Classe Taigei

Classe Taigei
JS Taigei (513) durante a sua cerimônia de lançamento
Visão geral
Operador(es)	Força Marítima de Autodefesa do Japão
Construtor(es)	Estaleiros Mitsubishi Heavy Industries Estaleiros Kawasaki Heavy Industries
Custo	Desenvolvimento e construção da 1ª unidade: ~¥80 bilhões/mil milhões ~R$2,9 bilhões/mil milhões ~€486 milhões (custos de 11/2024) 2ª; 3ª e 4ª unidades: ~¥70 bilhões/mil milhões ~R$2,6 bilhões/mil milhões ~€426 milhões (custos de 11/2024)
Predecessora	Classe Sōryū
Construídos	5
Ativos	3
Características gerais
Tipo	Submarino furtivo de ataque
Deslocamento	3000 t[1]
Comprimento	84 m (275,59 ft)[1]
Boca	9,1 m (29,86 ft)
Calado	10,4 m (34,12 ft)
Armamento	6 x tubos HU-606 de 533 mm para:[2] torpedos pesados e guiados Mitsubishi Type 89 mísseis UGM-84 Harpoon versão submarina
Tripulação	70
Notas
Citações: Custos[3][4][5]

A Classe Taigei (em japonês: たいげい ou "Tai-ge i", o que significa Baleia-azul em português) é um conjunto recente de submarinos de ataque furtivos ao serviço da Força Marítima de Autodefesa do Japão.

Com um deslocamento de 3 000 toneladas, 84 metros de comprimento, 9,1 metros de boca, um calado de 10,4 e uma tripulação de 70 oficiais, o seu exterior é muito semelhante à antecessora Sōryū, porém é ligeiramente maior.^[1]

A classe abriga, pela primeira vez, compartimentos somente femininos, tais como uma sala de estar com capacidade até seis tripulantes, de acordo com a Marinha.^[6]

Estes submarinos foram projetados com novos materiais absorventes acústicos e uma estrutura de piso flutuante para operar silenciosamente. O casco reforçado é capaz de suportar fortes pressões hidrostáticas, o que permite atingir profundidades baixas e aumentar a sua furtividade.^[7]

Também adotam um snorkel, um dispositivo que permite a entrada e saída de ar para a ventilação e limpeza da exaustão enquanto submergidos, aumentando a sua furtividade.^[8]

Estão presentes seis tubos de torpedo HU-606 de 533 mm em cada submarino, dos quais são aptos para disparar os pesados Type 89 da Mitsubishi e os mísseis antinavio UGM-84 Harpoon versão submarina.^[2]

O sistema de contramedidas anti-torpedo é o mesmo incorporado nos últimos quatro submarinos da Classe Sōryū.^[9] Este é capaz de detetar torpedos inimigos e, por sua vez, dispersar boias capazes de simular o ruído do sistema de propulsão de modo a atrair os torpedos e evitar a colisão com o submarino.^[10]

Estes submarinos empregam baterias de íon-lítio,^[11] ao contrário da irmã-gêmea que utiliza de chumbo-ácido, à exceção das últimas duas embarcações.^[12] As baterias foram fornecidas pela GS Yuasa.^[11]

De acordo com o Ministério da Defesa do Japão, as baterias e o sistema de fornecimento energético são, apesar de compactos, eficientes o suficiente de modo a estenderem a duração de imersão sem a necessidade de expandir as respetivas dimensões.^[13]

Nota: O Ministério da Defesa do Japão juntou fundos para a construção de mais quatro submarinos, os SS-517, 518, 519 e 520, com a Mitsubishi ganho o contrato para o primeiro e terceiro, enquanto que a Kawasahi ficou responsável pelo segundo e quarto.^[22]

Referências