Estação Ferroviária de Canedo
Canedo
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| Denominação: | Estação de Canedo | ||
| Administração: | Infraestruturas de Portugal (norte)[1] | ||
| Classificação: | E (estação)[2] | ||
| Linha(s): | Linha do Tâmega (PK 45+346) | ||
| Altitude: | 285 m (a.n.m) | ||
| Coordenadas: | 41°26′44.73″N × 7°57′50.45″W (=+41.44576;−7.96401) | ||
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| Município: | WN.svg.png){kind=small} Celorico de Basto Celorico de Basto
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| Serviços: | sem serviços | ||
| Inauguração: | 15 de janeiro de 1949 (há 77 anos) | ||
| Encerramento: | 1 de janeiro de 1990 (há 36 anos) | ||
Nota: Para outras interfaces ferroviárias com nomes semelhantes ou relacionados, veja Apeadeiro de Castedo ou Estação Ferroviária de Carrazedo.A estação ferroviária de Canedo, originalmente denominada apeadeiro de Canêdo, é uma antiga interface da Linha do Tâmega, que servia a localidade de Canedo de Basto, no Distrito de Braga, em Portugal.
Descrição
Localização e acessos
Esta interface situa-se junto à EN210 na localidade difusa de Canedo de Basto, a curta distância, para nascente da respetiva “igreja nova”.[3]
Infraestrutura
O edifício de passageiros situa-se do lado poente da via (lado esquerdo do sentido ascendente, para Arco de Baúlhe).[4]
História
Ver artigo principal: Linha do Tâmega § HistóriaEm 14 de Abril de 1934, a Comissão Administrativa do Fundo Especial de Caminhos de Ferro aprovou a abertura de um concurso para a construção do troço entre Celorico de Basto e Arco de Baúlhe da Linha do Tâmega[5][6] incluindo desde logo a construção de um apeadeiro em Canêdo, e a respectiva estrada de acesso.[7] Um diploma publicado no Diário do Governo de 10 de Fevereiro de 1938 aprovou o auto de recepção da empreitada n.º 3 da Linha do Vale do Tâmega, correspondendo a obras no lanço entre Celorico e Baúlhe, e nas estradas de acesso a várias estações, incluindo a de Canedo.[8] Este troço foi inaugurado em 15 de Janeiro de 1949, pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses.[9] Para a cerimónia, foi organizado um comboio especial de Livração a Arco de Baúlhe, que, à passagem pelo apeadeiro de Canedo, foi aclamado pela população.[9]
Até 1984 esta esta interface surge, implicitamente, com classificação de estação,[10] figurando no ano seguinte como apeadeiro,[4] até, pelo menos, 1988.[11]
Alegando reduzida procura,[12] a empresa Caminhos de Ferro Portugueses encerrado o lanço da Linha do Tâmega entre Arco de Baúlhe e Amarante a 2 de Janeiro de 1990.[13]
Em 2007, a Câmara Municipal de Celorico de Basto lançou um concurso para a instalação de uma ecopista no antigo leito da Linha do Tâmega, que incluia a recuperação e valorização de várias estações, como a de Canêdo.[14] A Ecopista do Tâmega foi inaugurada a 30 de abril de 2011.[carece de fontes]
Ver também
- Comboios de Portugal
- Infraestruturas de Portugal
- Transporte ferroviário em Portugal
- História do transporte ferroviário em Portugal
Referências
- ↑ Diretório da Rede 2025. I.P.: 2023.11.29
- ↑ (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
- ↑ «Cálculo de distância pedonal (41,445791; −7,964203 → 41,443683; −7,967242)». OpenStreetMaps / GraphHopper. Consultado em 22 de julho de 2025: 442 m: desnível acumulado de +9−6 m
- ↑ a b (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
- ↑ «Direcção Geral de Caminhos de Ferro» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 46 (1111). 1 de Abril de 1934. p. 187. Consultado em 4 de Novembro de 2010 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ «Concursos» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 46 (1112). 16 de Abril de 1934. p. 220-223. Consultado em 4 de Novembro de 2010 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ «Linha do Vale do Tâmega» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 46 (1110). 16 de Março de 1934. p. 148 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ «Parte Oficial» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 50 (1204). 16 de Fevereiro de 1938. p. 104. Consultado em 21 de Março de 2024 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ a b «Novos melhoramentos ferroviários» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 61 (1467). 1 de Fevereiro de 1949. p. 123. Consultado em 30 de Novembro de 2014 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ Horário verão 1984 Caminhos de Ferro Portugueses: Lisboa, 1984: p.47
- ↑ Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1988), C.P.: Direcção de Transportes: Serviço de Regulamentação e Segurança, 1988
- ↑ «Linha do Tâmega: Crónica de uma ferrovia de "vida estreita"». O Basto. 3 de Março de 2014. Consultado em 21 de Novembro de 2014. Arquivado do original em 28 de Fevereiro de 2017
- ↑ «CP encerra nove troços ferroviários». Diário de Lisboa. Ano 69 (23150). Lisboa: Renascença Gráfica. 3 de Janeiro de 1990. p. 17. Consultado em 26 de Dezembro de 2020 – via Casa Comum / Fundação Mário Soares
- ↑ «Abriu concurso para a Ecopista da Linha do Tâmega em Celorico». Notícias de Basto. 10 de Setembro de 2007 [ligação inativa]
Bibliografia
- REIS, Francisco; GOMES, Rosa; GOMES, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. Lisboa: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X