Estação Ferroviária de São Bartolomeu da Serra
São Bartolomeu da Serra
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| Identificação: | 94227 SBS (S.Bart.Serra)[1] | ||
| Denominação: | Estação Satélite de São Bartolomeu da Serra | ||
| Administração: | Infraestruturas de Portugal (sul)[2] | ||
| Classificação: | ES (estação satélite)[1] | ||
| Linha(s): | Linha de Sines (PK 151+121)* | ||
| Altitude: | 172 m (a.n.m) | ||
| Coordenadas: | 38°0′46.9″N × 8°37′3.67″W (=+38.01303;−8.61769) | ||
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| Município: | |||
| Serviços: | sem serviços | ||
| Endereço: | Largo da Estação, s/n PT-7540-321 São Bartolomeu da Serra STC | ||
| Inauguração: | 9 de abril de 1927 (há 98 anos) | ||
| Encerramento: | 2 de janeiro de 1990 (há 36 anos) | ||
| Website: | |||
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A estação ferroviária de São Bartolomeu da Serra é uma gare encerrada da Linha de Sines, situada junto à localidade de São Bartolomeu da Serra, no concelho de Santiago do Cacém, em Portugal.
Descrição
Localização e acessos
Esta interface situa-se no limite sul da localidade nominal, distando pouco mais de meio quilómetro do seu centro (parque).[3]
Infraestrutura
Esta interface apresenta duas vias de circulação, identificadas como I e II, ambas com 750 m de extensão, a primeira acessível por plataforma com 60 m de comprimento e 35 cm de altura; existe ainda uma via secundária, identificada como III, com comprimento de 150 m e não-eletrificada.[2] O edifício de passageiros situa-se do lado norte da via (lado direito do sentido ascendente, para Sines).[4][5]
A localização nominal exata desta interface na ferrovia continente é variavelmente dada como PK 151+100[6] e PK 151+121.[1]
História
O primeiro lanço da Linha de Sines, entre Ermidas-Sado e São Bartolomeu da Serra, entrou ao serviço em 9 de Abril de 1927, enquanto que o lanço seguinte, até ao PK 156+4, abriu à exploração em 1 de Julho de 1929.[7]
Os serviços de passageiros, da empresa Caminhos de Ferro Portugueses, foram suspensos na Linha de Sines a 2 de Janeiro de 1990, afetando também esta interface.[8]
Em dados reportados anteriormente, já depois do encerramento dos serviços de passageiros, esta interface contava com duas vias de circulação,[9] ambas com 604 m de comprimento, e com uma só plataforma, que apresentava 35 cm de altura e 60 m de comprimento[10] — valores mais tarde alterados para os atuais.[2]
Ver também
- Comboios de Portugal
- Infraestruturas de Portugal
- Transporte ferroviário em Portugal
- História do transporte ferroviário em Portugal
Referências
- ↑ a b c (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
- ↑ a b c Diretório da Rede 2025. I.P.: 2023.11.29
- ↑ «Cálculo de distância pedonal (38,013214; −8,617677 → 38,01724; −8,614376)». OpenStreetMaps / GraphHopper. Consultado em 4 de julho de 2025: 609 m: desnível acumulado de +12−3 m
- ↑ (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
- ↑ Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1988), C.P.: Direcção de Transportes: Serviço de Regulamentação e Segurança, 1988
- ↑ https://web.archive.org/web/20160610193020/https://www.refer.pt/negocios-e-servicos/estacoes/detalhe/9494227
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de Fevereiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 70 (1684). Lisboa. p. 91-95. Consultado em 31 de Agosto de 2014 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ «CP encerra nove troços ferroviários». Diário de Lisboa. Ano 69 (23150). Lisboa: Renascença Gráfica. 3 de Janeiro de 1990. p. 17. Consultado em 8 de Abril de 2021 – via Casa Comum / Fundação Mário Soares
- ↑ Diretório da Rede 2005. Refer: 2004.10.13
- ↑ «Linhas de Circulação e Plataformas de Embarque». Directório da Rede 2012. Rede Ferroviária Nacional. 6 de Janeiro de 2011. p. 71-85
