Flightradar24

Flightradar24.com
Logotipo do Flightradar24
GêneroMonitoramento de aeronaves
País de origemSuécia
Lançamento2006
Endereço eletrônicoflightradar24.com

Flightradar24 é um serviço sueco baseado na Internet que mostra informações de rastreamento de voos de aeronaves em tempo real em um mapa. Inclui informações de rastreamento de voo, origens e destinos, números de voo, tipos de aeronaves, posições, altitudes, rumos e velocidades. Ele também pode mostrar replays de lapso de tempo de trajetos anteriores e dados históricos de voo por companhia aérea, aeronave, área ou aeroporto.

Ele agrega dados de múltiplas fontes, mas, fora dos Estados Unidos, principalmente de coleta de informações de crowdsourcing por voluntários com receptores ADS-B e de receptores ADS-B baseados em satélite. O serviço está disponível por meio de uma página da web ou de aplicativos para dispositivos móveis. É a maior rede ADS-B do mundo, com mais de 35 mil receptores conectados. Mais de 200 mil voos rastreados diariamente e mais de 4 milhões de usuários por dia. Também é usado pela maioria das grandes companhias aéreas e outras empresas do setor de aviação, incluindo Airbus, Boeing e Embraer.

História

O serviço foi fundado por dois entusiastas da aviação suecos em 2006[1] como Flygbilligt.com[2] e mais tarde Flygradar.nu[3] para o Norte e o Centro da Europa. O serviço foi inaugurado em 2009, permitindo que qualquer pessoa com receptor ADS-B adequado contribua com dados.[1]

O serviço recebeu ampla exposição em 2010, quando a mídia internacional se baseou nele para descrever a interrupção dos voos sobre o Atlântico Norte e a Europa causada pelas erupções do vulcão Eyjafjallajökull na Islândia.[4][5][6] O Flightradar24 surgiu na virada do mês de julho para agosto de 2010 com uma versão para aplicativo iOS.[7]

Em 2014, foi usado por vários meios de comunicação importantes após vários acidentes de alto perfil: em março, após o desaparecimento do voo 370 da Malaysia Airlines,[8] em julho, após o voo 17 da Malaysia Airlines ter sido abatido sobre a Ucrânia,[9] e em dezembro, quando o voo 8501 da Indonesia AirAsia desapareceu. Em novembro de 2015, o jornal The Guardian informou que o voo Metrojet 9268 a caminho de São Petersburgo, na Rússia, vindo do Aeroporto Internacional de Sharm el-Sheikh havia quebrado no ar com base nas informações disponíveis no Flightradar24.[10]

Em 3 de março de 2020, os dados ADS-B recolhidos por satélite foram disponibilizados a todos os utilizadores. As aeronaves localizadas usando dados de satélite são coloridas em azul no mapa e em amarelo se localizadas por receptores terrestres.[11]

Em fevereiro de 2022, durante a invasão russa da Ucrânia, o site travou devido a um fluxo de visitantes rastreando voos dentro e ao redor da Ucrânia.[12] Em março, o site foi usado para ver a reprodução da queda do voo 5735 da China Eastern Airlines.[13] Em agosto, o avião que transportava Nancy Pelosi para Taiwan, o SPAR19, tornou-se o voo mais rastreado até o momento, rastreado por mais de 708 mil pessoas ao pousar em Taipei, com mais de 2,9 milhões seguindo pelo menos uma parte do trajeto do voo.[14] Em setembro, o avião que transportava o caixão da Rainha Elizabeth II foi tentado ser rastreado por 6 milhões de usuários no primeiro minuto após a ativação do transponder, com 4,7 milhões de pessoas seguindo ao menos uma parte do voo, tornando-se o voo mais rastreado de todos os tempos. O site processou 76,2 milhões de solicitações relacionadas ao voo durante seu curso.[15][16] O site chegou a travar devido ao grande número de usuários.[17]

Monitoramento

An ADS-B receiver, coloured black with the Flightradar24 logo, at a table.
Receptor Flightradar24 ADS-B

O Flightradar24 consegue dados de seis fontes:[18]

