NDM Oiapoque (G-350)

NDM Oiapoque
Reino Unido
Nome	HMS Bulwark
Operador	Marinha Real Britânica
Fabricante	BAE Systems Marine
Batimento de quilha	27 de janeiro de 2000
Lançamento	15 de novembro de 2001
Comissionamento	28 de abril de 2005
Descomissionamento	março de 2025
Identificação	L15
Estado	Vendido para o Brasil
Brasil
Nome	NDM Oiapoque
Operador	Marinha do Brasil
Homônimo	Rio Oiapoque
Aquisição	10 de setembro de 2025
Identificação	G-350
Estado	Aguardando comissionamento
Características gerais
Tipo de navio	Navio de desembarque de doca
Classe	Albion
Deslocamento	19 560 t (carregado)
Maquinário	4 geradores a diesel 2 motores elétricos
Comprimento	175,8 m
Boca	28,9 m
Calado	7,1 m
Propulsão	2 hélices 1 propulsor de proa
Velocidade	18 nós (33 km/h)
Autonomia	7 000 milhas náuticas (13 000 km)
Armamento	2 CIWS de 20 mm 2 canhões 20 mm 6 metralhadoras de 7,62 mm
Tripulação	325

O NDM Oiapoque é um navio de desembarque de doca operado pela Marinha do Brasil. Originalmente construído e operado pela a Marinha Real Britânica como HMS Bulwark, é o segundo e último da classe Albion. Foi pela BAE Systems Marine em Barrow-in-Furness, embora lançado em 2001, atrasos fizeram com que a data de entrega fosse adiada, e o navio entrou em serviço em 28 de abril de 2005.

Devido a cortes de custos na Marinha Real, a Revisão Estratégica de Defesa e Segurança de 2010 determinou que um dos dois LPDs da classe Albion deveria ser colocado em prontidão estendida, ou reserva não tripulada, enquanto o outro permaneceria em alta prontidão para operações. Os navios deveriam alternar entre esses estados ao longo de suas vidas úteis. Foi decidido que o HMS Albion seria o primeiro a ser colocado em prontidão estendida, com um custo de £ 2,5 milhões, uma vez que o HMS Bulwark havia recentemente concluído uma grande reforma. Os custos operacionais durante a prontidão estendida foram estimados em £ 300.000 por ano, para garantir que o navio estivesse disponível para reativação em curto prazo. O HMS Albion retornou à alta prontidão quando o HMS Bulwark foi colocado em prontidão estendida. Em 2014, Albion passou por uma reforma de regeneração e se juntou novamente à frota ativa em 2016. Os custos operacionais de um dos navios da classe Albion em alta prontidão variaram entre £ 17,7 milhões e £ 38,6 milhões por ano, de 2007 a 2011. No final de 2018, o HMS Albion estava em serviço ativo, enquanto o HMS Bulwark continuava em prontidão estendida.^[1]

Conforme anunciado em 2011, o Bulwark entrou em prontidão estendida (reserva não tripulada) no início de 2017 e transferiu sua função como navio-almirante anfíbio da frota para seu navio irmão Albion ao sair da reforma.^[2]

De acordo com o Ministério da Defesa Britânico, a data prevista para a saída de serviço do Bulwark é 2034.^[3] No entanto, em outubro de 2017, o Newsnight da BBC informou que o Ministério da Defesa estava considerando a desativação dos navios da classe Albion como parte de um pacote de medidas de redução de custos destinadas a mitigar as despesas dos dois novos porta-aviões da Marinha Real.^[4] Esta ação foi revertida pelo então Secretário de Estado da Defesa, Gavin Williamson, em setembro de 2018.^[5]

No final de 2020, o Bulwark foi atracado em doca seca para a fase dois de seu período de suporte otimizado. O navio deveria permanecer em doca seca antes de realizar um "pacote de recertificação" da fase 3 antes de seu retorno planejado à frota em 2023. Em meados de 2023, foi relatado que o navio não estaria pronto para operações ativas até algum momento em 2024.^[6] Então, em março de 2024, James Cartlidge, Ministro de Estado do Ministério da Defesa, declarou que o navio de fato só retornaria às operações "se necessário", sugerindo que ele permaneceria na reserva sem tripulação após concluir sua reforma.^[7] No entanto, esta decisão foi revertida pelo recém-eleito Governo Trabalhista em novembro de 2024, que indicou que o HMS Bulwark deveria ser retirado de serviço, apesar do fato de que £ 72,1 milhões já haviam sido gastos em sua reforma.^[8]

A desativação dos navios pela Marinha Real está programada para março de 2025. Em 20 de dezembro de 2024, surgiram notícias sobre negociações entre a Marinha do Brasil e a Marinha Real para a compra do HMS Bulwark.^[9] No dia 26 de janeiro de 2025, o Daily Mail informou que ambos os navios da classe, HMS Albion e HMS Bulwark, estavam em negociação para venda ao Brasil por £ 20 milhões (equivalente a R$ 145 milhões), embora essa transação ainda precisasse ser confirmada pelas duas marinhas.

Em março de 2025, o Bulwark completou sua reforma de £ 72,1 milhões e deixou o dique e está preparado para o serviço ativo, possivelmente na Marinha do Brasil.^[10]

No dia 2 de abril de 2025, os Ministérios da Defesa do Brasil e do Reino Unido assinaram uma carta de intenções para estabelecer as bases das negociações formais, que incluiriam avaliações técnicas detalhadas e discussões sobre os termos financeiros e logísticos, com o objetivo de integrar as unidades da classe Albion à frota da Marinha do Brasil. Finalmente, em 4 de abril, o Ministério da Defesa do Reino Unido confirmou que as negociações para a transferência estavam em andamento.^[11][12]

Em agosto de 2025 foi divulgado que a Marinha do Brasil selecionou a tripulação para buscar o navio de assalto anfíbio ex-HMS Bulwark (L15), da classe Albion, que atualmente está em processo de transferência da Marinha Real Britânica. Em setembro deste ano, os militares irão ao Reino Unido — mais especificamente a Plymouth — para assumir o navio e iniciar a transição para a Esquadra Brasileira. A tripulação acompanhará o período de manutenção do ex-Bulwark e, depois, realizará os treinamentos para receber de fato o navio. A previsão de retorno ao Brasil com o navio é outubro de 2026.^[13] A Marinha do Brasil deve assinar o contrato de compra do navio de assalto anfíbio ex-HMS Bulwark da Royal Navy em setembro. Foi relatado que Pernambuco pode ser um dos nomes cotados para batizar o ex-Bulwark, pois é o estado natal do atual ministro da Defesa, José Múcio.^[14]

A embarcação está em Plymouth, Inglaterra, passando por revitalização até o próximo ano. Cerca de 48 militares brasileiros vão a Inglaterra em setembro para treinamento e recebimento do navio; em novembro, 44 serão capacitados para operar a embarcação. O restante da tripulação viajará no próximo ano para o comissionamento e translado ao Brasil, previsto para 2026.^[15]

Referências

• Media relacionados com HMS Bulwark (L15) no Wikimedia Commons