Green E.6

E.6
Um Green E.6 preservado em exibição no Fleet Air Arm
Informações básicas
Tipo	Motor a pistão de seis cilindros em linha
Fabricante	Green Engine Co
Origem	Reino Unido
Projetado por	Gustavus Green
Primeiro teste	dezembro de 1911 (114 anos)
Maiores aplicações	Ver Aplicações
Estado	fora de linha
Quantidade produzida	42
Especificações (Lumsden[1])
Diâmetro (cilindro(s))	140 mm (5,51 in)
Curso	152 mm (5,98 in)
Peso	200 kg (441 lb)
Deslocamento	14,03 l (0,495 ft³)
Trem de válvulas	OHC, uma válvula de admissão e uma válvula de escape por cilindro
Potência	120 hp (89,5 kW) a 1.300 rpm
Combustão	Interna
Tipo de combustível	Avgas de 40/50 octanas
Sistema de refrigeração	Refrigeração a água
Relação potência / peso	0.27 hp/lb (0.45 kW/kg)

O Green E.6 era um motor aeronáutico britânico de seis cilindros em linha refrigerado a água que funcionou pela primeira vez em 1911,^[2] foi projetado por Gustavus Green e construído pela Green Engine Co e pela Mirlees, Bickerton & Day de Stockport entre agosto de 1914 e dezembro de 1918.

• Avro 504K
• Avro 523A
• Bass-Paterson flying boat
• Cody Type V
• Eastbourne Aviation Circuit biplane
• Gnosspelius Hydro Tractor Biplane
• Grahame-White Type X Charabanc
• Royal Aircraft Factory F.E.2a
• Short S.68 Seaplane
• Sopwith Bat Boat
• Sopwith Three-seater
• Sopwith 1913 Circuit of Britain floatplane
• Sopwith Type TT

Um motor Green E.6 preservado está em exibição pública no Fleet Air Arm Museum, no RNAS Yeovilton.

• Green C.4

Desenvolvimentos comparáveis

• Austro-Daimler 6
• Beardmore 120 hp

Referências

• Gunston, Bill. World Encyclopaedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
• Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.