  1. Transmissão de vigilância dependente automática - radiodifusão (ADS-B). A principal fonte é um grande número de receptores ADS-B terrestres, que coletam dados de qualquer aeronave em sua área local equipada com um transponder ADS-B e transmitem esses dados para a internet em tempo real. Os transponders das aeronaves utilizam o GPS e outros dados de voo para transmitir os seus sinais contendo o registro da aeronave, posição, altitude, velocidade e outros dados de voo. Em 2019, cerca de 80% das aeronaves na Europa e 60% nos EUA estavam equipadas com ADS-B. As aeronaves da Airbus são equipadas com ADS-B, mas os Boeing 707, 717, 727, 737-200, 747-100, 747-200 e 747SP não vêm equipados e geralmente não são visíveis, a menos que sejam adaptados posteriormente por seus próprios operadores. Receptores ADS-B típicos incluem o SBS-1 da Kinetic Avionics e o AirNav da AirNav-systems. Esses receptores são operados por voluntários, em sua maioria sendo entusiastas da aviação. Os sinais ADS-B também podem ser recebidos e enviados por um rádio definido por software de baixo custo. Em 2023, o Flightradar24 possuía a maior rede ADS-B do mundo, com mais de 40.000 receptores conectados.[1]
  2. Multilateração (MLAT): A segunda fonte principal é a multilateração usando receptores Flightradar24. Todos os tipos de aeronaves serão visíveis em áreas cobertas por MLAT, mesmo sem ADS-B, mas enquanto 99% da Europa está coberta, apenas partes dos EUA estão. Pelo menos quatro receptores são necessários para calcular a posição de uma aeronave.[18]
  3. Satélite: Satélites equipados com receptores ADS-B coletam dados de aeronaves fora da área de cobertura da rede terrestre ADS-B do Flightradar24 e enviam esses dados para a rede Flightradar24.
  4. Dados de radar dos EUA/Canadá/Austrália: Esta fonte de dados é usada para complementar a cobertura em território oceânico controlado por essas nações. Também é usada para dados meteorológicos.[18]
  5. FLARM: Uma versão mais simples do ADS-B com alcance menor, usada principalmente por aeronaves menores, na maioria dos casos, planadores. O alcance de um receptor FLARM varia entre 20 e 100 quilômetros (12 e 62 mi; 11 e 54 milhas náuticas).[18]
  6. Administração Federal de Aviação: A deficiência nos EUA é composta principalmente por dados com cinco minutos de atraso da Administração Federal de Aviação (FAA), mas isso pode não incluir o registro da aeronave e outras informações.[18]

Privacidade

O site bloqueia a exibição de algumas informações ADS-B para fins de “segurança e privacidade”.[18] Por exemplo, a posição da aeronave usada pelo imperador e primeiro-ministro japonês ficou visível no site até agosto de 2014, quando o Ministério da Defesa japonês solicitou o bloqueio da informação.[19] O jornal The Guardian considera o site "autoritário".[10]

Referências

  1. ↑ a b c «About». FlightRadar24. Consultado em 11 de setembro de 2023 
  2. ↑ «Archive.org». flygbilligt.com. Cópia arquivada em 17 de novembro de 2006 
  3. ↑ «Archive.org». flygradar.nu. Cópia arquivada em 15 de julho de 2009 
  4. ↑ «Icelandic volcano: UK flight disruption». The Guardian. 15 de abril de 2010. Consultado em 12 de abril de 2015 
  5. ↑ «Nu stoppas flygen» [Planes being stopped now] (em sueco). Expressen. 15 de abril de 2010. Consultado em 26 de março de 2015. Arquivado do original em 25 de maio de 2012 
  6. ↑ «El norte de Europa se recupera» [Northern Europe recovers] (em espanhol). El País. 19 de abril de 2010. Consultado em 26 de março de 2015 
  7. ↑ «"Flightradar24 Pro - iTunes". Läst 6 juli 2010.» 
  8. ↑ «Malaysia Airlines MH370 disappears from air traffic map». BBC News. 11 de março de 2014. Consultado em 26 de março de 2015 
  9. ↑ «Malaysia Airlines MH17 flight path map». The Guardian. 18 de julho de 2014. Consultado em 18 de julho de 2014 
  10. ↑ a b Siddique, Haroon; Luhn, Alec (1 de novembro de 2015). «Russian plane 'broke up in air' before Sinai crash». The Guardian. Consultado em 1 de novembro de 2015 
  11. ↑ «Satellite-based ADS-B data now available to all Flightradar24 users». Flightradar24 Blog (em inglês). 12 de março de 2020. Consultado em 14 de março de 2020 
  12. ↑ «Flight tracker Flightradar24 crash caused by 'international interest' in Ukraine, Russia conflict». ZDNET 
  13. ↑ MU5735 China Eastern Airlines Crash Flightradar24 (em inglês), consultado em 22 de março de 2022 
  14. ↑ «SPAR19 becomes the most tracked flight of all time». Flightradar24 Blog (em inglês). 2 de agosto de 2022. Consultado em 4 de agosto de 2022 
  15. ↑ «FlightRadar website crashes as millions log on to follow Queen's final flight». LADbible (em inglês). Consultado em 13 de setembro de 2022 
  16. ↑ Flightradar24. «Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map». Flightradar24 (em inglês). Consultado em 13 de setembro de 2022 
  17. ↑ Codd, by Toby (13 de setembro de 2022). «FlightRadar24 crashes as Queen's plane travels to London». GloucestershireLive (em inglês). Consultado em 14 de setembro de 2022 
  18. ↑ a b c d e f «How it works». Flightradar24. Consultado em 26 de julho de 2014 
  19. ↑ 政府機のルート筒抜け アプリに位置情報など表示 (em japonês). Nihon Keizai Shimbun. 4 de setembro de 2014. Consultado em 4 de setembro de 2014 

Ligações externas


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