Batalha de Novara (1513)
| Batalha de Novara | |||
|---|---|---|---|
| Guerra da Liga de Cambrai | |||
 Ilustração da Batalha de Novara na crônica de Johannes Stumpf, 1548 | |||
| Data | 6 de junho de 1513[1] | ||
| Local | Novara, atual Itália | ||
| Desfecho | Vitória milanesa–suíça | ||
| Mudanças territoriais | Forças francesas se retiram do Ducado de Milão | ||
| Beligerantes | |||
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| Comandantes | |||
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| Baixas | |||
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A Batalha de Novara (também conhecida como batalha de Ariotta[2]) foi uma batalha da Guerra da Liga de Cambrai travada em 6 de junho de 1513, próximo a Novara, no norte da Itália. Uma força francesa atacante foi derrotada pelas tropas aliadas milanesas–suíças. Como consequência, a França foi forçada a se retirar completamente da Itália.
Antecedentes
Os franceses haviam sido vitoriosos na Batalha de Ravena no ano anterior. No entanto, os franceses sob o comando do rei Luís XII foram expulsos da cidade de Milão no mês seguinte pela Liga Santa.
Após a remoção francesa de Milão, mercenários suíços instalaram Maximilian Sforza como Duque de Milão em 29 de dezembro de 1512.[3]
Em junho de 1513, o exército francês, composto por mais de 20 000 homens sob Luís II de La Trémoille, sitiou a cidade de Novara, que estava sendo defendida por mercenários suíços.
Batalha
Em junho de 1513, a maior parte da região oeste do ducado de Milão havia sido ocupada pelos franceses.[3] Após marchar para Novara na noite anterior, os franceses foram surpreendidos ao amanhecer por um exército de socorro suíço de cerca de 12 000 tropas.[4] Os Landsknechte alemães, armados com piques como os suíços, conseguiram se formar em quadrados pesados e ofereceram resistência obstinada ao ataque suíço,[5] enquanto os franceses conseguiram posicionar parte de sua artilharia.[5] Apesar disso, o assalto suíço, avançando de múltiplas direções devido a marchas forçadas que conseguiram cercar o acampamento francês, capturou os canhões franceses,[6] repeliu os regimentos de infantaria Landsknecht e destruiu os quadrados Landsknecht. Pegos de surpresa, a cavalaria pesada francesa foi incapaz de se posicionar adequadamente, fugiu do campo de batalha e abandonou o trem de bagagem aos suíços.[5]
Consequências
A batalha foi particularmente sangrenta, com pelo menos 5 000 baixas do lado francês e 1 500 para os piqueiros suíços, a maioria sofrida devido à artilharia francesa enquanto as forças suíças avançavam para o ataque.[7][a] Além disso, após a batalha, os suíços executaram as centenas de mercenários alemães Landsknecht que haviam capturado e que lutaram pelos franceses.[7] Tendo derrotado o exército francês, os suíços foram incapazes de lançar uma perseguição próxima devido à sua falta de cavalaria,[9] vários contingentes de mercenários suíços seguiram a retirada francesa até Dijon antes dos franceses os pagarem para deixar a França. Os suíços capturaram 22 canhões franceses.[7]
A derrota francesa forçou Luís XII a se retirar de Milão e da Itália.[10]
Notas
Referências
- ↑ Delbrück 1990, p. 78.
- ↑ Gagné 2021, p. x.
- ↑ a b Mallett & Shaw 2012, p. 121.
- ↑ Mallett & Shaw 2012, p. 121-122.
- ↑ a b c Mallett & Shaw 2012, p. 122.
- ↑ Taylor 1921, p. 121.
- ↑ a b c Tucker 2010, p. 481.
- ↑ O'Connell 1989, p. 114.
- ↑ Taylor 1921, p. 123.
- ↑ Tucker 2010, p. 482.
Bibliografia
- Delbrück, Hans (1990). The Dawn of Modern Warfare. [S.l.]: University of Nebraska Press. p. 78. ISBN 0803265867
- Gagné, John (2021). Milan Undone: Contested Sovereignties in the Italian Wars. [S.l.]: Harvard University Press
- Mallett, Michael; Shaw, Christine (2012). The Italian Wars, 1494–1559. [S.l.]: Pearson Education Limited
- «Battle of Novara». The Age of Wars of Religion, 1000–1650: An Encyclopedia of Global Warfare and Civilization. Greenwood Press. 2006
- O'Connell, Robert L. (1989). Of Arms and Men: A History of War, Weapons, and Aggression. [S.l.]: Oxford University Press
- Taylor, Frederick Lewis (1921). The Art of War in Italy 1494–1529. [S.l.]: Cambridge University Press
- A Global Chronology of Conflict: From the Ancient World to the Modern Middle East. II. [S.l.]: ABC-CLIO. 2010
