Cidade de Santa Cecília

O distrito tem um visível subdesenvolvimento, em relação ao sistema viário da região, que mostra a carência de investimentos nesse setor. Além disso, por essa área ser mais próxima da capital – local mais desenvolvido do Estado – abriga uma pequena porcentagem da população que pratica a migração pendular. O acesso ao Santa Cecília é feito pela capital Boa Vista, por meio da rodovia federal BR-401, principal ligação de Roraima à Guiana. Em suas proximidades apresenta um trecho onde ocorre desde o ano de 2016 obras de duplicação da BR-401, iniciada a partir da Ponte dos Macuxis até o entroncamento com a BR-432, entrada para a sede do município do Cantá. De sentido duplo, com duas vias de trânsito rápido e acostamentos, a malha ajuda no fluxo de veículos daquela região e garante também asfaltamento de qualidade e condições melhores de infraestrutura viária. A avenida Renato Russo é a principal via de acesso ao distrito com a BR-401, pois possibilita o ingresso aos lotes e outras vias, denominando-se, assim, uma via arterial, apresentando asfalto, porém não contendo a infraestrutura básica necessária para o desenvolvimento da região.^[1]

Ainda na década de 90, foi possível observar a criação de todo o sistema viário do Cidade de Santa Cecília, onde, em um sistema de grelha, foi feita uma divisão de quadras com a limitação nas proximidades do Igarapé Santa Cecília. Mesmo ainda sem uma infraestrutura urbana adequada, e com uma grande imigração (principalmente na segunda década dos anos 2000), as divisões das quadras que ali existiam foram regularmente mantidas até os dias atuais.^[1] A maior parte de sua ocupação urbana veio entre os anos de 2013 e 2020, em detrimento da grande urbanização na cidade de Boa Vista-RR, que se distancia cerca de 5 km do distrito. As pessoas acabavam optando por uma moradia no outro lado da divisão entre os municípios. Sua ocupação aconteceu de forma lenta, e sua proximidade com a capital do Estado foi fundamental para o desenvolvimento local nesta década. O crescimento populacional do distrito não foi respaldado pelas autoridades locais, e a falta de infraestrutura urbana prejudica os moradores da região.^[1]

O sistema viário sendo o conjunto de vias de uma determinada região funciona como o esqueleto do projeto

de urbanismo, pois a partir dele se origina o traçado urbano. Como pode-se observar, o desenho da malha viária do Santa Cecília apresenta caráter regular, com ruas predominantemente paralelas e perpendiculares, que geram lotes em forma retangular. Verificam-se poucas ocorrências que fogem a esse padrão de desenho, em razão da presença de corpos hídricos, como o Igarapé Santa Cecília, que delimita o perímetro sudoeste do bairro, modificando o formato de alguns lotes. A hierarquização viária, obtida pelo Google Satélite, assegurou capacidades compatíveis com a classificação do arruamento, permitindo o fluxo no sistema de transporte, respeitando a acessibilidade, a mobilidade e as condições ambientais da ocupação. Em conformidade com a subdivisão estabelecida pelo Código de Trânsito Brasileiro – CTB, a hierarquia da malha viária do Cidade de Santa Cecília.^[1]

Considerando que a maioria das ruas são vias coletoras, discorre-se acerca do estado em que se encontra a infraestrutura do sistema viário. Grande parte dessas ruas não possuem infraestrutura básica, como sistema de drenagem de águas pluviais, asfalto, calçamento ou meio-fio. Como dito anteriormente, o acesso à Cidade a partir de Santa Cecília é feito pela BR 401, que possui sentido duplo, com duas vias e acostamento em ambos os lados, que são separadas por um canteiro central.^[1]

A principal avenida do distrito é a Av. Renato Russo, asfaltada, mas ainda assim, na maior parte apresenta somente o meio-fio, sem passeio, sistema de drenagem ou qualquer outra infraestrutura que possibilite a melhor acessibilidade aos transeuntes. Ela é dividida em duas pistas de 8,75 m, com canteiro central de 5,80m. Essa mesma avenida possui ligação direta com ruas em chão de terra, que em períodos chuvosos gera transtornos e dificulta o deslocamento dos moradores locais.^[1]

Além da Av. Renato Russo, outras vias que se encontram mais para o final do distrito são asfaltadas, como: Rua Gonzaguinha, Rua Altemar Dutra, Rua Adoniran Barbosa, Travessa Celi Campelo e outras. Estas apresentam uma largura de 10 m. As ruas que possuem asfalto estão em bom estado, sem buracos, o que leva a perceber que o asfalto é consideravelmente novo. Ressalta-se que essas vias são minoria e o problema da falta de asfalto, drenagem, calçadas e passeios são somados a falta de iluminação pública, pois a maioria das ruas asfaltadas possuem postes de iluminação com bom funcionamento. Todavia, nas ruas não pavimentadas, quando existem os postes, as lâmpadas não funcionam por falta de manutenção, o que gera insatisfação dos moradores, que reclamam da falta de investimento público e descaso das autoridades competentes.^[1]

No Cidade de Santa Cecília só existem calçadas na Avenida Renato Russo, que apresentam largura mínima de 1,20 m e piso regular, exceto em alguns trechos. Porém, o acesso se torna difícil pela falta de manutenção, que provoca o crescimento do mato que invadem a calçada.

Referências

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