Estação Ferroviária de Torre Vã

Torre Vã
Identificação: 93203 BTV (Bif.Torre Vã)[1]
Denominação: Estação Satélite de Torre Vã
Administração: Infraestruturas de Portugal (sul)[2]
Classificação: ES (estação satélite)[1]
Linha(s): Linha do Sul (PK 149+760)
Altitude: 68 m (a.n.m)
Coordenadas: 37°50′19.23″N × 8°22′13.77″W

(=+37.83868;−8.37049)

(mais mapas: 🌍; IGeoE)
Município: Ourique Ourique
Serviços: sem serviços
Inauguração:
Encerramento: sim
Website:
Comboios de tipologias diversas circulando respetivamente a norte (via dupla) e a sul (via simples) do local desta interface.
 Nota: Para outras interfaces ferroviárias com nomes semelhantes ou relacionados, veja Estação Ferroviária de Torre das Vargens, Estação Ferroviária de Torre da Gadanha, Paragem de Torre da Cardeira, Estação Torre Arias, Estação Torre Baró - Vallbona, Estação Ferroviária de São Pedro da Torre, Estação Ferroviária de Riachos-Torres Novas-Golegã, Estação Ferroviária de General Torres, Apeadeiro de Quinta das Torres, Estação Ferroviária de Torres Vedras ou Estação Ferroviária de Bifurcação de Lares.

A estação ferroviária de Torre Vã, mais recentemente identificada como Bifurcação de Torre Vã,[1] é uma interface encerrada da Linha do Sul, que servia a herdade de Torre Vã, no concelho de Ourique, em Portugal.

Descrição

Localização e acessos

Esta interface situa-se em meio rural, a cerca de um quilómetro a nor-noroeste da exploração agrícola cujo nome tomou, na margem oposta do Rio Sado; o seu acesso à IC1/EN261-4 passa por aí, num percurso sinuoso de quatro quilómetros.[3]

Infraestrutura

Mesmo após o seu encerramento a serviços comerciais, tanto de passageiros como de mercadorias, esta interface mantém-se elencada na lista de interfaces da Linha do Sul (tendo o ponto quilométrico nominal sido alterado de PK 149+764[carece de fontes?] para PK 149+760) por aqui cambiar a tipologia da via de simples para dupla[2] — daí a designação oficial como bifurcação, apesar de classificada como "ES" (Estação Satélite) e não como "B" (Bifurcação).[1]

Torre Vã enquanto limiar de tipologia ferroviária:[2]
característica desc. asc.
vias Ermidas-Sado via dupla Funcheira via única
vel. máx. Ermidas-Sado 160-220 km/h Funcheira 120-160 km/h
comunicações Ermidas-Sado RCASA Funcheira RCI

O edifício de passageiros, arruinado,[3] situa-se do lado poente da via (lado direito do sentido ascendente, para Tunes).[4][5]

História

Ver artigo principal: Linha do Sul § História

Esta interface faz parte do troço da Linha do Sul entre Garvão e Alvalade, que entrou ao serviço em 23 de Agosto de 1914.[6]

Na década de 1980 esta interface era tipicamente servida por cinco circulações diárias — três ascendentes e duas descendentes.[7][8] Já não consta da listagem de interfaces com serviços de passageiros em 2004,[9] tendo sido encerrada entretanto.

Em numerosas discussões vindas a público desde os finais do séc.XX acerca de um atravessamento ferroviário da Serra Algarvia alternativo ao da Linha do Sul (via Sabóia-Santana-Messines), Torre Vã é habitualmente indicada como o ponto de entroncamento de putativa ferrovia, ligando a Loulé, para sudeste.[carece de fontes?]

Ver também

Referências

  1. ↑ a b c d (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
  2. ↑ a b c Diretório da Rede 2025. I.P.: 2023.11.29
  3. ↑ a b «Cálculo de distância pedonal (37,839081; −8,370659 → 37,83043; −8,35622)». OpenStreetMaps / GraphHopper. Consultado em 5 de julho de 2025 : 4020 m: desnível acumulado de +32−20 m
  4. ↑ (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
  5. ↑ Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1988), C.P.: Direcção de Transportes: Serviço de Regulamentação e Segurança, 1988
  6. ↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de Fevereiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 70 (1684). Lisboa. p. 91-95. Consultado em 1 de Novembro de 2014 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  7. ↑ Horário verão 1980 Caminhos de Ferro Portugueses: Lisboa, 1980: p.7
  8. ↑ Horário verão 1984 Caminhos de Ferro Portugueses: Lisboa, 1984: p.22
  9. ↑ Diretório da Rede 2005. Refer: 2004.10.13

Ligações externas

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