Antonov 181
Antonov An-181 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Descrição | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo / Missão | Aeronave experimental | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| País de origem | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fabricante | Antonov | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tripulação | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Notas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fonte[1] Aviso
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O Produto 181 (em ucraniano: Виріб 181, russo: Изделие 181), foi uma aeronave experimental soviética, construída pela OKB Antonov em Kiev no final da década de 1980. Uma característica marcante deste avião é sua não usual asa em forma de arco, chamada de "Asa Canal".
História
Devido à dissolução da União Soviética, o projeto foi encerrado por falta de investimentos. A aeronave possui dois assentos lado a lado, um trem de pouso fixo, cauda em V e asa alta, com uma curvatura em volta da área das hélices. A energia é transmitida dos motores instalados na fuselagem através de eixos e caixas de transmissão, levando-a às hélices instaladas na asa. A aeronave recebeu a matrícula СССР-190101 e está exposta no Museu Nacional de Aviação da Ucrânia. Willard Ray Custer havia construído previamente aeronaves com o mesmo conceito nos Estados Unidos.[2]
Referências
- ↑ «Экспериментальный самолет "Изделие 181"». Государственный музей авиации (Жуляны). Consultado em 13 de fevereiro de 2019. Arquivado do original em 18 de junho de 2013
- ↑ Yefim Gordon; Bill Gunston. Soviet X-Planes. [S.l.: s.n.] ISBN 9781857800999

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