Grande Prêmio da Itália de 1968
Grande Prêmio da Itália
de Fórmula 1 de 1968 | |||
|---|---|---|---|
![]() Trigésimo quarto GP da Itália em Monza | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 8 de setembro de 1968 | ||
| Nome oficial | XXXIX Gran Premio d'Italia[1][nota 1] | ||
| Local | Autódromo Nacional de Monza, Monza, Monza e Brianza, Lombardia, Itália | ||
| Percurso | 5.750 km | ||
| Total | 68 voltas / 391.000 km | ||
| Condições do tempo | Quente, seco | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:26.07 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:26.5 (na volta 7) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 realizado em Monza em 8 de setembro de 1968. Nona etapa do campeonato, foi vencido pelo neozelandês Denny Hulme, da McLaren-Ford, com Johnny Servoz-Gavin em segundo pela Matra-Ford e Jacky Ickx em terceiro pela Ferrari.[2][3]
Classificação da prova
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | McLaren-Ford | 68 | 1:40:14.8 | 7 | 9 | |
| 2 | 5 | Matra-Ford | 68 | + 1:28.4 | 13 | 6 | |
| 3 | 8 | Ferrari | 68 | + 1:28.6 | 4 | 4 | |
| 4 | 27 | BRM | 67 | + 1 volta | 17 | 3 | |
| 5 | 6 | Matra | 66 | + 2 voltas | 18 | 2 | |
| 6 | 3 | McLaren-BRM | 64 | + 4 voltas | 19 | 1 | |
| Ret | 20 | Lotus-Ford | 58 | Suspensão | 9 | ||
| Ret | 10 | Brabham-Repco | 56 | Pressão do óleo | 16 | ||
| Ret | 4 | Matra-Ford | 42 | Motor | 6 | ||
| Ret | 15 | Honda | 42 | Motor | 14 | ||
| Ret | 19 | Lotus-Ford | 38 | Transmissão | 11 | ||
| Ret | 2 | McLaren-Ford | 34 | Vazamento de óleo | 2 | ||
| Ret | 11 | Brabham-Repco | 33 | Motor | 10 | ||
| Ret | 26 | BRM | 22 | Motor | 15 | ||
| Ret | 21 | Eagle-Weslake | 19 | Superaquecimento | 12 | ||
| Ret | 16 | Lotus-Ford | 10 | Roda | 5 | ||
| Ret | 14 | Honda | 8 | Acidente | 1 | ||
| Ret | 9 | Ferrari | 8 | Acidente | 3 | ||
| Ret | 7 | Ferrari | 4 | Sistema de combustível | 8 | ||
| Ret | 23 | Cooper-BRM | 2 | Acidente | 20 | ||
| DNQ | 28 | BRM | |||||
| DNQ | 12 | Brabham-Repco | |||||
| EXC | 18 | Lotus-Ford | Regra de 24 horas da ACI | ||||
| EXC | 25 | BRM | Regra de 24 horas da ACI | ||||
| WD | 22 | Cooper-BRM | |||||
| WD | 24 | Cooper-Alfa Romeo | |||||
| Fontes:[2][nota 2] | |||||||
Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. O campeonato de 1968 foi dividido em dois blocos de seis corridas onde cada piloto descartaria um resultado. Na tabela dos construtores figura somente o melhor colocado por corrida dentre os carros de um time.
Notas
- ↑ Em 1950 seria realizado o vigésimo "Grande Prêmio da Itália", mas o mesmo foi erroneamente creditado como o vigésimo primeiro e por esta razão a numeração oficial do evento contém uma prova a mais que as efetivamente realizadas.
- ↑ Voltas na liderança: Bruce McLaren 12 voltas (1-6; 8-12; 14), John Surtees 1 volta (7), Jackie Stewart 7 voltas (13; 17-18; 27; 30; 33; 40), Jo Siffert 2 voltas (15-16), Denny Hulme 46 voltas (19-26; 28-29; 31-32; 34-39; 41-68)
Referências
- ↑ «1968 Italian GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 18 de setembro de 2021
- ↑ a b «1968 Italian Grand Prix - race result». Consultado em 17 de dezembro de 2018
- ↑ «Italian GP, 1968 (em inglês) no grandprix.com». Consultado em 24 de janeiro de 2026
| Precedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1968 |
FIA Campeonato Mundial de Fórmula 1 Ano de 1968 |
Sucedido por Grande Prêmio do Canadá de 1968 |
| Precedido por Grande Prêmio da Itália de 1967 |
Grande Prêmio da Itália 38ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Itália de 1969 |
