Grande Prêmio do México de 1990
Grande Prêmio do México
de Fórmula 1 de 1990 | |||
|---|---|---|---|
 14º GP do México disputado na Cidade do México | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 24 de junho de 1990 | ||
| Nome oficial | XIV Gran Premio de México[1] | ||
| Local | Autódromo Hermanos Rodríguez, Cidade do México, México | ||
| Percurso | 4.421 km | ||
| Total | 69 voltas / 305.049 km | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:17.227 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:17.958 (na volta 58) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio do México de Fórmula 1 realizado na Cidade do México em 24 de junho de 1990.[2] Sexta etapa do campeonato, foi vencido pelo francês Alain Prost, que subiu ao pódio junto a Nigel Mansell numa dobradinha da Ferrari, com Gerhard Berger em terceiro pela McLaren-Honda.[3][4][5]
Resumo
Ayrton Senna e Gerhard Berger disputaram arduamente a pole position, mas no último minuto, Riccardo Patrese (Williams-Renault) se meteu entre eles impedindo a dobradinha da McLaren. Mesmo assim, Senna largou na frente e abriu uma liderança sem ameaças durante 60 voltas. De repente, quatro carros ultrapassaram-no de uma só vez e ele parou. Deu a dupla da Ferrari com Alain Prost e Nigel Mansell, e Gerhard Berger em terceiro.
Ayrton só explicou a decepção uma hora depois da prova: "Senti que meu carro começou a ficar pesado na traseira. O defeito aumentava e eu perdia a vantagem. É decepcionante você ir cedendo passagem sem poder lutar. Mansell foi o primeiro a me passar, depois veio Prost, Berger e quando o Alessandro Nannini (Benetton-Ford) me ultrapassou, o pneu traseiro direito já estava dechapado. É nesse tipo de corrida que eu saio do carro e fico um bom tempo de capacete para ninguém ver a minha cara".
↑1 Foi desclassificado, porque após rodar, seu Eurobrun foi empurrado.[6]
Resultados
Pré-classificação
| Pos. | Nº | Piloto | Equipe | Melhor volta | Diferença |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 |  Olivier Grouillard
|
Osella-Ford | 1:25.281 | — |
| 2 | 29 | Eric Bernard
|
Lola-Lamborghini | 1:25.456 | + 0.175 |
| 3 | 33 | .svg.png){kind=small} Roberto Moreno
|
EuroBrun-Judd | 1:26.724 | + 1.443 |
| 4 | 30 | .svg.png){kind=small} Aguri Suzuki
|
Lola-Lamborghini | 1:27.511 | + 2.230 |
| 5 | 18 | Yannick Dalmas
|
AGS-Ford | 1:27.830 | + 2.549 |
| 6 | 17 |  Gabriele Tarquini
|
AGS-Ford | 1:28.499 | + 3.218 |
| 7 | 31 | .svg.png){kind=small} Bertrand Gachot
|
Coloni-Subaru | 1:28.805 | + 3.524 |
| 8 | 34 | Claudio Langes
|
EuroBrun-Judd | 1:40.414 | + 15.133 |
| 9 | 39 | Bruno Giacomelli
|
Life | 4:07.475 | + 2:42.194 |
Treinos oficiais
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Tempo Q1 | Tempo Q2 | Diferença | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 |  Gerhard Berger
|
McLaren-Honda | 1:17.227 | 1:17.850 | — | |
| 2 | 6 | Riccardo Patrese
|
Williams-Renault | 1:18.215 | 1:17.498 | + 0.271 | |
| 3 | 27 | Ayrton Senna
|
McLaren-Honda | 1:18.417 | 1:17.670 | + 0.443 | |
| 4 | 2 | .svg.png){kind=small} Nigel Mansell
|
Ferrari | 1:17.938 | 1:17.732 | + 0.505 | |
| 5 | 5 | Thierry Boutsen
|
Williams-Renault | 1:19.062 | 1:17.883 | + 0.656 | |
| 6 | 4 | Jean Alesi
|
Tyrrell-Ford | 1:18.727 | 1:18.282 | + 1.055 | |
| 7 | 23 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ford | 1:18.526 | 1:18.590 | + 1.299 | |
| 8 | 20 | Nelson Piquet
|
Benetton-Ford | 1:19.022 | 1:18.561 | + 1.334 | |
| 9 | 3 | Satoru Nakajima
|
