Cornélio Reijersen

Cornélio Reijersen Cornelis Reijersen
Conhecido(a) por	Comandante das forças holandesas na Batalha de Macau Fundador do Forte Zeelândia (Taiwan)
Nascimento	c.1590
Morte	12 de abril de 1625 (35 anos) Baía de Santa Lúcia, Madagáscar
Causa da morte	doença
Nacionalidade	neerlandesa
Profissão	militar marinheiro
Serviço militar
País	República das Províncias Unidas
Serviço	1610 – 1625
Patente	Almirante
Comando	Ter Goes
Conflitos	Batalha de Macau
Religião	cristão protestante
Assinatura

Cornelis Reijersen (?, c. 1590 – Baía de Santa Lúcia, Madagáscar, 12 de abril de 1625) foi um navegador e militar neerlandês, a serviço da Companhia Holandesa das Índias Orientais, tendo sido o comandante da armada neerlandesa na Batalha de Macau, cujo objetivo seria a captura da mesma cidade para as Províncias Unidas.^[1][2][3] Foi, também, comandante da expedição neerlandesa à ilha de Formosa, fundador do Forte Zeelândia na mesma ilha, fundador de outro forte na ilha de Pescadores, e, de forma interina, o Governador da colónia no mesmo local até 1624.^[4][5]

Cornelis Reijersen nasceu em data incerta e local incerto, em final do século XVI. Em janeiro de 1610, aparece a primeira menção de Cornelis Reijersen, partindo como capitão do navio Ter Goes, na frota do Governador-Geral Pieter Both para as Índias Orientais e chegou a Bantém em dezembro do mesmo ano.^[6] Depois de chegado a Bantém, sob ordens de Both, é dada a ordem para se deslocar, juntamente com Wemberich van Berchem, para as Molucas.^[7] Wemberich van Berchem, nesta expedição, principia a construção do Forte Geldria, com a permissão do soberano do Império Vijayanagara, Venkatapati Raja. No entanto, esta concessão foi amplamente questionada pelos portugueses após o falecimento do mesmo soberano.

Em junho de 1615, Reijersen retornou a Bantém, por via Achém, a bordo do Rode Leeuw met Pijlen (Leão Vermelho com Flechas ), com o diretor que iria substituir van Berchem na edficação do forte e o visitador-geral Hans de Haze, a bordo. No caminho, eles lutaram contra quatro galeões portugueses no estreito de Malaca, após o que o já bastante degradado navio Rode Leeuw met Pijlen teve que ser desmantelado e queimado.  Após uma longa e árdua jornada, o Ter Goes chegou a Bantém em dezembro de 1615. Naquele mesmo mês, ele retornou às Províncias Unidas a bordo do Witte Beer, para tomar a carga do Gelderland, navio esse também pertencente à Companhia Holandesa das Índias Orientais e encalhado na ilha Maurícia, no caminho para as Índias Orientais. Esse navio, junto com outros dois navios de retorno, haviam-se perdido num furacão, no qual Pieter Both também faleceu. Jan Pieterszoon Coen, escreveu aos Dezassete Lordes sobre Reijersen: "Ele é um homem muito corajoso e rico, que prestou bons serviços à Companhia e poderia continuar a fazê-lo, porque é considerado um dos marinheiros mais corajosos que a Companhia tem".^[8][9]

Em abril de 1622, após o fim da Trégua dos Doze Anos com a Espanha, Reijersen foi nomeado por Coen para comandar uma frota de 12 navios com cerca de 1000 tripulantes, incluindo 200 soldados, para tentar tomar o comércio de seda chinesa das mãos dos espanhóis e portugueses. O comércio exterior foi proibido pelas autoridades Ming em sua busca por estabilidade e harmonia, mas foi permitido até certo ponto na província costeira de Fujian. De lá, os navios geralmente navegavam para Manila e, às vezes, para Formosa para o comércio de contrabando com o Japão. Em ambos os lugares, o pagamento era feito em prata, que era muito escassa na China. O comércio com o Japão só era permitido aos portugueses em Macau, para quem era altamente lucrativo. A Companhia Holandesa das Índias Orientais, pretendia o quanto antes de acabar com essa posição privilegiada.

Ver artigo principal: Batalha de Macau

Com a vontade de terminar o monopólio do comércio na localidade de produtos oriundos da Dinastia Ming da China, a frota de Reijersen atacaria Macau, O mesmo, escreve sobre a operação: "'caso a captura de Macau seja considerada desaconselhável, ou caso falhe (o que Deus nos livre), somos da opinião de que um forte deve ser construído num dos lugares mais adequados para que se possa encontrar perto de Macau ou da China".

Se as autoridades Ming se recusassem a fazer acordos sobre o direito ao livre comércio, Reijersen interromperia à força o comércio de junco com Manila. Os juncos teriam, doravante, que navegar para Batávia. Se necessário, a guerra com a China poderia ser travada. Quaisquer prisioneiros de guerra deveriam ser trazidos para Batávia para povoar o novo assentamento. "Acreditamos que o comércio há muito que é considerado amigável o suficiente", escreveu Coen. "Portanto, se eles lidarem de forma justa connosco, será hora de viver razoavelmente com eles.".

