhador, e recebia muitas críticas pelas suas pesquisas com aeronaves de decolagem vertical, e poucos acreditavam na viabilidade de seu protótipo. Os acionistas viam o helicóptero como um brinquedo e queriam que a capacidade de produção da Focke-Wulf fosse usada para fabricar o grande sucesso da empresa, as aeronaves FW-109.[4]

Ao se desligar da Focke-Wulf, em 1937 o professor Focke, com Gerd Achgelis, funda a firma Focke, Achgelis & Co GmbH em Hoykenkamp (Ganderkesee) para se dedidicar ao seu grande interesse no momento: os helicóteros, e, no mesmo ano da fundação da empresa recebe destaque mundial ao conseguir realizar o primeiro voo de um helicóptero completamente controlável, o Focke-Wulf Fw 61 também denominado como Focke-Achgelis Fa-61,[3] em voo de teste realizado pela famosa piloto de teste do Terceiro Reich, Hanna Reitsch.

Focke Rochen

Após a Segunda Guerra Mundial, em 1953, o engenheiro Wilhelm Stein, ex diretor de fabricação da Focke -Wulf,[5] recem contratado pelo PAR,[6] o núcleo de pesquisa de construção de aeronaves do CTA, comentou com o Brigadeiro Casimiro Montenegro, que seu amigo, professor Henrich Focke, devido as limitações do pós guerra, estava incapacitado de desenvolver suas pesquisas na Alemanha, e tentava desenvolver um projeto inovador na Holanda, mas com poucas perspectivas de sucesso, o que despertou o imediato interesse do fundador e diretor geral do CTA em convidar o cientista e sua equipe de pesquisadores da antiga Focke-Achgelis para desenvolverem o projeto no PAR e através da intermediação do engenheiro Stein, Heinrich Focke foi convidado pelo criador do ITA, e do CTA o Brigadeiro Casimiro Montenegro,[7][2] para trazer sua equipe de engenheiros para o Brasil e desenvolver no CTA, em São José dos Campos, o projeto do Convertplan,[8] um avião com capacidade para decolar na vertical e depois voar na horizontal.[9] Tendo desenvolvido também o projeto de um helicóptero, chamado Beija-Flor. Esse foi o primeiro helicóptero projetado e construído no Brasil.[10]

Segundo Roberto Pereira de Andrade, autor do livro “A História da Construção Aeronáutica no Brasil”, em artigo na revista Aero Magazine “(...) foi praticamente o programa do Convertiplano que iniciou a hoje pujante indústria aeronáutica brasileira,[11] assim como  Joseph Kovács autor entre outros do projeto do EMB-312 Tucano, e que fez parte da equipe do Grupo Focke, em entrevista à revista ABCM Engenharia, acredita que:  “A equipe do Prof. Focke foi a primeira verdadeiramente de desenvolvimento, com rotinas de trabalho modernas, em atividade no Brasil e cujos efeitos sentimos até hoje no meio aeronáutico, mesmo depois de muito tempo da retirada da maioria dos seus protagonistas.” [12]

Vida

Origem e juventude

Filho do conselheiro do senado Johann Focke (1848–1922) e Louise nascida Stamer.[13] Seu pai foi o fundador do Focke-Museum em Bremen. Sua performance em matemática foi regular, tanto no ensino fundamental como médio:[14]

Por natureza não sou matemático; ter conhecimento seguro e amplo da matemática, especialmente na área da matemática superior, percebi ser absolutamente importante somente na escola técnica. Lá usei toda a energia para aprendê-la.

– Focke

Bibliografia

  • Henrich Focke: Mein Lebensweg. Deutsche Gesellschaft für Luft- u. Raumfahrt, Köln 1977 (Deutsche Luft- und Raumfahrt. Mitteilung 77, 01, ISSN 0070-4253), (Erweiterter Nachdruck: Kurze-Schönholz und Ziesemer, Bremen 1996, ISBN 3-931148-91-2)Henrich Focke (1937). Wie die Möwe fliegt. Wunder des Möwenfluges. Frankfurt a. M.: H. Bechhold. p. 68–93 

Referências

  1. ↑ «History of the Helicopter» (em inglês). Century Flight. Consultado em 1 de fevereiro de 2014 
  2. ↑ a b Silva, Ozires (2008). Nas asas da educação: a trajetória da EMBRAER. [S.l.]: Elsevier Brasil. 276 páginas. ISBN 978-85-352-2631-7 
  3. ↑ a b "van der Wall" e "D. Harris", "Berend G." e "Franklin" (26 de setembro de 2022). «HENRICH FOCKE —INVENTOR OF THE FIRST SUCCESSFUL HELICOPTER». NTRS - NASA Technical Reports Server. Consultado em 27 de outubro de 2025 
  4. ↑ Focke, Heinrich (1977). Mein Lebensweg - Autobiographie. Alemanha: Perfect Paperback. p. 46. 10: 3931148912 
  5. ↑ Andrade, Roberto Pereira de; Piochi, Antônio Ermete (1976). A História da Construção Aeronáutica no Brasil, 1910-1976 (PDF). Segunda Edição Editora Brasiliense Primeira ed. São Paulo: Aquarius. p. 35. 4046004924 
  6. ↑ Andrade, Roberto Pereira de; Piochi, Antônio Ermete (1976). A História da Construção Aeronáutica no Brasil, 1910-1976 (PDF). Segunda Edição Editora Brasiliense Primeira ed. São Paulo: Aquarius. 4046004924 
  7. ↑ Focke, Henrich. Mein Lebensweg - Autobiographie. Alemanha: Perfect Paperback. p. 75 
  8. ↑ «O PAR, Convertiplano e o Beija-Flor». PORTAL DO AERO. Consultado em 23 de novembro de 2025 
  9. ↑ «EMBRAER- Jornal interno Bandeirante: O CONVERTPLANO E O GRUPO FOCKE.». FLICKR. Documentos W. H. F. Stein 330 ed. Março de 1988. p. 12. Consultado em 27 de outubro de 2025 
  10. ↑ Do pioneirismo ao esquecimento: a história do Beija-Flor, 1º helicóptero do país
  11. ↑ Andrade, Roberto Pereira de (22 de maio de 2012). «Convertiplano, o pioneiro esquecido». Aero Magazine. Consultado em 27 de outubro de 2025 
  12. ↑ Kovács, Joseph (abril–setembro de 2003). «Uma breve História das Atividades do Professor Focke no Brasil» (PDF). Revista ABCM Engenharia. Volume 9, número2,: 17. Consultado em 27 de outubro de 2025 
  13. ↑ Focke: Mein Lebensweg. 1996, página 6/10.
  14. ↑ Focke: Mein Lebensweg. 1996, página 11.

Ligações externas

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