Tyrrell-Ford | 1:19.551 | 1:18.575 | + 1.348 | |
| 10 | 8 | Stefano Modena
|
Brabham-Judd | 1:18.592 | 1:19.817 | + 1.365 | |
| 11 | 11 | Derek Warwick
|
Lotus-Lamborghini | 1:19.557 | 1:18.951 | + 1.724 | |
| 12 | 12 | Martin Donnelly
|
Lotus-Lamborghini | 1:19.769 | 1:18.994 | + 1.767 | |
| 13 | 1 | Alain Prost
|
Ferrari | 1:19.378 | 1:19.026 | + 1.799 | |
| 14 | 19 | Alessandro Nannini
|
Benetton-Ford | 1:19.909 | 1:19.227 | + 2.000 | |
| 15 | 22 | Andrea de Cesaris
|
Dallara-Ford | 1:21.635 | 1:19.865 | + 2.638 | |
| 16 | 24 | Paolo Barilla
|
Minardi-Ford | 1:19.897 | 1:21.242 | + 2.670 | |
| 17 | 9 | Michele Alboreto
|
Arrows-Ford | 1:21.212 | 1:19.941 | + 2.714 | |
| 18 | 21 | Emanuele Pirro
|
Dallara-Ford | 1:21.067 | 1:20.044 | + 2.817 | |
| 19 | 30 | Aguri Suzuki
|
Lola-Lamborghini | 1:21.077 | 1:20.268 | + 3.041 | |
| 20 | 14 | Olivier Grouillard
|
Osella-Ford | 1:20.274 | 1:21.167 | + 3.047 | |
| 21 | 7 |  David Brabham
|
Brabham-Judd | 1:20.447 | 1:20.636 | + 3.220 | |
| 22 | 26 | Philippe Alliot
|
Ligier-Ford | 1:21.451 | 1:20.657 | + 3.430 | |
| 23 | 35 |  Gregor Foitek
|
Onyx-Ford | 1:21.012 | 1:21.400 | + 3.785 | |
| 24 | 25 | Nicola Larini
|
Ligier-Ford | 1:21.584 | 1:21.116 | + 3.889 | |
| 25 | 29 | Eric Bernard
|
Lola-Lamborghini | 1:21.273 | 1:21.677 | + 4.046 | |
| 26 | 36 |  J. J. Lehto
|
Onyx-Ford | 1:21.519 | 1:21.687 | + 4.292 | |
| 27 | 16 | Ivan Capelli
|
Leyton House-Judd | 1:23.639 | 1:21.544 | + 4.317 | |
| 28 | 15 | Maurício Gugelmin
|
Leyton House-Judd | 1:22.612 | 1:21.665 | + 4.438 | |
| 29 | 10 | Alex Caffi
|
Arrows-Ford | 1:22.278 | 1:22.154 | + 4.927 | |
| EXC | 33 | Roberto Moreno
|
EuroBrun-Judd | 1:21.142 | [nota 1] | + 3.915 | |
| Fontes:[2][6] | |||||||
Classificação da prova
Tabela do campeonato após a corrida
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.
Notas
- ↑ a b Roberto Moreno foi desclassificado da sessão de sexta-feira, mesmo marcando tempo suficiente para se qualificar para a corrida, porque após seu motor pifar, empurraram seu carro. Com a exclusão, a sessão de sábado foi disputada por vinte e nove carros e aquela seria a última vez que a equipe iria avançar da pré-classificação.
- ↑ Voltas na liderança: Ayrton Senna 60 voltas (1-60), Alain Prost 9 voltas (61-69).
Referências
- ↑ a b c «1990 Mexican GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 14 de maio de 2025
- ↑ a b c «1990 Mexican Grand Prix - race result». Consultado em 21 de abril de 2019
- ↑ Fred Sabino (24 de junho de 2020). «Vitória de Prost, ultrapassagem histórica de Mansell e decepção para Senna no México, em 1990». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 24 de junho de 2020
- ↑ Fred Sabino (24 de fevereiro de 2020). «Alain Prost faz 65 anos; relembre dez atuações marcantes do rival de Ayrton Senna e Nelson Piquet». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 24 de fevereiro de 2020
- ↑ Fred Sabino (8 de agosto de 2018). «Os 65 anos de Nigel Mansell: relembre dez momentos marcantes do Leão na F1». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 13 de novembro de 2019
- ↑ a b «Pedido de Senna favorece Berger no México». Jornal do Brasil. 24 de junho de 1990
| Precedido por Grande Prêmio do Canadá de 1990 |
FIA Campeonato Mundial de Fórmula 1 Ano de 1990 |
Sucedido por Grande Prêmio da França de 1990 |
| Precedido por Grande Prêmio do México de 1989 |
Grande Prêmio do México 14ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio do México de 1991 |
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