Apeadeiro de Caria

Caria
Apeadeiro de Caria
estação de Caria em obras, em 2009
Identificação: 54148 CIA (Caria)[1]
Denominação: Apeadeiro de Caria
Administração: Infraestruturas de Portugal (até 2020: centro;[2] após 2020: sul)[3]
Classificação: A (apeadeiro)[1]
Tipologia: D [3]
Linha(s): L.ª da Beira Baixa (PK 155+318)
Altitude: 451 m (a.n.m)
Coordenadas: 40°18′21.66″N × 7°22′14.59″W

(=+40.30602;−7.37072)

(mais mapas: 🌍; IGeoE)
Município: Belmonte Belmonte
Serviços:
Estação anterior Comboios de Portugal Comboios de Portugal Estação seguinte
Covilhã
→ Lis-Apolónia 		  IC   Belm-Manteig
→ Guarda
Covilhã
terminal 		  R   Belm-Manteig
→ Guarda

Inauguração:
Website:
 Nota: Para outras interfaces ferroviárias com nomes semelhantes ou relacionados, veja Apeadeiro de Curia, Apeadeiro de Faria ou Apeadeiro de Alcaria.

O apeadeiro de Caria é uma interface ferroviária da Linha da Beira Baixa, que serve a localidade de Caria, no distrito de Castelo Branco, em Portugal.

Descrição

Localização e acessos

Esta interface ferroviária dista do centro da localidade nominal (Casa da Torre) menos de dois quilómetros, mormente via EN18-3.[4]

Infraestrutura

Como apeadeiro de uma linha em via única, esta interface tem uma só plataforma, que tem 100 m de comprimento e 685 mm de altura.[3]

O edifício de passageiros situa-se do lado sulsudeste da via (lado direito do sentido ascendente, para Guarda).[5][6]

Situa-se junto a esta interface, ao PK 179+846, a zona neutra de Caria que isola os troços da rede alimentados respetivamente pelas subestações de tração de Sobral e de Fatela.[3]

Serviços

Em dados de 2023, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo intercidades, com três circulações diárias em cada sentido, entre Lisboa - Santa Apolónia e Guarda, e de tipo regional, com duas circulações diárias em cada sentido, entre Castelo Branco ou Entroncamento e Guarda.[7]

História

Ver artigo principal: Linha da Beira Baixa § História

Este apeadeiro insere-se no lanço entre Covilhã e a Guarda, que foi concluído em 11 de Abril de 1893,[8] e inaugurado em 11 de maio do mesmo ano.[9]

Em 16 de Abril de 1904, a Gazeta dos Caminhos de Ferro noticiou que em Lisboa tinha-se organizado uma reunião de representantes de vários pontos da região central do país, para pedir a construção de novas linhas ou modificar o traçado das já planeadas, tendo um dos caminhos de ferro propostos sido a Linha de Penamacor, da Sertã a Penamacor, que deveria ser prolongada por Caria ou Belmonte até Manteigas.[10] Em 1948, vários lanços da Linha da Beira Baixa estavam a ser alvo de renovação de carris, incluindo da Covilhã a Caria.[11]

Até pelo menos, 1988, esta interface mantinha a classificação de estação,[6] tendo sido despromovida à de apeadeiro antes de 2011.[1]

A circulação ferroviária foi suspensa em 9 de Março de 2009 no troço entre a Guarda e Covilhã, para se proceder a obras de reabilitação.[12]

A circulação ferroviária foi retomada no dia 2 de maio de 2021, após terem sido concluídas as obras de modernização do troço Covilhã-Guarda.[13]

Ver também

Referências

  1. ↑ a b c (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
  2. ↑ Diretório da Rede 2021. IP: 2019.12.09
  3. ↑ a b c Diretório da Rede 2024. I.P.: 2022.12.09
  4. ↑ «Cálculo de distância pedonal (40,30597; −7,37052 → 40,29643; −7,36295)». OpenStreetMaps / GraphHopper. Consultado em 29 de julho de 2023 : 1700 m: desnível acumulado de +55−43 m
  5. ↑ (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
  6. ↑ a b Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1988), C.P.: Direcção de Transportes: Serviço de Regulamentação e Segurança, 1988
  7. ↑ Horário Comboios : Lisboa / Covilhã ⇄ Guarda / Vilar Formoso («em vigor desde 11 de dezembro de 2022»)
  8. ↑ «Há Quarenta Anos» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 46 (1090). Lisboa. 16 de Maio de 1933. p. 318-319. Consultado em 7 de Janeiro de 2013 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa 
  9. ↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 70 (1682). Lisboa. p. 61-64. Consultado em 7 de Janeiro de 2013 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa 
  10. ↑ «Há 50 anos» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 67 (1592). 16 de Abril de 1954. p. 78. Consultado em 17 de Fevereiro de 2025 
  11. ↑ «Linha da Beira Baixa». Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 60 (1452). Lisboa. 16 de Junho de 1948. p. 349. Consultado em 17 de Fevereiro de 2025 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa 
  12. ↑ «Obras para melhoramento da linha interrompem circulação ferroviária entre Covilhã e Guarda». Público. 9 de Março de 2009. Consultado em 9 de Janeiro de 2013 
  13. ↑ «Linha da Beira Baixa. Covilhã aplaude investimento mas quer mais comboios». Notícias ao Minuto. 4 de maio de 2021. Consultado em 4 de janeiro de 2022 

Ligações externas

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