Fiat Multipla

Fiat Multipla
Fiat Multipla
Visão geral
Nomes; alternativos	Zotye Multiplan (China); Zotye M300 Langyue (China); Zotye M300EV (China); Zotye E300 (China)
Produção	1998–2010; 2008–2013 (China)
Fabricante	Fiat
Montagem	Turim, Itália; Milão, Itália (versão a GNV); Zhejiang, China (Zotye Auto)
Modelo
Classe	Minivan
Carroceria	Monovolume
Designer	Roberto Giolito (Centro Stile Fiat)
Ficha técnica
Motor	1.6 L 16V (gasolina) I4; 1.6 L 16V GLP/gasolina I4; 1.6 L 16V GNV I4; 1.6 L 16V GNV/gasolina I4; 1.9 L JTD diesel I4; 1.9 L Multijet diesel I4
Transmissão	Manual de 5 marchas
Modelos relacionados	; Alfa Romeo 147; Alfa Romeo 156; Alfa Romeo GT; Fiat Bravo; Fiat Brava; Fiat Marea; Lancia Lybra
Dimensões
Comprimento	3994 mm
Largura	1871 mm
Altura	1695 mm
Peso	1370 kg
Tanque	65 lt
Consumo	Gasolina: Urbano 11,1/Extra-Urbano 7,2/Mixto 8,6; Gasoleo: Urbano 8,0/ Extra-Urbano 5,5/Mixto 6,4
Cronologia

A Fiat Multipla (Type 186) foi uma minivan produzida pela montadora italiana FIAT de 1998 a 2010. Baseada na plataforma do Bravo/Brava, a Multipla era mais curta e mais larga do que suas rivais. Ela tinha duas fileiras de três assentos, enquanto todas as suas concorrentes tinham apenas dois assentos na frente (o Honda FR-V, que tem o mesmo layout, foi lançado em 2004).

A Multipla era ainda menor do que o Fiat Bravo/Brava no qual foi baseado, apesar de oferecer muito mais espaço e comodidades. Em comum com um número de outros carros Fiat modernos, a Multipla reaproveitou o nome de um veículo, neste caso, a variante "Multipla" do Fiat 600 produzido durante as décadas de 1950 e 1960.

Design

Fiat Multipla pré-reestilização (1998–2004)

Traseira da primeira versão do Multipla.

O design exterior e interior da Multipla foi exibido no Museu de Arte Moderna (MOMA), em Nova York, durante a exposição "Different Roads - Automobiles for the Next Century" (Caminhos Diferentes - Automóveis para o próximo século, em tradução livre), em 1999.^[2]

Ele ganhou o prêmio Carro do Ano (1999) do programa britânico Top Gear, assim como o "Carro mais feio" no mesmo programa de prêmios. Ela também foi escolhida como o "carro de família do ano" pela Top Gear Magazine por quatro anos consecutivos (2001-2004).

Em março de 2004, após a sua reestilização, o jornal Telegraph disse que os designers ficaram "desesperadamente tristes agora que o novo Multipla não mais se parece com um pato psicótico de desenho animado" e "enquanto os passageiros adoravam a adaptabilidade do esperto interior, eles estavam menos interessados nas sarcásticas e debochadas risadas de seus vizinhos, amigos e colegas de escola; as crianças podem ser cruéis".^[3]

Em janeiro de 1999, as vendas da Multipla começaram na Itália, mas a maioria dos outros mercados teve de esperar um ano antes de receber as importações. A Multipla agradou aos consumidores italianos, mas as vendas em outros países foram menos bem sucedidas. Em junho de 2004, a Multipla passou por um grande facelift, acabando com seu ousado estilo original para dar lugar a um mais discreto. A intenção era de atrair mais compradores, o que a fez chegar à aclamação da crítica.^[4]^[5]

Motores

A Fiat Multipla foi equipada em alguns mercados com um motor 1.6 que poderia ser alimentado com metanol ou gasolina padrão foi oferecido em certos mercados.^[6]

Modelo	Motor	Deslocamento	Alimentação	Torque	Anos
100 16V	I4	1581 cc	103 (Erro de formatação: entrada inválida ao arredondar kW) a 5750 rpm	144 N·m (106 lb·ft) a 4000 rpm	1998–2000
100 16V	I4	1596 cc	103 PS (76 kW; 102 hp) a 5750 rpm	145 N·m (107 lb·ft) a 4000 rpm	2000–2010
JTD 105	I4	1910 cc	105 PS (77 kW; 104 hp) a 4000 rpm	200 N·m (150 lb·ft) a 1500 rpm	1998–2000
110 JTD	I4	1910 cc	110 PS (81 kW; 110 hp) a 4000 rpm	200 N·m (150 lb·ft) a 1500 rpm	2000–2001
115 JTD	I4	1910 cc	115 PS (85 kW; 113 hp) a 4000 rpm	203 N·m (150 lb·ft) a 1500 rpm	2001–2006
1.9 Multijet	I4	1910 cc	120 PS (88 kW; 120 hp) a 4000 rpm	206 N·m (152 lb·ft) em 1450 rpm	2006–2010
1.6 (Bicombustível) de GNV	I4	1581 cc	92 PS (68 kW; 91 hp) a 5750 rpm	130 N·m (96 lb·ft) a 4000 rpm

Versões de acabamento

Fiat Multipla após a reestilização em 2004 (dianteira)

Fiat Multipla após a reestilização em 2004 (traseira)

Multipla SX: modelo básico disponível com motores a gasolina ou diesel.
Multipla ELX: idêntica a SX, com a adição de ar condicionado, teto solar com acionamento elétrico, rodas de liga leve e vidros traseiros elétricos, além de bancos coloridos.

Em junho de 2004, quando Multipla recebeu o seu facelift, as versões de acabamento mais tarde foram renomeadas para Dynamic (SX) e Dynamic Family (ELX).

Interior e flexibilidade

A nova geração da Multipla foi elogiada por jornalistas no seu lançamento, por sua flexibilidade. Multipla de três a par de estar configuração permite o ajuste dos bancos da frente, e a remoção e realocação dos bancos traseiros em muitos formatos. Ele também oferece uma grande 430 litres (15 cu ft) de espaço de bagagem, que pode aumentar 1.900 litres (67 cu ft) de televisão piso de carga de espaço, com o traseiro de três lugares de retirada do veículo.

Versão chinesa

A partir de dezembro de 2008 a 2010, a Zotye Auto montou a segunda geração da Multipla em regime CKD, em sua fábrica de Changshan, e comercializado na China como Mutiplan. Em outubro de 2010, Zotye começou a construir uma versão da Multipla 2 empregando mais peças feitas localmente a fim de reduzir custos; a nova versão é chamada de "Langyue" na China.^[7]