Ao chegar a Macau, Reijersen decidiu arriscar, embora dispusesse de apenas 600 homens, e Coen estimasse que seriam necessários pelo menos o dobro desse número. Reijersen lançou um ataque por terra enquanto os navios Groningen (com o comerciante Cornelis van Nijenrode e o capitão Willem Bontekoe) e Galiasse desviavam a atenção bombardeando Macau do mar. Os portugueses perceberam essa tática a tempo e, depois que os holandeses capturaram inicialmente uma fortificação , o ataque à cidade foi repelido, principalmente devido à falta de munição e água por parte dos holandeses.  Do lado holandês, 136 pessoas foram mortas e 126 gravemente feridas.  O próprio Reijersen foi ferido durante o desembarque e teve que entregar o comando ao Capitão Hans Ruffijn, que mais tarde foi morto. Reijersen foi atingido por um tiro nas costas  e provavelmente também foi ferido na mão, dada a sua caligrafia distorcida no relatório da expedição.

Em julho, Reijersen partiu para as Ilhas Pescadores e Formosa e, após explorar ambas, decidiu construir um forte e um posto comercial na ilha de Pehoe, no arquipélago das Pescadores, praticamente desabitado, mas estrategicamente localizado ("um lugar árido, onde não se encontravam folhas nem grama, e nada além de água salobra", mas os chineses o chamavam de porta de entrada para Fujian).  Dali, a VOC seria capaz de controlar o comércio de juncos com a ajuda de passes e, além disso, os juncos agora poderiam navegar até lá em vez de até Batávia. As negociações sobre isso com as autoridades em Amoy , no entanto, não levaram a lugar nenhum. A frota então começou a patrulhar a costa chinesa para impedir o comércio com os espanhóis em Manila. Dezenas de juncos foram capturados e centenas foram feitos prisioneiros, inclusive em aldeias no continente. Os prisioneiros foram usados ​​na construção do forte. Muitos sucumbiram à violência. Os restantes foram levados para Batávia no final de 1623 no navio Zierikzee . Devido à falta de comida e água e às condições miseráveis ​​a bordo do navio sobrelotado, a maioria deles também morreu.  Após novas negociações infrutíferas entre enviados em Amoy e Pehoe, o próprio Reijersen visitou o governador chinês Shang Chou-tso em Fuzhou, a capital de Fujian, no inverno de 1622. A viagem durou um mês, durante o qual Reijersen recebeu uma liteira e a sua comitiva de algumas pessoas viajou a cavalo. Em Fuzhou, foi-lhe oferecida a oportunidade de que, se os holandeses deixassem as Ilhas Pescadores, lhes seria permitido, dali em diante, conduzir o seu comércio a partir de Formosa. Formosa, escassamente povoada por tribos austronésias guerreiras de caçadores e agricultores de queimadas , não era considerada parte da China pelos Ming.  Os chineses também enviaram vários enviados com esta mensagem a Batávia em março de 1623.

Entretanto, Reijersen solicitou ser exonerado do cargo, pois seu serviço havia terminado e ele não se sentia bem. Durante 1623, ficou claro que a estratégia autoritária adotada pelos chineses estava se mostrando contraproducente. Em outubro, Reijersen ordenou que um grupo de soldados liderado pelo tenente Elie Ripon iniciasse a construção de um forte na Baía de Tayouan, em Formosa. Naquele mesmo mês, Amoy estava novamente disposto a negociar, mas isso se revelou uma armadilha. O negociador Christiaan Francx e seus homens foram capturados, e o iate Muyden foi incendiado com a ajuda de brulotes . O iate Kleine Erasmus , comandado por Jan Pietersz. Reus, conseguiu escapar.  O governador Shang havia sido substituído pelo mais combativo Nan Chu-i, um veterano da batalha contra os manchus no norte , por ordem do imperador . No início de 1624, uma frota de 150 juncos de guerra e 10.000 soldados apareceu nas Ilhas Pescadores e começou a sitiar o forte. Seguiram-se negociações, principalmente através do comerciante/pirata/contrabandista chinês na rota China-Formosa- Hirado , Li Dan, e seu protegido Zheng Zhilong , também conhecido como Iquan. Li Dan era um conhecido parceiro comercial da Companhia em Hirado, onde era conhecido como Capitão China. Zheng Zhilong trabalhava como intérprete para a VOC (Companhia Holandesa das Índias Orientais) e mais tarde sucederia Li Dan como capitão pirata. Ele era pai de Koxinga , com quem a Companhia posteriormente teria muitos negócios em Formosa.

Durante o cerco, em agosto de 1624, Reijersen foi substituído por Martinus Sonck.  Devido a doenças e à batalha por Macau, o número de homens havia sido reduzido à metade, e também havia escassez de provisões. As esperanças de reforços da frota anglo-holandesa de Willem Jansz , que havia bloqueado Manila, desapareceram. Ao retornar, Jansz foi forçado a navegar diretamente para Batávia devido a uma forte tempestade. Decidiu-se, portanto, demolir o forte, como exigido pelos chineses, e construir um novo forte em Formosa. Este forte seria chamado de Forte Zeelandia em 1627.

Reijersen deixou Formosa em novembro. Segundo Elie Ripon, todos lamentaram isso, pois ele era gentil, enquanto Sonck era severo.  Após retornar a Batávia, voltou à República em janeiro de 1625 como comandante de três navios carregados de pimenta: o Hollandia , comandado por Willem Bontekoe, o Middelburg, comandado por Willem Schouten , e o Gouda, com Jan Dijk.  Durante a viagem, por volta de 15 de março, Reijersen adoeceu. Pouco depois, os navios foram atingidos por um furacão, no qual o Gouda afundou. Os outros dois navios sofreram danos consideráveis ​​e cada um seguiu viagem por conta própria. O Hollandia chegou a Madagascar no início de abril,  onde os reparos começaram na Baía de Santa Lúcia. Reijersen morreu lá em 12 de abril. Ele foi enterrado em uma ilha na baía, 'cheia de árvores, sob uma alegre árvore verde, a melhor que encontramos', escreveu Bontekoe em seu diário.

Referências