Auto Union 1000
| Auto Union 1000 | ||||
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 Auto Union 1000S Coupé 1962 | ||||
| Visão geral | ||||
| Produção | 1958–1963 (Sedã) 171.008 produzidos 1959–1965 (Sport) cerca de 6.640 produzidos | |||
| Fabricante | Auto Union GmbH | |||
| Montagem |  Alemanha Ocidental: Düsseldorf; Ingolstadt | |||
| Modelo | ||||
| Classe | Segmento D | |||
| Carroceria | Sedã de 2/4 portas Cupê de 2 portas Perua de 3 portas | |||
| Ficha técnica | ||||
| Motor | 981 cc, 2 tempos, 3 cilindros em linha[1] | |||
| Transmissão | Câmbio manual de 4 velocidades | |||
| Layout | Motor dianteiro, tração dianteira | |||
| Dimensões | ||||
| Comprimento | 4.170 – 4.325 mm | |||
| Entre-eixos | 2.350 mm (2 portas) 2.450 mm (4 portas) | |||
| Largura | 1.640 – 1.695 mm | |||
| Altura | 1.325 – 1.565 mm | |||
| Peso | 930 – 970 kg | |||
| Cronologia | ||||
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O Auto Union 1000 é um automóvel com tração dianteira fabricado pela Auto Union GmbH entre 1958 e 1965. Foi o primeiro (e em muitos mercados o último) modelo marcado como Auto Union pelo fabricante desde a década de 1930; ele substituiu o DKW 3=6, embora este último tenha continuado em produção até o final de 1959.[2] Os dois carros eram amplamente semelhantes, mas o novo carro teve seu motor de dois tempos ampliado para 981 cc, gerando um aumento de potência de 10% a 37% (dependendo do modelo).
Referências
- ↑ Gloor, Roger (2007). Alle Autos der 50er Jahre 1945 - 1960 1. ed. Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN 978-3-613-02808-1
- ↑ «If Three Were Six – Auto Union 1000». www.hemmings.com