H4D: Nettoyage du boitier papillon sans démontage

Escrito Por: AntonioTwingo

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H4D: Nettoyage du boitier papillon sans démontage

Dificuldade

Facile

Passos

Tempo necessário

15 minutes

Introdução

Applicable au moteur H4D uniquement.

Il s'agit ici d'une méthode de nettoyage simple du boitier papillon et ne nécessitant pas son extraction. Elle est entièrement suffisante dans la majorité des cas et offre des résultats remarquables. De par sa simplicité et du peu de temps qu'elle prend, il est pertinent de faire cette opération à chaque changement de filtre à air.

Le véhicule doit impérativement être légèrement en pente montante ou bien légèrement surélevé de sorte à avoir l'avant incliné vers le haut et l'arrière (moteur) vers le bas.

L'objectif est de permettre au liquide et aux impuretés de s'écouler naturellement du boitier papillon.

Ferramentas

Passo 1

Ouvrir le coffre.
Déposer les tapis du coffre.

Passo 2

Dévisser les 6 vis à la main ou avec une douille T50.
Soulever et déposer la trappe.

Passo 3

Desserrer les deux vis Torx T25 du couvercle du filtre à air à l'aide d'un tournevis.
Dégager le couvercle en le faisant avancer puis en le soulevant.

Passo 4

Déconnecter le reniflard des vapeurs d'huile
Desserrer le collier de serrage de la conduite allant vers le boitier papillon à l'aide d'un tournevis plat.
Dégager la conduite et le couvercle de la boîte à air. Mettre de côté le filtre si celui-ci est réutilisé par la suite.

Passo 5

Pulvériser du nettoyant frein ou contact sur le papillon et utiliser un essuie-tout imbibé pour le nettoyer, jusqu'à avoir un corps et des arrêtes propres.
Il est recommandé de porter des gants lors de la manipulation de nettoyant freins.
Laisser sécher quelques minutes avant de procéder au remontage de la boîte à air.
Contact mis, le papillon prend par défaut sa position de ralenti, mais il est possible de l'ouvrir à fond en maintenant la pédale d'accélérateur en butée.
Si la pédale d'accélérateur est relâchée, même très légèrement, le papillon se refermera avec risque de coupures sur les doigts et dommages sur le moteur du boitier !

il faut un nettoyant moins sec que le nettoyant frein ex; nettoyant carbu ou nettoyant vanne EGR. ca nettoie mieux et ça laisse un film gras.

vincent -

Passo 6

Replacer correctement la conduite, jusqu'en butée.
Resserer la vis du collier avec un tournevis plat tout en maintenant la conduite dans sa position correcte.
Réinstaller le filtre à air.
Replacer le couvercle en le glissant vers les encoches.
Resserrer les deux vis Torx T25 tout en en maintenant une légère pression sur le couvercle.

Passo 7

L'apprentissage de la position du papillon se fait lors de la coupure du contact (vous entendrez une séquence de clic/clic venant du papillon). Il n'est pas nécessaire d'utiliser un outil OBD, la seule fonction disponible réinitialise totalement les paramètres et nécessite dans tous les cas la manipulation suivante.
Mettre/couper le contact successivement quelques fois de suite, en laissant la séquence d'apprentissage se faire entièrement à chaque fois.
En fonction du niveau d'encrassement initial, et même en ayant refait quelques fois l'apprentissage du papillon, le premier redémarrage a de grandes chances d'échouer, même si le moteur était chaud. Ceci est tout à fait normal.
Une fois le moteur démarré, laisser quelque temps au calculateur retrouver sa nouvelle position de ralenti. Aider le moteur avec le pédale d'accélérateur si il est sur la limite de caler.