Classe Marcílio Dias

Classe Marcílio Dias
Classe Marcílio Dias
Mariz e Barros
Visão geral
Construtor(es) Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro, Rio de Janeiro
Predecessora Classe Jurua (planejada)
  • Maranhão (efetiva)
Sucessora Classe Acre
Construídos 3
Características gerais
Tipo Contratorpedeiro
Deslocamento
  • 1.524 t (padrão)
  • 2.235 t (carregado)
Comprimento
  • 108,81 m (fora a fora)
  • 103,94 m (entre perpendiculares)
Boca 10,61 m
Calado 3,04 m (médio)
Propulsão 4 caldeiras Babcock & Wilcox + 2 turbinas engrenadas General Electric, 2 eixos, 42.800 shp
Velocidade 36,5 nós
Tripulação 190

A classe Marcílio Dias (também conhecidos como Classe M) foram três contratorpedeiros da Marinha do Brasil que serviram durante a Segunda Guerra Mundial. Baseados na Classe Mahan da Marinha dos Estados Unidos, entraram em serviço em 1943 e atuaram em missões de escolta de comboios no Atlântico, ao lado dos Aliados. Em julho de 1944, os três navios escoltaram a Força Expedicionária Brasileira até a Itália. Após a guerra, permaneceram em operação, passando por processos de modernização. Dois foram baixados em 1966 e o último em 1973.

Projeto e descrição

A Classe Marcílio Dias foi inspirada nos contratorpedeiros da Classe Mahan estadunidense, porém construída no Brasil. O deslocamento padrão era de 1 524 toneladas e o carregado chegava a 2 235 toneladas. O comprimento total era de 108,81 metros (103,94 m entre perpendiculares), com boca de 10,61 metros e calado médio de 3,04 metros.[1][2]

A propulsão era composta por quatro caldeiras Babcock & Wilcox do tipo Express, alimentando turbinas engrenadas da General Electric, que acionavam dois eixos. A potência era de 42 800 shp, garantindo velocidade máxima de 36,5 nós. O navio transportava até 559 toneladas de óleo combustível, o que lhe proporcionava autonomia de 6.500 milhas náuticas a 15 nós. A tripulação era de cerca de 190 homens.[3][4]

O armamento inicialmente projetado consistia em cinco canhões de 127 mm/38 em montagens simples, quatro canhões de 40 mm Bofors e quatro de 20 mm Oerlikon para defesa antiaérea, além de dois lançadores quádruplos de torpedos de 533 mm.[5][6] Durante a construção, porém, um dos canhões de 127 mm e um lançador de torpedos foram retirados, sendo o número de peças de 20 mm elevado para oito. Apenas o canhão de proa recebeu escudo protetor. Para a guerra antissubmarino, foram instalados dois trilhos e quatro arremessadores de cargas de profundidade, além de sonar.[7]

Em 1966, o Mariz e Barros recebeu um sistema de mísseis Sea Cat, utilizado em caráter experimental. O sistema foi posteriormente transferido para o contratorpedeiro Brasil Mato Grosso (D34), da Classe Allen M. Sumner.[8]

Contratorpedeiros da Classe Marcílio Dias[9]
Navio Indicativo Estaleiro Batimento de quilha Lançamento Incorporação Destino
Marcílio Dias M1 Ilha das Cobras, Rio de Janeiro 8 de maio de 1937 20 de julho de 1940 29 de novembro de 1943 Baixado em 1966
Mariz e Barros M2 1937 28 de dezembro de 1940 Baixado em 1972
Greenhalgh M3 1937 8 de julho de 1941 Baixado em 1966

Histórico operacional

Os navios da Classe Marcílio Dias foram os primeiros navios de guerra de porte significativo construídos no Brasil, razão pela qual sua construção se estendeu por um longo período.[10][11] Após a incorporação, os três contratorpedeiros foram designados para a Força Naval do Nordeste, patrulhando o Atlântico Sul. Cada missão de patrulha tinha duração média de quatorze dias e visava principalmente interceptar navios bloqueio do Eixo. As operações eram, por vezes, realizadas em conjunto com unidades da Marinha dos Estados Unidos.

Os contratorpedeiros também atuaram na escolta de comboios entre o Rio de Janeiro, Recife e Trinidad. Em julho de 1944, participaram da escolta dos cinco comboios que transportaram a Força Expedicionária Brasileira para a Itália.[12]

Referências

  1. ↑ Whitley, M. J. (2000). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia. Annapolis: Naval Institute Press. p. 21. ISBN 0-87021-326-1 
  2. ↑ Chesneau, Roger (ed.) (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Greenwich: Conway Maritime Press. p. 417. ISBN 0-85177-146-7 
  3. ↑ Whitley, M. J. (2000). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia. Annapolis: Naval Institute Press. p. 21. ISBN 0-87021-326-1 
  4. ↑ Chesneau, Roger (ed.) (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Greenwich: Conway Maritime Press. p. 417. ISBN 0-85177-146-7 
  5. ↑ Whitley, M. J. (2000). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia. Annapolis: Naval Institute Press. p. 21. ISBN 0-87021-326-1 
  6. ↑ Chesneau, Roger (ed.) (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Greenwich: Conway Maritime Press. p. 417. ISBN 0-85177-146-7 
  7. ↑ Whitley, M. J. (2000). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia. Annapolis: Naval Institute Press. p. 22. ISBN 0-87021-326-1 
  8. ↑ Gardiner, Robert; Stephen Chumbley; Przemysław Budzbon (eds.) (1995). Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995. Annapolis: Naval Institute Press. p. 29. ISBN 1-55750-132-7 
  9. ↑ Whitley, M. J. (2000). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia. Annapolis: Naval Institute Press. p. 21. ISBN 0-87021-326-1 
  10. ↑ Whitley, M. J. (2000). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia. Annapolis: Naval Institute Press. p. 21. ISBN 0-87021-326-1 
  11. ↑ Chesneau, Roger (ed.) (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Greenwich: Conway Maritime Press. p. 416. ISBN 0-85177-146-7 
  12. ↑ Whitley, M. J. (2000). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia. Annapolis: Naval Institute Press. p. 22. ISBN 0-87021-326-1 
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