Apeadeiro de Damaia

Damaia
Identificação: (Damaia)[1]
Administração: Infraestruturas de Portugal (até 2020: centro;[3] após 2020: sul)[4]
Classificação: Apeadeiro[2]
Linha(s): Linha de Sintra (PK 7+867)
Altitude: 101 m (a.n.m)
Coordenadas: 38°44′53.12″N × 9°12′59.02″W

(=+38.74809;−9.21639)

(mais mapas: 🌍; IGeoE)
Município: Amadora Amadora
Serviços: sem serviços
Inauguração:
Encerramento: 1999
Localização do Apeadeiro de Santa Cruz de Benfica e do Apeadeiro de Damaia em relação à Estação de Santa Cruz - Damaia que os substituiu.
 Nota: Para outras interfaces ferroviárias com nomes semelhantes ou relacionados, veja Estação Ferroviária de Santa Cruz-Damaia ou Estação Ferroviária de Maia.

O apeadeiro de Damaia, ou da Damaia,[5] foi uma gare ferroviária na Linha de Sintra, que servia a localidade de Damaia, no concelho de Amadora, em Portugal.

Descrição

Abrigo do apeadeiro, em 1961.

Localização e acessos

Esta interface situava-se no centro da localidade nominal. Não dispunha de edifício de passageiros,[2] mas as plataformas estavam equipadas com abrigos.[carece de fontes?]

Infraestrutura

Como apeadeiro numa linha de via dupla, esta interface apresentava-se nas duas vias de circulação, cada uma acessível por plataforma.[2] Junto a esta interface, no sentido de Sintra (ao PK 7+982), situava-se a bifurcação que dava acesso às instalações da Sorefame.[1]

História

Anúncio de 1902, relativo aos bilhetes entre Alcântara - Terra, Rossio, e Sintra, incluindo o apeadeiro de Damaia.

Esta interface inseria-se no troço da Linha de Sintra entre as estações de Sintra e Alcântara-Terra, que entrou ao serviço em 2 de Abril de 1887, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.[6] O apeadeiro da Damaia não fazia porém parte do elenco original de interfaces,[7] tendo sido inaugurado mais tarde, entre 1888 e 1902.[8]

Em 1934, a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses fez grandes obras de reparação em Damaia.[9]

A 31 de Janeiro de 1980 ocorreu uma colisão entre dois comboios no lanço entre Amadora e esta interface, provocando setenta feridos.[10]

O programa de modernização da Linha de Sintra, na década de 1990, previa a quadruplicação da via férrea e a construção de várias novas estações, incluindo a de Santa Cruz - Damaia, que substituiria ambos os apeadeiros com esses nomes.[11] Este projecto foi concluído em 1999.[12]

Vista aérea do enquadramento, em 1995.

Ver também

Referências

  1. ↑ a b (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
  2. ↑ a b c (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
  3. ↑ Diretório da Rede 2021. IP: 2019.12.09
  4. ↑ Diretório da Rede 2025. I.P.: 2023.11.29
  5. ↑ OCHÔA, Rui (8 de Fevereiro de 2009). «31 de Janeiro de 1980 Falhas técnicas». Expresso. Consultado em 20 de Dezembro de 2023 
  6. ↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1682). p. 61-64. Consultado em 14 de Setembro de 2014 
  7. ↑ «Guia annunciador do viajante luso-brasileiro: indicador official dos caminhos de ferro e da navegação». Biblioteca Nacional Digital. Ano 10 (37). Lisboa: Empreza do Guia Annunciador. 1888. p. 104-105. Consultado em 25 de Setembro de 2018 
  8. ↑ Anúncio de 1902, relativo aos bilhetes entre Alcântara - Terra, Rossio, e Sintra, incluindo o apeadeiro de Damaia.
  9. ↑ «O que se fez nos Caminhos de Ferro Portugueses, durante o ano de 1934» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 47 (1130). 16 de Janeiro de 1935. p. 50-51. Consultado em 9 de Abril de 2017 
  10. ↑ «Setenta feridos em choque de comboios». Diário de Lisboa. Ano 59 (20169). Lisboa. 31 de Janeiro de 1980. p. 1, 24. Consultado em 18 de Dezembro de 2023 – via Casa Comum / Fundação Mário Soares 
  11. ↑ MARTINS et al, 1996:216
  12. ↑ «Barcarena e Cacém até 2012». Correio da Manhã. 6 de Dezembro de 2006. Consultado em 9 de Abril de 2017 

Bibliografia

  • MARTINS, João; BRION, Madalena; SOUSA, Miguel; et al. (1996). O Caminho de Ferro Revisitado. O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996. Lisboa: Caminhos de Ferro Portugueses. 446 páginas 

Ligações externas

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