Aeroporto de Uberaba

Uberaba
Aeroporto Mário de Almeida Franco
IATA: UBA · ICAO: SBUR
Características
Tipo	Público
Administração	Aena Internacional
Serve	Microrregião de Uberaba
Localização	Uberaba, MG, Brasil
Inauguração	1932 (Campo de Aviação) 23 de maio de 1935 (Oficial)
Coordenadas	🌍
Altitude	803 m (2 635 ft)
Movimento de 2019
Passageiros	88.630 passageiros
Carga	118.662 toneladas
Aéreo	5.897 aeronaves
Capacidade anual	1,300,000 passageiros
Website	https://www4.infraero.gov.br/aeroporto-uberaba-sobre/
Pistas
Cabeceira(s) Comprimento Superfície 1 17 / 35 1 759  m (5 771 ft) Asfalto

O Aeroporto de Uberaba - Mário de Almeida Franco (IATA: UBA, ICAO: SBUR) é um aeroporto localizado no município de Uberaba, no estado de Minas Gerais.

Foi inaugurado em 23 de maio de 1935, e permaneceu sob gestão da Infraero de 1980 a 2022. É classificado como Classe II-B pelo Registro Brasileiro de Aviação Civil (RBAC) da ANAC, e opera atualmente voos diários e regulares para o Belo Horizonte, e São Paulo.^[1][2]

Em 2022, a gestão do terminal foi transferida para o consórcio Aena Internacional através de uma concessão com validade de 30 anos.^[3]

Em 12 de novembro de 1933, durante cerimônia realizada no Campo de Marte, em São Paulo, a companhia VASP inaugurou as primeiras rotas aéreas com destino ao interior paulista. Entre elas, destacavam-se as linhas São Paulo–São Carlos–São José do Rio Preto e São Paulo–Ribeirão Preto–Uberaba, com frequência de três voos semanais. Em São Carlos, a escala era realizada no antigo Aeroporto Salgado Filho.^[4]

No dia 14 de abril de 1934, ocorreram os voos inaugurais da rota São Paulo–Uberaba, com escala em Ribeirão Preto, também operados pela VASP, utilizando bimotores Monospar ST-4, com capacidade para quatro passageiros. A frequência era de três viagens por semana, às segundas, quartas e sextas-feiras, marcando o início das atividades do então denominado Campo de Aviação de Uberaba.^{[carece de fontes?]}

O terminal de passageiros foi inaugurado na década de 1950, quando a Prefeitura Municipal, sob a gestão do prefeito Arthur de Mello Teixeira, efetivou a doação do campo de aviação de Uberaba ao extinto Ministério da Aeronáutica. Assim, o campo de aviação foi promovido à categoria de aeroporto, recebendo a denominação de "Aeroporto Santos Dumont". A partir da promulgação da Lei Federal 11.519, de 14 de setembro de 2007, o aeroporto passou a ser oficialmente conhecido como Aeroporto Mário de Almeida Franco.^[5]

Em 1980, a Infraero assumiu o controle e administração do Aeroporto de Uberaba. A partir dessa data, foram iniciadas as modernizações em todo o sistema operacional, administrativo e de segurança, incluindo a instalação de balizamento noturno, estação meteorológica de superfície, tetômetro a laser, e farol rotativo de aeródromo, bem como a construção de uma seção contra incêndio com operação de 24 horas diárias.^{[carece de fontes?]}

Essas modificações culminaram na ampliação do terminal de passageiros, implementada em 2008, resultando no aumento da capacidade operacional de 100 mil para 200 mil passageiros por ano. Em 2009, o terminal de passageiros do aeroporto foi ampliado, com readequação das salas de embarque e desembarque, modernização das áreas de check-in, construção de mirante com praça de alimentação e sanitários, além da adequação da pista. Adicionalmente, foi construída uma nova área para navegação aérea, com um segundo piso dotado de auditório e implantação de elevador para acesso à torre de controle.^[6]

Em 2019, foi executada a restauração da pista de pouso e decolagem (PPD 17/35) e recuperação do pavimento das cabeceiras (CAB17/35), possibilitando mais conforto e segurança ás operações.^{[carece de fontes?]}

Em 18 de agosto de 2022, o consórcio espanhol Aena Desarrollo Internacional, arrematou 11 aeroportos brasileiros incluindo o Aeroporto Mário de Almeida Franco, após um lance final de R$ 2,4 bilhões realizado na B3 em São Paulo. A nova concessão faria a administração do lote de terminais ao longo de 30 anos. O Aeroporto de Uberaba foi inserido no segundo bloco da 7ª rodada de concessões da ANAC, em conjunto com os aeroportos de Santos Dumont, Jacarepaguá (RJ), Montes Claros, e Uberlândia (MG). Entre as exigências descritas estaria a manutenção e modernização dos aeroportos nos primeiros cinco anos da concessão.^{[carece de fontes?]}

• Sítio aeroportuário: 1.182 milhões de m²
• Área do pátio das aeronaves: 13.450 m²
• Posições para estacionamento de aeronaves: 20
• Posições para pátio de manobra: 03
• Dimensões da pista: 1.759 x 45 m
• Área do terminal de passageiros: 2.030 m²
• Vagas de estacionamento (entorno): 211
• Capacidade de passageiros/ano: 1,3 milhão

O Aeroporto Mário de Almeida Franco movimenta anualmente uma média de 103.701 passageiros, 6.902 voos, e 81.293 kg de carga aérea. Somados os funcionários de empresas que operam o sistema aeroportuário, circulam cerca de 560 pessoas diariamente.^[7]

• Em 24 de maio de 1982, um avião prefixo PT-KZI da TAM, um Learjet 25B, derrapou na pista do aeroporto, parando dentro de uma vala. A causa do acidente foi um defeito nos freios e no reverso do aparelho. Felizmente os dez ocupantes saíram com vida.^[8]

• No dia 11 de dezembro de 2004, um avião da Embraer modelo EMB-110 Bandeirante, caiu após a decolagem sobre duas casas no bairro Pontal, matando três pessoas: o piloto, o co-piloto e uma pessoa em terra.^[9]

Referências

• Lista de aeroportos do Brasil

• «Sítio da Infraero» 
• «Estatisticas (Infraero)»